Kia nadaljuje svojo zavezanost električnim vozilom z novim projektom, ki želi razširiti ponudbo cenovno dostopnih modelov. Južnokorejska znamka že ima vedno večji katalog električnih avtomobilov, vendar zdaj dela na novem modelu, ki se bo pozicioniral kot najugodnejša možnost v njeni liniji izdelkov. Ta model, ki bi mu lahko rekli Dajmo EV1, se pojavlja kot a mestni avto s ceno, ki bo okoli 25.000 evrov. Njegov cilj bo tekmovati z drugimi cenovno dostopnimi električnimi vozili, ki so na poti, kot sta Renault Twingo E-Tech in Volkswagen ID.1, privlačiti kupce, ki iščejo cenovno dostopno električno mobilnost.
Pričakuje se, da bo EV1 uporabite optimizirano različico platforme E-GMP, enakega, kot ga uporabljajo drugi modeli znamke, vendar prilagojeno njegovim zmanjšanim dimenzijam. Ta model bo dal prednost učinkovitost več kot samostojnosti, ki ponuja približno življenjsko dobo baterije 40 kWh, s katerim bi lahko dosegla med 160 in 180 kilometrov na obremenitev. V tem kontekstu primerjava z drugimi električnimi avtomobili, kot je npr električni avtomobil in njegova prava avtonomija, bo izpostavil pomen učinkovitosti v tem segmentu.
Kiina cena in strategija v električni mobilnosti…
Podjetje je objavilo, da je Dajmo EV1 Zamišljen naj bi bil kot vstopni model, torej kompaktno vozilo, usmerjeno v mestno uporabo. To ne bi bil SUV, ampak manjši avtomobil, usklajen z idejo a mestni avto učinkovit in ekonomičen za širšo publiko. Ta pristop je podoben tudi tistemu, kar raziskujejo druge znamke, kot je Dacia potrjuje cenovno dostopen električni avtomobil.
Predsednik KiaHo Sung Song je navedel, da je cilj podjetja razširiti ponudbo osnovnih električnih vozil, da bi pritegnili večje število kupcev. Po njenih izjavah se znamka zaveda, da je za doseganje širšega občinstva potrebna cenovno ugodnejša možnost. ekonomski kot trenutni modeli.
Če je Dajmo EV1 ne uresniči, bi znamka imela 'načrt B', ki bi bil sestavljen iz cenovno ugodnejše različice EV2 s ceno nižjo od 30 tisoč evrov. Ta pristop želi narediti električna mobilnost bolj dostopna, ne da bi žrtvovali bistvene prednosti. Pomembno je tudi upoštevati, da konkurenti v tem segmentu lansirajo alternative po ceni okoli 25 evrov, kot je Tesla Model Q, električni avtomobil, ki naj bi bil cenovno ugodnejši.
Konkurenca v cenovno dostopnem segmentu električnih…
Pokrajina cenovno dostopnih električnih avtomobilov se hitro razvija. Poleg novega Dajmo EV1, svoje predloge za segment pripravljajo tudi druge znamke. On Renault Twingo E-Tech je načrtovano za 2026, medtem ko Volkswagen dela na ID.1, ki naj bi prispela v 2027.
Soočenje s temi tekmeci, the Dajmo EV1 obljublja, da bo ponudil ravnovesje med coste y koristi, ki stavi na tehnologijo hitrega polnjenja. Z močjo do 150 kW, naj bi si model lahko opomogel od 10 % do 80 % vaše baterije v manj kot 20 minutah, pomembna prednost v svojem segmentu. To hitro polnjenje je bistven dejavnik pri izbiri električnega avtomobila, zlasti v primerjavi s predlogi, ki se pojavljajo na trgu, kot je novi Dacia Spring, popolnoma električno uporabno vozilo.
Možna predstavitev in lansiranje…
Razvoj Dajmo EV1 je v teku in čeprav znamka ni navedla točnega datuma za svoj uradni prvenec. Če bodo načrtovani roki izpolnjeni, bo Dajmo EV1 bi lahko dosegel trg v 2027. To bi sovpadalo z lansiranjem VW ID.1medtem ko Renault Twingo E-Tech Bi to storila leto prej, v 2026. Konkurenca med temi modeli bo oblikovala prihodnost cenovno dostopnih električnih avtomobilov v Evropi.
V tem kontekstu je bistveno razumeti, kako se bo trg razvijal, kar velja za pobude, ki se pojavljajo, kot je npr. Firefly, ki bo v Evropo prišel kot možnost električne mobilnosti. Ker se električna mobilnost vse bolj uveljavlja in obstaja potreba po bolj ekonomičnih možnostih na trgu, Kia stavi na model, ki bi lahko bil vstopno vozilo za mnoge voznike, ki želijo preskočiti na električna vozila brez velikih naložb.
Vir - Trener
Slike | Kia Motors
