Honda, Nissan in Toyota zelo dobro vedo, kaj pomeni ustvariti vrhunsko podjetje iz nič. Niso pa edini primer, kajti čeprav vsi verjamejo, da je Audi po rojstvu premium znamka, v njegovem nastanku ni bilo tako. Prizadevanja in denar skupine Volkswagen so ga pripeljala do mesta, kjer je zdaj. A kljub težavam gre za enega najdonosnejših segmentov, od tod tudi boj med Bavarci in Japonci.
Kakor koli že, premium trg je dobro razdeljen. V Ameriki prevladujejo Acura, Infiniti in Lexus, v Evropi pa Audi, BMW in Mercedes-Benz. Potem sta tu Cadillac ali Lincoln, čeprav sta zelo osredotočena na kitajski trg. Torej je to Genesis, Hyundaijeva vrhunska zastavaŽelite pokriti čim več, da ne boste zamudili svojega kosa pogače. In morda bi celo razmišljali, da bi ustvarili svojega oddelek za posebne operacije...
Genesis "One of One" bi zadovoljil potrebe kupcev in ustvaril tudi zelo posebne različice ...
Morda tega niste opazili, ampak praktično vsa premium podjetja na trgu imajo poseben oddelek. Ni nujno, da je ultra-premium, saj obstajajo tisti, ki se raje osredotočajo na športni duh. Najbolj poznan je primer Audija in BMW-ja z družinama S in RS v prvi ter hčerinsko družbo M v drugi. Potem so tu fantje iz Mercedes-Benza z Maybachom, najbolj ekskluzivno deklinacijo in ki se nahaja nad ponudbo AMG.
No, da bi preprečili, da bi kupci šli h tekmecem Genesis bi želel svojo ultra-premium linijo. Glede na zaprošene vire bi lahko bil "Eden od enega" in bi bil osredotočen na izpolnjevanje zahtev strank. Najprej bi začeli z posebne različice obstoječih modelov v ponudbi. Na ta način bi pridobili interes strank in povečali prodajo svojih modelov. Nato so lahko naredili preskok k ustvarjanju lastnih modelov.
Pravzaprav se ugiba, da Genesis bi lahko ustvaril oklepne različice svojih modelov. Za to bi poskrbel »Eden od enega« in bili bi zasnovani za stranke, kot so predsedniki vlad ali višji vodstveni delavci. In če o tem mirno razmislimo, je povsem logično, saj smo to gibanje že videli pri drugih vrhunskih proizvajalcih, ki so želeli izboljšajte svojo podobo. Poleg tega vnos ne bi jim bilo treba pretirano vlagati...
Na kratko: »Eden od enega« bi prevzel vse vrste omejenih izdaj modelov in oblikovalskih paketov za različne trge, na katerih deluje Genesis. Za zdaj poteka prvi poskus z GV80 in Program "Your Genesis", ki ga je vrhunska znamka Hyundai lansirala v ZDA. Treba bo videti, ali se bo ta pobuda umirila in prišla na trg. Predvsem zato, ker bi jim v Evropi dal močno oporo ...
Vir - Korejski avtomobilski blog
