Volkswagen je začel razkrivati podrobnosti o ID. Tiguanu , električnem SUV-ju, ki naj bi nadomestil sedanja ID.4 in ID.5. Nemška znamka je že potrdila ime in objavila prve slike kamufliranih prototipov, čeprav njegov končni videz ne bo razkrit pred uradno predstavitvijo. Njegov prihod v prodajne salone se pričakuje v prvih mesecih leta 2027, Španija pa bo med evropskimi trgi, ki ga bodo takrat prejeli.
Ta poteza je skladna z novo politiko poimenovanja Volkswagna. Po oživitvi znanih imen, kot sta ID. Polo in ID. Cross , podjetje v družino električnih vozil prinaša še eno od svojih dolgoletnih imen. Vendar to ni nadomestilo za trenutnega Tiguana: modeli z motorjem z notranjim zgorevanjem in priključni hibridi se bodo še naprej prodajali vzporedno z njim, medtem ko bo ID. Tiguan predstavljal povsem električno možnost.
Ime s pomembno komercialno težo
Izbira imena Tiguan ni naključje. Volkswagen poudarja, da je skupna proizvodnja od nastanka modela presegla 8,3 milijona enot , kar ga uvršča med največje komercialne uspehe znamke in skupine Volkswagen. Thomas Schäfer, vodja znamke, je povedal, da ta številka odraža samozavest, povezano z imenom, ki si zdaj prizadeva za električno prihodnost.
Podjetje trdi, da uporaba prepoznavnih imen kupcem olajša iskanje tistega, kar iščejo. ID. Tiguan bo tretji član te nove generacije s klasičnimi imeni, po ID. Polu in ID. Crossu. V svojem primeru bo nadomestil tudi ID.4 in ID.5 , dva električna vozila, ki sta se od leta 2021 prodala v skoraj 900.000 enotah in sta si delila platformo, tehnologijo in pristop, razlikovala pa sta se predvsem po karoserijskih izvedbah.
Kaj je znanega o njegovi izdaji in prihodu na trg?
Svetovna premiera je predvidena za začetek oktobra 2026. Kmalu zatem bo Volkswagen začel razkrivati tehnične in komercialne podrobnosti, saj še ni potrdil podatkov o zmogljivosti baterije, moči, hitrosti polnjenja, dosegu ali ceni. Prodaja v Evropi se bo začela v začetku leta 2027, in če ne bo presenečenj, bo ID. Tiguan v Španijo prispel približno v istem času.
Glede cene še ni uradne številke. Za referenco, trenutni ID.4 je bil z ugodnostmi, popusti in financiranjem ocenjen na približno 33.000 evrov , vendar si novi model prizadeva za dvig zaznane kakovosti, zato ne bi bilo presenetljivo, če bi bila njegova cena višja. Kakor koli že, Volkswagen raje ne razkriva ničesar do popolne predstavitve.
Oblikovanje, notranjost in tehnologija
Do sedaj vidni prototipi so še vedno prekriti s kamuflažo, vendar namigujejo na obliko, ki je bližje običajnemu slogu znamke. Svetlobna letva spredaj povezuje žaromete in poudarja logotip, medtem ko ima zadaj pravokotne zadnje luči in celostno obliko, ki naj bi dajala bolj impozanten videz. Znamka ga opisuje kot vrhunski dizajn in osveženo podobo v primerjavi z ID.4.
V notranjosti želi Volkswagen odpraviti nekatere težave, ki pri prvih modelih ID niso bile povsem prepričljive. Načrtuje se vrnitev fizičnih upravljalnih elementov in tradicionalnih gumbov , izboljšanje zaznane kakovosti in izbira večjih zaslonov z odzivnejšim multimedijskim sistemom. Navedeni cilj je ponuditi veliko prostora, intuitivno upravljanje in inovativne tehnologije, kar je v skladu s tem, kar je Schäfer obljubil za ta model.
Na tehnični ravni naj bi ID. Tiguan uporabljal razvojno različico platforme MEB koncerna , z izboljšavami programske opreme, pogona in električnih zmogljivosti. Volkswagen še ni podrobno razkril natančnih kombinacij, ki bodo na voljo v posameznih državah, niti ali bodo na voljo različice s pogonom na sprednji, zadnji ali vsa kolesa, čeprav vse kaže na široko paleto, ki bo pokrila različne družinske potrebe.
Prvi vtisi in pričakovana avtonomija
Prve testne vožnje so razkrile udoben, tih in prefinjen SUV. V primerjavi z ID.4 se ponaša z bolj gladko vožnjo in vrhunsko zvočno izolacijo , z vzmetenjem, ki daje prednost udobju, in krmiljenjem, ki vzbuja zaupanje, ne da bi stremel k športni vodljivosti. Opaziti je bilo tudi, da je enostaven za vožnjo in da se je notranjost očitno izboljšala.
Glede dosega poročila o modelu nakazujejo, da bi najzmogljivejše različice lahko dosegle približno 600 km po WLTP. Vendar pa ti podatki še niso uradno potrjeni. Moč bi lahko ostala podobna tisti pri ID.4, ki je ponujal širok razpon zmogljivosti, vendar Volkswagen še ni dokončno določil specifikacij za španski trg.
Proizvodnja za Evropo bo ostala v Nemčiji, kar bo okrepilo industrijsko prisotnost znamke v njeni matični državi. Vendar pa uradno še ni bilo pojasnjeno, kako bo proizvodnja razdeljena med tovarne ali katere različice bodo sestavljene prve. Za španske kupce je ključno, da bo ID. Tiguan leta 2027 prišel na trg kot alternativa z ničelnimi emisijami znotraj družine Tiguan, ne da bi takoj nadomestil Tiguan z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Na trgu bosta sobivala dva Tiguana
Volkswagen bo še naprej prodajal običajnega Tiguana z bencinskim, dizelskim in priključnohibridnim motorjem. Tako lahko kupci izbirajo med tradicionalnim Tiguanom in novim električnim ID. Tiguanom . Znamka verjame, da se obe možnosti dopolnjujeta in zadovoljujeta zelo različne preference, ne da bi pri tem opustili imensko oznako, ki se v Evropi zelo dobro obnese.
Ta sobivanje služi tudi organizaciji prehoda na električna vozila. Podjetje ne želi vsiliti nenadnega preskoka, temveč raje vidi, da znana imena delujejo kot most med tem, kar že obstaja, in tem, kar prihaja. ID. Tiguan bo zato ključni del te strategije in eden od modelov, ki bodo začrtali pot naslednji generaciji Volkswagnovih električnih vozil.
Novi Volkswagen ID. Tiguan prihaja z namenom, da nadomesti ID.4 in ID.5, izkoristi priljubljenost imena Tiguan in ohrani tako pogonski sklop z notranjim zgorevanjem kot hibridni pogonski sklop. Njegova predstavitev je načrtovana za oktober 2026, prodaja pa se bo začela v začetku leta 2027, predvsem v Španiji. Čeprav nekatere ključne podrobnosti še niso znane, je koncept jasen: več prostora, višja zaznana kakovost in doseg približno 600 km , kar je še pred uradno potrditvijo.
