El novi BMW i3 Preden je dosegel evropske prodajne salone, je že naredil ključni korak. Tovarna Skupina BMW V Münchnu so začeli sestavljati prve predprodukcijske enote te električne limuzine, s čimer se model uvršča v zaključno fazo pred začetkom množične proizvodnje, načrtovane za drugo polovico leta 2026, in komercializacijo konec istega leta.
Čeprav je ime enako, Ta i3 nima nobene zveze z električnim mestnim avtomobilom. ki jih je BMW prodal med letoma 2012 in 2022. Ta kompaktni avtomobil, podoben enoprostorcu, je stvar preteklosti: zdaj je to limuzina srednjega razreda, ki temelji na arhitekturi Neue Klasse in je zasnovana tako, da na evropskem trgu konkurira modelom, kot je Električni Mercedes-Benz CLAje Tesla Model 3 o el polna zvezda 2.
Od vizionarja do limuzine Neue Klasse: nova vloga BMW i3…
BMW se je odločil obnoviti ime i3 za svojo prvo veliko, namensko električno limuzino, Neue Klasse. Model izhaja iz konceptnega avtomobila Vision Neue Klasse, ime pa je uradno potrdil izvršni direktor skupine Oliver Zipse med predstavitvijo rezultatov konec lanskega leta in s tem končal večmesečna ugibanja.
Kar zadeva pozicioniranje, bo novi i3 pod BMW i4 v dolžinoZ dolžino 4,78 metra naj bi šlo za nekoliko bolj kompaktno limuzino, a enako vsestransko uporabno. Po predstavitvi serije z modelom bo to prvo vozilo Neue Klasse, ki ga bodo izdelovali v obstoječi, obsežno posodobljeni evropski tovarni. iX3 proizvedeno v novem obratu v Debrecenu na Madžarskem.
Predserijska proizvodnja v Münchnu: poligon za testiranje v polnem obsegu …
Münchenska tovarna, merilo BMW serije 3 y BMW serije 4 Z motorji z notranjim zgorevanjem in hibridnimi različicami doživlja globoko preobrazbo. V zadnjih 18 mesecih je podjetje preuredilo približno tretjino tovarne, ne da bi ustavilo proizvodnjo, da bi jo prilagodilo konceptu iFACTORY in zahtevam Neue Klasse. Začetek predserijske proizvodnje pomeni, da vse faze izdelave novega BMW-ja i3 Izvajajo se že v sami tovarni: od stiskalnice in karoserijske delavnice do lakiranja in končne montaže.
Prej so prve enote sestavljali skupaj z ekipo v bližnji pilotni tovarni, v raziskovalnem in inovacijskem centru skupine, zdaj pa je bil celoten postopek preseljen v München. Čeprav je trenutni obseg proizvodnje majhen, BMW že uporablja enaki logistični tokovi in materialne poti ki se bo uporabljal v dokončna serijaVsak del se dobavlja po določenih kanalih in vsaka operacija se podrobno spremlja, da se pred povečanjem hitrosti odkrijejo morebitna ozka grla ali težave s kakovostjo.
Celovita posodobitev obrata in digitalna integracija…
Za namestitev novega i3 in preostalih električnih modelov, ki bodo prispeli, je bavarska tovarna vključila posodobljena delavnica za stiskanje, nova delavnica za karoserijeDodana sta bila najsodobnejša lakirnica in popolnoma prenovljen montažni prostor, skupaj z inovacijami v notranjih logističnih strukturah, zasnovanih za ravnanje z več električnimi in visokonapetostnimi komponentami. BMW izkorišča to fazo za homologirati in validirati nove strojevključno z roboti, varilnimi sistemi, lakirnimi kabinami in montažno opremo.
Poleg tega so vsi ti viri integrirani v interno digitalno omrežje, ki omogoča spremljanje procesov v realnem času, analizo proizvodnih podatkov in hitro prilagajanje parametrov, če je kaj narobe. V praksi predprodukcijska serija deluje kot simulacija v polnem obsegu. Sestavljajo se "pravi" avtomobiliGlavni cilj pa ni količina, temveč izkoriščanje meja sistema, da se odkrijejo napake, optimizirajo zaporedja sestavljanja in natančno prilagodi logistika. Vsaka komponenta in vsaka faza se skrbno pregleda, da se zagotovi čim bolj nemoten prehod, ko pride čas za množično proizvodnjo.
