Z Leapmotor A10Stellantis krepi svojo ofenzivo cenovno dostopnih električnih vozil v konkurenčnem segmentu B-SUV-jev. Model, ki je zunaj Kitajske znan kot B03X razširitev, si prizadeva za pridobivanje moči v EvropiIn da bi to dosegel, se ponaša s kombinacijo konkurenčne cene, dobre življenjske dobe baterije in praktičnega pristopa za vsakodnevno uporabo.
Pristanek na A10 Prestopni motor Pričakuje se, da bo to okrepilo rivalstvo s predlogi, kot so peugeot e-2008, fiat 600e o Dajmo EV3Med drugim. Njegova predstavitev je bila na avtomobilskem salonu v Guangzhouu, po načrtih znamke pa je evropska predstavitev predvidena za leto 2026, z pozicijo, ki je očitno nižja od B10. Ostanite z nami ...
Zasnova in dimenzije novega Leapmotorja A10 ali B03X za Evropo…
A10 se odloča za gladke linije in čiste površine, zadnji del pa se ponaša s kvadratnimi zadnjimi lučmi z zaobljenimi vogali in črnim C-stebričkom, ki ustvarja učinek lebdečega stropaSprednje maske ni: odbijač je gladek z diskretnimi odprtinami za zajemanje zraka na koncih in svetlobnim podpisom v obliki nasmeha.
Kar zadeva proporce, si znamka prizadeva za velikost dolg več kot 4,2 metraV širino meri približno 1,8 m in v višino 1,6 m, medosna razdalja pa presega 2,6 m. 18-palčna platišča, poravnane kljuke vrat in paleta šestih barv dopolnjujejo paket, ki je videti urban, a hkrati daje občutek športnega terenca.
Najsodobnejša notranjost in tehnologija ... čeprav je to še neznanka ...
V notranjosti se pričakuje čisto oblikovana armaturna plošča z velik osrednji zaslonDigitalna instrumentacija in minimalističen pristop. Kabina, ki naj bi bila podobna kabini B10, obljublja funkcije umetne inteligence in posodobitve prek spleta skozi celoten življenjski cikel vozila. Nabor sistemov za pomoč vozniku bo ena od njegovih prodajnih prednosti. Na Kitajskem je bil napovedan [model/funkcija]. LiDAR senzor na strehi kar omogoča napredne vozniške pripomočke; za Evropo bi se ta konfiguracija lahko razlikovala, pri čemer bi se dala prednost konkurenčnemu sistemu ADAS, prilagojenemu predpisom.
Platforma in tehnični pristop…
Leapmotor A10 je prvi model, razvit na novi globalni platformi A znamke. Arhitektura električnih vozil, ki si prizadeva povečajte notranji prostor brez vrtoglavih stroškov. Navedeni cilj je razbiti stereotip, da majhnost pomeni nizko tehnologijo. Ta pristop se odraža v kompaktnem in vsestranskem SUV-ju, zasnovanem za tiste, ki iščejo drugi električni avtomobil ali svoj prvi BEV, ne da bi pri tem žrtvovali praktičnost in povezljivostModularnost prtljažnika in druge vrste sedežev naj bi družinam olajšala uporabo.
Motorji, baterije, učinkovitost, polnjenje in doseg…
Načrtovana ponudba vključuje dve različici z enim samim elektromotorjem spredaj, s približno izhodno močjo 85 do 174 KMKapaciteta baterij LFP se giblje od 32 do 60 kWh, pri čemer je prednostna naloga cena in vzdržljivost. Na domačem trgu blagovna znamka ocenjuje do 500 km na ciklu CLTCPrevedeno v zahtevnejše evropske parametre lahko v različici z večjo baterijo pričakujemo približno 450 km po WLTP, dokler ne prejmemo uradne homologacije.
Čeprav končne številke za Evropo še niso na voljo, je bil na Kitajskem dosežen napredek. hitri časi polnjenjas povečanjem od 30 do 80 % v samo četrt ure pri določenih konfiguracijah. V vsakem primeru bosta učinkovitost in kemija LFP ključna dejavnika pri stroških na kilometer.
Cena in pozicioniranje na trgu …
Ena največjih prodajnih prednosti Leapmotorja A10 bo njegova končna maloprodajna cena. Na Kitajskem je začetna cena okoli 12.250 evrov In že zdaj ga je mogoče rezervirati z zelo nizkimi akontacijami. Za Evropo je ciljna cena pod 25.000 evri pred subvencijami. Z uporabo programov spodbud za električno mobilnost, ki trenutno veljajo v Španiji, bi se A10 lahko umestil blizu 20.000-evrska ovira v osnovnih različicah, zaradi česar bi postal eden cenovno najugodnejših električnih B-SUV-jev na trgu.
Tekmeci na muhi …
Glede velikosti, funkcij in cene bo A10 neposredno ciljal na merila v segmentu, kot so Opel Mokka Electric, fiat 600e, jeep maščevalec, Škoda Epiq, Ford Puma Gen-E, BYD Atto 2, Citroën ë-C3 Aircross o Dajmo EV3.
- Notranja konkurenca znotraj Stellantisa z peugeot e-2008, Mokka Electric y ë-C3 Aircross.
- Kitajski in korejski tekmeci z močnimi odnosi vrednost/cena.
- Evropski modeli z značilnim pečatom zaznana kakovost in konsolidiranih omrežij.
Koledar in poslovna strategija v Evropi…
Komercialni začetek na Kitajskem je načrtovan za prvo polovico leta 2026, prihod v Evropo je predviden za leto 2026 z distribucijo, ki jo podpira mreža Stellantis (Leapmotor International). To zavezništvo pospešuje prodajo in poprodajne storitve v Španiji in preostalem delu celine. Kar zadeva evropsko proizvodnjo, so bile omenjene možnosti, kot je Španija, za izogibanje carinam in izboljšanje dobavnih rokov, vendar zaenkrat ... ni potrditveBlagovna znamka bo skupaj s svojim industrijskim partnerjem ocenila čas in zmogljivost.
Kaj je jasno in kaj še ni znano ...
- PotrjenoBEV fokus z dvema stopnjama moči, LFP baterijePosodobitve prek spleta, velik zaslon, velikost B-SUV in nizka ciljna cena. Na Kitajskem bo LiDAR nameščen na strehi; njegov evropski ekvivalent še ni določen.
- V tekuKončne tehnične specifikacije v WLTP, časi polnjenja, odobreni s strani EU, podrobne specifikacije oprema po zaključkih in morebitne lokalne proizvodne načrte. Vse to bo določeno, ko se bo bližala lansiranje.
Z prepoznavno obliko, najsodobnejšo tehnologijo, realistično življenjsko dobo baterije za vsakodnevno uporabo in agresivno ceno Leapmotor A10 prihaja z namenom, da postane izvedljiva možnost. dobro opremljen dostop za tiste, ki želijo v Španiji in Evropi preiti na električni SUV razreda B, ne da bi pri tem izpraznili svoj denar.
Vir - Leapmotor podjetja Newspress Španija
Slike | Skočni motor
