Tekma za trdne baterije odpira novo poglavje z najnovejšo napovedjo podjetja ... Skupina Cheryki je predstavila prototip z energijsko gostoto 600 Wh/kg in obljubami o zmogljivosti dolgega dosega. Predlog prihaja v času, ko Evropa in Španija pozorno spremljata rešitve, ki zmanjšujejo tesnobo pri polnjenju in izboljšujejo varnost.
Glede na informacije, ki jih je posredovalo podjetje, razvoj je notranji in je namenjen komercialni uporabi od leta 2027 naprej, po pilotni fazi, načrtovani za leto 2026. Tehnični razvoj, ki čaka na neodvisno tehnično validacijo in homologacijo v okviru, kot je WLTP, je med najambicioznejšimi, ki so jih napovedali proizvajalci v sektorju.
Kaj je Chery predstavil in kje…
Proizvajalec je predstavil svojo prvo lastno razvito polprevodniško baterijo med svojim Globalna inovacijska konferenca, ki je potekal 18. oktobra v Wuhu na Kitajskem. Delo je opravil Inštitut za trdne baterije Chery, center, posvečen načrtovanju in validaciji teh celic.
Ključne celične tehnologije in varnost…
Arhitektura, značilna za polprevodniške baterije, združuje trdni elektrolit, polimeriziran in situ z manganom in litijem bogato katodo. Njegova konfiguracija je namenjena povečanju gostote energije na maso in prostornino ter izboljšanju stabilnosti pri različnih obratovalnih temperaturah.
- Gostota energije: 600 Wh/kg deklarirano v prototipu.
- trdni elektrolit na osnovi polimera z katoda, bogata z manganom in litijem.
- Cilj večja učinkovitost in manjše toplotno tveganje v primerjavi s konvencionalnimi litij-ionskimi baterijami.
V internih validacijah je celica ohranila napajanje po perforacije z žeblji in svedri, brez plamenov ali dima. Poroča se tudi o stabilnem delovanju v zahtevni scenariji uporabe, kar je ključni vidik za njegovo morebitno integracijo v modele množične proizvodnje.
Ocenjena avtonomija in aplikacije…
Na podlagi navedene gostote Chery izračuna, da bi električno vozilo lahko potovalo Do 1.500 km na polnjenje v idealnih pogojih, ostajam naokoli 1.300 km v dejanski uporabi glede na njihove lastne napovedi. Za lažjo predstavo, veliko električnih vozil, ki se prodajajo v Evropi, spada med 450 in 500 km WLTP in eno 380 do 420 km v vsakodnevnih pogojih, kažejo študije, ki so jih objavile potrošniške organizacije.
Ta preskok bi nam omogočil soočenje dolga potovanja brez vmesnih polnjenjs potovanji tipa Madrid-Pariz, ki so dosegljiva pod ugodnimi pogoji. Kot vedno bo dejanski doseg odvisen od dejavnikov, kot so hitrost, temperatura, profil poti in obremenitev vozilu.
Industrijski koledar in konkurenčno pozicioniranje…
Načrt podjetja vključuje pilotna linija leta 2026 in prve komercialne aplikacije od 2027Če bi to dosegli, bi to skupino uvrstilo med najnaprednejše na področju polprevodniških baterij, na področju, kjer več svetovnih proizvajalcev pričakuje razpoložljivost po [datum manjka]. 2028-2030.
Chery napoved umešča kot razvoj svojih raziskav in razvoja, vzporedno z razvojem drugih pomembnih akterjev, kot so azijski proizvajalci in dobavitelji celic. Dokončna primerjava bo na voljo, ko bodo na voljo ... odobreni prototipi vozil in ponovljive podatke v vseh voznih parkih.
Posledice za Španijo in Evropo …
Če bi bila baterija s tem profilom prenesena v proizvodna vozila, bi lahko zmanjšala tesnoba zaradi avtonomije in odvisnost od javnega omrežja za dolge vožnje. Na trgih, kot je Španija, bi to lahko dalo prednost uporabi električnih vozil v medmestni koridorji, ki dopolnjuje širitev infrastrukture za hitro polnjenje.
Njegove skupinske blagovne znamke v Evropi, vključno z Omoda y JAECOOTe so predstavljene kot logični kandidati za vključitev teh celic, ko bo izdelek dozorel. Končna razpoložljivost bo odvisna od Evropske homologacije, stroški in zmožnost povečanja proizvodnje.
Preostali izzivi: stroški in proizvodnja …
Robustna tehnologija se še vedno sooča z ovirami: njena proizvodnja bi bila dražji od tekočega litijevega iona (v nekaterih scenarijih ocenjeno na do 2,8-krat) zaradi uporabe kompleksnih materialov in nizkih proizvodnih stopenj. Povečanje donosov in optimizacija zalog bosta ključnega pomena za njegovo ekonomsko upravičenost.
Poleg stroškov bo treba pojasniti še druge vidike degradacija, skaliranje in jamstva v resničnih evropskih razmerah. Industrija si prizadeva uskladiti visoke gostote z stabilne dobavne verige y dolgi življenjski cikli in stabilne dobavne verige.
Industrijski in tehnični kontekst skupine Chery…
Napredek prihaja v sladkem trenutku za Chery, saj obseg izvoza narašča in povečane naložbe v raziskave in razvoj. Družba ugotavlja, da je znaten del zbranih sredstev namenjen inovativna vozila naslednje generacijenaravno ujemanje s polprevodniško baterijo. Če bo urnik dopuščal, bi skupina lahko začela maloserijska proizvodnja leta 2027 in oceniti njegovo uporabo v globalnih modelih, pri čemer se bo še naprej osredotočal na varnost in učinkovitost kot glavne osi.
Glede na razpoložljive informacije Cheryjev predlog izstopa po svoji energijski gostoti 600 Wh/kg in obljubi bližnjih dosegov. 1.300–1.500 km in strogo varnostno testiranje. Vse to spremlja načrt, ki določa leto 2026 za pilotno fazo in leto 2027 za prve komercialne aplikacije. Njegov vpliv v Španiji in Evropi bo odvisen od tehnološke zrelosti, proizvodnih stroškov in regulativna validacija.
Vir - Chery by Newspress Španija
Slike | Chery