Usposabljanje osebja: od obogatene resničnosti do delovnega mesta…
Prihod novega BMW-ja i3 predstavlja tudi sprememba vloge za tisoče delavcev BMW, ki je vajen izdelave modelov z motorji z notranjim zgorevanjem in električnih modelov na mešanih platformah, se je najprej osredotočil na virtualno usposabljanje, da bi olajšal ta prehod. Zaposleni so vadili postopke in zaporedja sestavljanja z uporabo orodij obogatene resničnosti, ne da bi pred seboj potrebovali končni avtomobil ali montažno linijo.
Z začetkom delovanja novih objektov se je usposabljanje premaknilo na bolj praktično raven. Zdaj ekipe v tovarni delajo z sami stroji in stalna delovna mestaCilj je izboljšati geste, čas in koordinacijo med oddelki. Blagovna znamka poudarja tesno sodelovanje med vsemi proizvodnimi oddelki kot ključni element za nemoten začetek proizvodnje.
Ta način dela se ujema s strategijo iFACTORY, katere cilj je učinkovitejše proizvodno okolje. prilagodljivo, digitalizirano in trajnostno, pri katerem je mogoče isto linijo hitro prilagoditi novim modelom ali različicam, kot se bo zgodilo s prihodnjo družinsko različico i3.
Kaj vemo o novem BMW-ju i3: velikost, dizajn in tehnologija…
Čeprav BMW še ni objavil tehničnih specifikacij modela, je razkril nekaj ključnih vidikov. Novi i3 bo limuzina s tremi zabojniki podobne velikosti kot sedanja serija 3, vendar razvit iz nič kot električno vozilo, brez omejitev motorjev z notranjim zgorevanjem ali izpušnih tunelov.
Kar zadeva estetiko, prve uradne slike, še vedno prikrite, namigujejo na bolj klasični in čisti proporci kot druge novejše ponudbe znamke. Pričakuje se bolj zadržana sprednja maska, preproste linije in silhueta, ki spominja na običajno serijo 3, kar mnogi evropski kupci pozdravljajo po nekaterih bolj drznih dizajnih znamke.
Kar zadeva električno platformo, si bo i3 delil tehnologija z BMW iX3 nove generacijeTo vključuje 800-voltni sistem, ki omogoča hitrejše in učinkovitejše polnjenje ter boljšo izrabo energije. Čeprav končne številke še niso bile razkrite, naj bi imela baterija uporabno kapaciteto okoli 109 kWh (približno 108,7 kWh), kar kaže na zelo konkurenčen doseg v tem segmentu.
Električni sistem, upravljanje z energijo in pomoč pri vožnji …
Novi i3 bo vključeval bolj sofisticiran elektronski nadzor motorjev in regeneracijez osrednjimi "možgani", ki so odgovorni za usklajevanje pospeševanja, regenerativnega zaviranja in dinamične stabilnosti. Ta integracija omogoča hitrejše odzive sistema in natančnejšo vožnjo, tako v mestu kot na avtocesti.
Široka paleta napredni vozniški asistentiOd pomoči pri ohranjanju voznega pasu do delno avtonomnih voznih sistemov v določenih okoliščinah, ki sledijo trendu najnovejših evropskih izdaj BMW. Električna platforma omogoča namestitev senzorjev, radarjev in kamer v optimalne položaje za te tehnologije.
Zaenkrat BMW ni objavil nobenih uradnih podatkov o moč, zmogljivost ali poraba modela, kar je v tej predprodukcijski fazi nekaj običajnega. Znamka je ponovila, da bodo homologacijski podatki, ker gre za predprodukcijsko vozilo, objavljeni pozneje, ko bo razvoj končan.
