Hyundai se je odločil za pomemben korak z prva večja posodobitev Hyundai ioniq 6, svojo vodilno električno limuzino. Ne da bi čakala na tipično daljši proizvodni cikel, je znamka izkoristila priljubljenost modela za uvedbo pomembnih sprememb v oblikovanju, dosegu, opremi in vozni dinamiki, s posebnim poudarkom na evropskem in španskem trgu.
Rezultat je avtomobil, ki ne da bi pri tem opustil filozofijo «Elektrificirani Streamliner» in njegov tako nenavadna aerodinamična slikaZdi se bolj zrel in bolj primeren za vsakodnevno uporabo. Pridobiva zunanjo prisotnost, izboljšuje zaznavno kakovost notranjosti, izpopolnjuje doseg motorja z več kilometri na polnjenje in predstavlja športno opremo N Line, hkrati pa pripravlja teren za prihod radikalnega Ioniqa 6 N.
Zunanjost Hyundai Ioniq 6: enak koncept, vendar bolj izrazit ...
Novi Hyundai Ioniq 6 utrjuje svojo podobo z Ostrejši sprednji del, navdihnjen z "nosom morskega psa", in novi matrični LED žarometi Nižje nameščen za boljšo vidljivost in prisotnost. Zadnji del je brez dvojnega krila in ima spojler v obliki "račjega repa", ki ga spremljata preoblikovan odbijač in posodobljena grafika luči, ki vizualno širita avtomobil.
Stranski profil ostaja tekoč, s preoblikovanimi 18- in 20-palčnimi platišči, ki izboljšujejo aerodinamiko. Koeficient upora 0,21 ostaja med najboljšimi v segmentu. Dimenzije ostajajo praktično nespremenjene, z dolžino 4,92 m in medosno razdaljo 2,95 m, medtem ko se oprema N Line zaradi edinstvenih odbijačev poveča le za nekaj milimetrov.
Oprema N Line: bolj agresiven slog in bolj športen poudarek …
Končna obdelava N Line zagotavlja bolj dinamičen ton, ne da bi pri tem šla v skrajnost prihodnjega Ioniq 6 N. Ima ekskluzivne odbijače, stranske obloge, sijajno črne detajle in prepoznaven spojler. kar še okrepi njegovo prisotnost. Dodaja tudi 20-palčna aluminijasta platišča in rahlo prilagoditve zadnje svetlobne zasnove. Celoten videz je nižji in širši, kar spominja na športne prototipe, kot je RN22e. Vendar pa ohranja svoj praktičen značaj, usmerjen v vsakodnevno uporabo, in ponuja ravnovesje med športno podobo in funkcionalnostjo.
Notranjost: višja kakovost, boljša ergonomija in nova tehnologija …
Kabina ohranja svoj "kokonski" pristop, vendar uvaja očitne izboljšave v svoji ergonomiji. Novi trikraki volan omogoča lažji dostop do ključnih funkcij In konzola v slogu mostu optimizira prostor za shranjevanje. Poleg tega se vračajo fizične klimatske naprave, ki jih uporabniki zelo zahtevajo. Zaznana kakovost se poveča zaradi novih materialov in izboljšanega oblazinjenja.Oprema N Line vključuje edinstvene sedeže, rdeče šive in kovinske pedale. Multimedijski sistem ccNC ponuja popolne posodobitve prek spleta, digitalni ključ in 12,3-palčne zaslone, hkrati pa ohranja prostorno in funkcionalno notranjost.
Vzvratna ogledala s kamero so bila prestavljena, da izgledajo bolj naravno.Čeprav zahtevajo obdobje prilagajanja, ponujajo dobro vidljivost in dajejo značilen tehnološki pridih. Kar zadeva varnost, model vključuje napreden paket s HDA 2 in prihodnjo združljivostjo s HDA 3, izboljšano samodejno zaviranje v sili, prilagodljivi tempomat, 360-stopinjske kamere in daljinsko parkiranje. Edina pomanjkljivost je pomanjkanje bližnjic za deaktivacijo nekaterih sistemov za pomoč vozniku.
Mehanski doseg in baterije: do 680 kilometrov dosega…
Možnosti pogonskega sklopa temeljijo na baterijah s 63 in 84 kWh, obe pa podpira arhitektura 800 V. Evropska ponudba Vključuje moči 170, 228/229 in 325 konjskih moči.z zadnjim ali štirikolesnim pogonom. Različica z močjo 229 KM, veliko baterijo in 18-palčnimi platišči doseže doseg WLTP 680 km. Različice s 170 KM ponujajo približno 520 km, medtem ko različica s 325 KM ohranja konkurenčnih 650 km. Vse različice so omejene na najvišjo hitrost približno 185 km/h.
Hyundai Ioniq 6 ohranja eno najhitrejših hitrosti polnjenja na trgu: Od 10 do 80 % v približno 18 minutah na polnilnikih z močjo 350 kWV tem času lahko prevozi več kot 300 kilometrov. V optimalnih pogojih lahko v petih minutah doda tudi približno 100 km. Ima termično prednastavitev za maksimalno hitrost polnjenja in sistem V2L z močjo do 3,6 kW za napajanje zunanjih naprav. Zaradi te vsestranskosti je model uporabno orodje za potovanja, delo ali prostočasne dejavnosti.
Okvirne cene in primernost za španski trg…
Čeprav Hyundai še ni potrdil končnih cenOcene kažejo, da Različica s 170 KM okoli 45.000 evrov Pred spodbudami bi bila cena različice z 229 KM okoli 52.000 evrov. Različica s štirikolesnim pogonom s 325 KM bi stala okoli 62.000 evrov, zneski pa se običajno znižajo zaradi promocij. Neposredno konkurira Tesla Model 3, BMW i4 ali prihodnost Električni Mercedes-Benz CLAodlikuje se s hitrim polnjenjem, učinkovitostjo in udobjem.
Bližnja prihodnost: Hyundai Ioniq 6 N bo v Evropo na voljo leta 2026 ...
Hyundai Ioniq 6 N bo radikalna različica z več kot 600 konjskimi močmiIma dva motorja in močno predelano podvozje. Vključuje poseben aerodinamični paket s spojlerjem v obliki labodjega vratu, prevelikim difuzorjem in širokimi pnevmatikami. Notranjost ima dodatne podporne sedeže, upravljalne elemente N in funkcije, kot sta N Grin Boost in N e-Shift. Z pospeškom od 0 do 100 km/h v manj kot 3,2 sekunde in polnjenjem od 10 do 80 % v 18 minutahV Španijo bo prispel leta 2026, pri čemer si prizadeva za ravnovesje med izjemno zmogljivostjo in uporabnostjo.
Vir - Hyundai
Slike | hyundai
