Pot ni bila lahka. Zasnova Luceja, ki so jo naročili v studiu LoveFrom nekdanjega Applovega oblikovalca Jonyja Ivea, je razdelila javno mnenje kot noben drug Ferrari v desetletjih. Družbena omrežja so preplavili memi, ki so ga primerjali z Nissan Leafom ali Applovim Magic Mouseom, osebnosti, kot je nekdanji predsednik Ferrarija Luca Cordero di Montezemolo, pa so celo pozvale k odstranitvi emblema poskakujočega konja. Vendar pa Odziv trga je bil izjemno pozitiven.Predvsem na Kitajskem, kjer je skoncentriranih največ naročil. Tam avtomobil stane okoli štiri milijone juanov (približno 513.000 evrov), rezervacije pa se že sprejemajo do poletja 2027.
Električni avtomobil s specifikacijami superšportnega avtomobila
Poleg estetske polemike je Luce tehnični čudež. Ima štiri neodvisne elektromotorje, enega na kolo, ki skupaj proizvedejo 1.050 konjskih moči in največji navor 990 Nm. Zahvaljujoč temu pospeši od 0 do 100 km/h v samo 2,5 sekunde in doseže najvišjo hitrost 310 km/h. Baterija z bruto zmogljivostjo 122 kWh (115 kWh neto) zagotavlja doseg 530 kilometrov po ciklu WLTP, njena 800-voltna arhitektura pa omogoča polnjenje od 10 % do 80 % v 23 minutah z največjo močjo 350 kW enosmernega toka. Ferrari je razvil tudi ozvočenje in lastna kabina ki brez posnemanja hrupa motorja z notranjim zgorevanjem želi prenesti akustične občutke športnega avtomobila.
Poslovna strategija in zavračanje pritiska
Ena od govoric, ki bi lahko najbolj škodovala modelu Luce, je bila domnevna obveznost nakupa, da bi si lahko zagotovili dostop do prihodnjih omejenih izdaj te znamke. Ferrari je to kategorično zanikal. Alessandro Vaccari, vodja odnosov z javnostmi pri oddelku za športne avtomobile, je pojasnil, da Podjetje ne izvaja strategije združevanja ponudb.Namesto tega uporablja algoritem za oceno zvestobe vsake stranke.
Poleg tega Financial Times poroča, da je podjetje svojim prodajalcem dalo stroga navodila, naj ne pritiskajo na tradicionalne zbiratelje, da bi prešli na električna vozila. Kljub temu pa nov električni model iz Maranella Privablja tako nove kupce kot zveste stranke, zlasti v okolju Silicijeve doline, kjer se njegova minimalistična estetika ujema s filozofijo velikih tehnoloških podjetij.
Dolgoročni cilji in dobrodelna dražba
Ferrari ne namerava, da bi Luce postal velika uspešnica. Napoveduje se, da bodo do leta 2030 izdelali približno 2.500 enot, kar ustreza približno 600 na leto, kar je približno 5 % celotne proizvodnje znamke. Izvršni direktor Benedetto Vigna je izjavil, da je ta poskus elektrifikacije ne bo ogrozil 30-odstotne operativne marže kar je značilno za podjetje zaradi omejenih količin in visoke cene modela. Pravzaprav so si delnice Ferrarija, ki so na dan predstavitve padle za 8,7 %, že opomogle in se trgujejo nad ravnmi pred polemiko.
Za sklenitev kroga bo prvi serijski Luce, znan kot "Chassis 0", prodan na dražbi avgusta prihodnje leto med tednom avtomobilov v Montereyju pri dražbeni hiši RM Sotheby's. Avtomobil, ki ga je oddelek Tailor Made prilagodil s polsijajnim bisernim zaključkom in kovinsko usnjeno notranjostjo, Njegova ocenjena cena je več kot 1,1 milijona dolarjev (več kot 965.000 €). Ves izkupiček bo namenjen izobraževalnim projektom fundacije Ferrari. To dokazuje, da poskakujoči konj tudi v svoji najbolj kontroverzni različici ostaja magnet za razkošje in ekskluzivnost.