Notranjost in položaj za vožnjo: proti panoramskemu oknu BMW…
V notranjosti bo i3 sledil smernicam, ki jih je postavil iX3 in koncept Neue Klasse, z minimalističen in visoko digitaliziran vozniški položajEna najbolj presenetljivih novih funkcij je sistem BMW Panoramic Vision, ki tradicionalno instrumentno ploščo nadomešča s projekcijo ključnih informacij na spodnji del vetrobranskega stekla. Namen tega je ... zmanjšati motenje voznikas koncentracijo pomembnih podatkov v visokem, lahko berljivem pasu, ne da bi pri tem skoraj odmaknili pogled s ceste.
Poleg tega bo omogočil nove oblike personalizacije in prikaza, prilagajanje informacij slogu vožnje, izbranemu načinu ali celo uporabnikovim željam. Prispevala naj bi tudi namenska platforma Neue Klasse. boljša izraba notranjega prostoraZaradi odsotnosti tunela za menjalnik in drugačne razporeditve baterij in motorja bo to verjetno pomenilo več prostora za potnike na zadnjih sedežih in precej velik prtljažnik – lastnosti, ki jih cenijo številni evropski vozniki, ki iščejo avtomobil, primeren za vsakodnevno uporabo in dolga potovanja.
Načrt ponudbe: limuzina i3 in prihodnja družinska različica i3 Touring…
V internem načrtovanju BMW-ja novi i3 ustreza kodi NA0, medtem ko družinska varianta, identificirana kot NA1 Tudi to je na obzorju. Vse kaže na to, da se bo ta različica tržila pod imenom i3 Touring, pri čemer bo ohranjena tehnična osnova, vendar z bolj praktično karoserijo, zasnovano za tiste, ki potrebujejo več prostora za prtljago.
Strategija ponujanja limuzina in popolnoma električna karoserijska različica Touring Popolnoma se ujema s preferencami mnogih evropskih trgov, zlasti v Nemčiji in drugih državah srednje in severne Evrope, kjer družinski avtomobili še vedno močno prevladujejo nad športnimi terenci.
Obe varianti bosta imeli koristi od iste posodobljene industrijske infrastrukture v Münchnu, ki bo omogočila da bi bila proizvodna mešanica bolj fleksibilna glede na povpraševanje posameznega trga in hitro prilagoditi ponudbo, če se zaznajo spremembe v preferencah strank.
Iz Leipziga v München: sprememba fokusa z imenom i3 …
Ime BMW i3 Del novejše zgodovine nemške znamke je že od leta 2012, ko je debitirala kot mestni električni avtomobil Ta model, ki so ga v Leipzigu proizvajali do leta 2022, je bil kompakten in z zasnovo, podobno enoprostorcu, izstopal pa je po lahki konstrukciji z obilico ogljikovih vlaken in jasnem poudarku na urbani mobilnosti. Bil je pionirsko vozilo v svojem segmentu. premium električničeprav se je njegov eksperimentalni pristop takrat končal brez neposredne zamenjave.
Zdaj, BMW obnovite ime i3 električniVendar to počne s povsem drugačnim konceptom. Opušča idejo inovativnega terenskega vozila in se preoblikuje v električni salon Srednje veliko vozilo s strateškimi ambicijami na evropskem trgu. Cilj je povečati prepoznavnost blagovne znamke med vozniki in jo povezati z izdelkom, ki je bolj usklajen s trenutnimi tržnimi trendi, kjer električni avtomobili srednje velikosti in namenske baterijske platforme pridobivajo na pomenu.
Ker je predproizvodnja v Münchnu že v teku, modernizacija industrije pa je praktično končana, je novi 3 bmw i2026 Zanašalo se bo na arhitekturo Novi razred in 800-voltno platformo. Ta model si prizadeva preoblikovati tehnološke naložbe v konkurenčno električno voziloz bolj klasičnim dizajnom, zelo digitalno notranjostjo in možnimi prihodnjimi različicami, kot je družinski Touring. Strategija si prizadeva utrditi premium električna limuzina sposobni blesteti v učinkovitosti, napredni proizvodnji in prilagajanju evropskemu trgu.
Vir - BMW
Slike | BMW
