Ponudba Audi TFSIe, 20 različic in 12 priključnih hibridnih modelov PHEV

Z vsakim dnem je bolj jasno, da bo prihodnost avtomobilov čez nekaj let popolnoma električna. Toda dokler ne pride tisti dokončni trenutek, najboljša in najbolj praktična alternativa so priključni hibridni modeli, znani kot PHEV. V tem članku bomo pregledali vse Razpon TFSIe Audi.

Medtem ko se infrastruktura razvija in proizvajalci vozil dosegajo vedno več avtonomije, ne more vsakdo uporabljati električnega avtomobila v vseh situacijah. Naj bi priključni hibrid združuje najboljše iz obeh svetov.

Imamo vozilo, ki nam omogoča vsakodnevno gibanje brez emisij in brez porabe goriva, ko gremo na primer v službo, po otroke v šolo ali po nakupih; hkrati pa lahko z uporabo termičnega motorja naredimo dolgo pot brez najmanjše skrbi glede avtonomije. Logično, z Nalepka DGT Zero Emissions.

Tako je razpon organiziran

Najprej je treba opozoriti, da so Audijevi modeli, ki imajo trenutno na voljo priključne hibridne različice A3, Q3, Q3 Sportback, A6, A6 spredaj, A7, Q5, Q5 Sportback, Q7, Q8 y A8, poleg različice z dolgo medosno razdaljo Audi A8L. Skupno je na voljo 12 različnih modelov, vendar nekateri od njih ponujajo dve različici PHEV.

Pri kompaktnih modelih, kot sta A3 in Q3, je toplotni motor glavni 1.4 TFSI spremlja pa ga elektromotor z močjo 80 ali 85 kW, ki ga napaja baterija s kapaciteto 13 kWh. V primeru Q5, A6 in A7 je bencinski motor a 2 litrski TFSI, skoči na elektromotor s 100 ali 105 kW in baterijo s 17,9 kWh. Največji, kot so Q7, Q8 in A8, pa uporabljajo 3.0TFSI V6, električni s 100 ali 105 kW in baterijo s 17,9 kWh.

Posebni zasloni in načini vožnje za hibridno upravljanje

Vsi modeli iz serije Audi PHEV so opremljeni posebne informacije za voznika. Na instrumentni plošči vidimo merilnike moči, avtonomijo električnega sistema in bencinskega motorja oziroma diagrame pretoka energije. Poleg tega na navigacijskem zaslonu vidimo doseg, ki ga lahko imamo, ki se giblje samo z elektriko, odvisno od ceste in orografije terena.

Povezani članek:

Preizkusite Audi A8 60 TFSIe quattro 449 CV PHEV

Povezani članek:

Testirajte Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV 367 CV

K temu je treba dodati različne načine vožnje, vedno poskuša zagnati v električnem načinu. Če izberemo EV-način električna vožnja ima prednost, čeprav se pri močnem pospeševanju zažene termični motor, ki v vseh okoliščinah zagotavlja topilni odziv.

V načinu hibridni elektromotor in motor z notranjim zgorevanjem delujeta skupaj, da nudita največjo učinkovitost. Poleg tega lahko voznik izbere, ali sistem vzdržuje ali polni baterijo, da se na primer premika v električnem načinu ob prihodu v mesto.

Pomembna podrobnost je, da če v navigatorju izberemo ciljno točko, elektronsko upravljanje deluje tako, da nam omogoča, da dosežemo konec poti in pri tem maksimalno izkoristimo baterijo. Tako daje prednost uporabi termičnega motorja na cesti, kjer je poraba zmerna, in bo aktiviral delovanje EV pri nizkih hitrostih in v mestih. je napovedna strategija upošteva celo promet v realnem času.

Pri zaviranju je moč regeneracije energije do 80 kW, hidravlične zavore (diski in ploščice) se aktivirajo le pri zaviranju nad 0,3 G pojemka.

Audi TFSIe se polni

Kompaktni PHEV polnijo z močjo do 2,9 kW v primeru A3 in z do 3,6 kW v Q3 in Q3 Sportback, medtem ko modeli višjega segmenta podpirajo do 7,4 kW. Polnjenje baterije na industrijski vtičnici traja od 2,5 do 4,5 ure.

Storitev Storitev polnjenja Audi e-tron zagotavlja udobno polnjenje na cestnih potovanjih. Z eno samo kartico omogoča dostop do skoraj 220.000 javnih polnilnih mest v 26 evropskih državah. Vse različice priključnega hibrida Audi standardno vključujejo dva kabla: kompaktni polnilni sistem s kablom za domače in industrijske vtičnice ter kabel načina 3 z vtičem tipa 2 za javna polnilna mesta.

Po drugi strani, aplikacija myAudi omogoča še lažjo uporabo zahvaljujoč storitvam Audi povezava. To strankam omogoča, da na daljavo preverijo stanje ali doseg baterije, sprožijo ali načrtujejo polnjenje ter dostopajo do statistike polnjenja in porabe. Aplikacija in avto prikazujeta polnilne postaje na trenutni lokaciji in na cilju. Z aplikacijo se lahko uporablja tudi za predhodno klimatizacijo potniškega prostora.

Cene razreda Audi TFSIe

Če govorimo o cenah in brez upoštevanja morebitne državne pomoči in/ali popustov, imajo s podobno opremo in močjo priključni hibridni modeli Audijeve serije PHEV Audi TFSIe. dodatnih stroškov cca 2.500 eur v primerjavi z različicami ICE (tradicionalno izgorevanje). V naslednji tabeli vam puščamo vse dostopne cene različnih modelov vtičnikov.

Galerija Audi TFSIe priključni hibridi PHEV