Avtomobilska industrija v Španiji in preostali Evropi ima novega akterja s tehnološkimi ambicijami. LEPAS lansira svoj novi večenergijska platformaPlatforma vozil, zasnovana tako, da pokriva vse od kompaktnih avtomobilov do velikih SUV-jev in pripravljena za več pogonskih sklopov. Z LET si blagovna znamka skupine Chery prizadeva najti ravnovesje med učinkovitost, zmogljivost in varnost ki ustreza regulativnim in uporabniškim zahtevam stare celine.
Ta arhitektura bo dosegla naš trg prvi model Podjetniški L8 bo služil kot tehnični prikaz tega, kar lahko platforma LET ponudi v smislu energije, povezljivosti in udobja. Čeprav komercialni urnik in končne cene še niso določene, v Španiji ... čaka na pristanek Od leta 2026 naprej. In to bodo storili s homologacijami, prilagojenimi evropskemu okviru (WLTP) na podlagi začetnih podatkov v Cikel WLTC.
Kaj je platforma LET podjetja Lepas in katere rešitve ponuja?
LET (Lepas Elegant Technology) je modularna in prilagodljiva arhitektura. Zasnovana je bila za integracijo Pogoni BEV, PHEV, REEV in pogoni na fleksibilno gorivoZaradi svoje prilagodljivosti omogoča razvoj SUV-jev, limuzin, križancev in kombilimuzin z bitke od 2,5 do 3,0 metrov, pri čemer se prilagajajo različnim regulativnim zahtevam, ne da bi pri tem žrtvovali togost in učinkovitost celote.
Platforma je bila zasnovana tako, da ponuja dosledna vozniška izkušnja v kateri koli karoserijski izvedbi, s podvozjem, zasnovanim tako, da združuje udobje in natančnost. Ta pristop omogoča podjetju LEPAS, da pospeši globalne projekte, hkrati pa ohrani enoten tehnični jezik v vseh svojih modelih.
Električni sistem in baterije …
Eden od stebrov LET je njegov 800 voltna arhitekturakar zmanjša izgube energije in omogoča zelo kratke čase polnjenja. Ploske baterije ponujajo zmogljivosti 40 do 82 kWh in ocenjeni doseg med 350 in 600 kilometri. Ti se merijo v skladu s protokolom WLTC, dokler ni objavljen njegov dokončni ekvivalent v Evropski standard.
Hitro polnjenje vam omogoča okrevanje 200 kilometrov v 10 minutah in doseže doseg približno 475 kilometrov v nekaj več kot 11 minutah. Ima tudi funkcije za deljenje energije, kot so Vozilo-vozilo (V2V)V vozilih PHEV/REEV sistem LET deluje s sistemi V 400 in baterije z zmogljivostjo od 9,9 do 40 kWh, med 50–200 km električnega dosegaOglašujejo tudi polnjenje od 5 % do 80 % v približno 15 minutah in možnost dvosmernega prenosa. 6,6 kW za napajanje zunanjih naprav.
Motorji, pogon in menjalniki …
Pri hibridnih rešitvah LEPAS združuje visoko učinkovite bencinske motorje z najsodobnejšimi električnimi sistemi. Bloki 1.5 TGDI in 2.0 TGDI Dosegajo toplotno učinkovitost 44,5 % in 46 %, z izhodno močjo do 200 kW (270 KM) in 400 Nm navora. V 100-odstotno električnih različicah platforma podpira pogon na sprednja kolesa in štirikolesni pogon. Z dvema motorjema in pogonom na vsa kolesa LET doseže 418 kW (568 KM), z učinkovitostjo blizu 90,8% in vrhovi 22.000 vrt/min.
V konfiguraciji z enim motorjem (FWD) moč doseže 178 kW (242 KM)Prenos DHT Na voljo je v dveh stopnjah (160 kW in 230 kW), z izkoristkom pretvorbe več kot 90 % in linearnim prenosom navora. takojšen odziv. Smer pogon po žici Z variabilnim prestavljanjem (med 5:1 in 14:1) optimizira natančnost in stabilnost ter prilagaja občutek voznim razmeram za doseganje predvidljivo vedenje v mestu in na avtocesti.
Struktura, varnost in testiranje…
LET si prizadeva za najvišje ocene v okviru Standardi Euro NCAP 2026Baterija ima vgrajen sistem Samodejni izklop v 2 ms da po udarcu blokira dovod. In sklop je prestal več kot 50 testov, vključno z navpičnimi padci 4,9 metropole in teste odpornosti na 200 kN depresija.
Karoserija uporablja 86 % jekla ultra visoke trdnosti in posebne ojačitve, kot je 140 mm nosilec za absorpcijo energije, zasnovan za odvajanje energije in zaščito potniške kabine in visokonapetostne komponentePaket pomoči vključuje DMS (zaznavanje utrujenosti), CPD (opozorilo o zanemarjanju otroka), sekundarno zaščito pred trkom, klic v sili E-CALL in način varovanja, Med drugim.
Udobje vožnje in upravljanje temperature …
Za izboljšanje izolacije LET uporablja aktivno odpravljanje hrupa (ANC)zmanjšanje akustičnih vibracij motorja za do 9 dB s stopnjo odpravljanja skoraj 80 %. Šasija združuje Dušenje CDC in hidravlično vzmetenje, ki prilagaja odziv v milisekundah in izboljšuje filtriranje vibracij okoli 30%.
Platforma prenese ekstremne pogoje: deluje med -45 ºC in 80 ºCDeluje na nadmorskih višinah do 5.000 metrov in podpira premagovanje globin brodenja. 600 mmNjegovo inteligentno upravljanje temperature podaljša delovni doseg baterije in lahko izboljšati avtonomijo V hladnem podnebju približno 30 %; v vročem vremenu funkcija Bionic Gentle Breeze zniža temperaturo v kabini s 75 °C na 26 °C v približno 5 minutah.
Elektronska arhitektura in digitalni kokpit …
Elektronika se zanaša na arhitekturo EGP 5.0 z gigabitnim ethernetnim omrežjem. Ima tudi centralni procesor z zmogljivostmi do 1.000 TOPS ki v realnem času usklajuje sisteme vozila. Čip Snapdragon 8295 (5 nm) Zagotavlja izjemen skok v zmogljivosti in krajše čase zagona, kar je osnova za pomočnike in prediktivne funkcije.
Ta infrastruktura omogoča pametna kabina sposoben učenja uporabniških navad, prilagajanja klimatske naprave in dinamičnih parametrov ter sprejemanja Posodobitve OTAVisokopasovna povezljivost sinhronizira zaslone, senzorje in asistente za nemoten ekosistem med vozilom, uporabnikom in okoljem.
LET v Evropi: prvi model in načrt v Španiji…
LEPAS L8 bo prvi model, ki bo v Evropo prišel na novi platformi LET.To je 4,69-metrski priključni hibridni SUV (PHEV), ki združuje učinkovitost in visoko zmogljivost. Med testiranjem je različica s pogonom na vsa kolesa pospešila od 0 do 100 km/h v 3,9 sekunde in dosegla najvišjo hitrost 215 km/h. Ponašala se je tudi s torzijsko togostjo 2.036 Nm/stopinjo, kar izstopa po ravnovesju med športnostjo in strukturno trdnostjo.
Zahvaljujoč visoko učinkoviti hibridni verigi LET in naprednemu upravljanju temperature, L8 dosega porabo goriva od 4,2 l/100 km z izpraznjeno baterijo in skupni doseg več kot 1.300 km. Njegov električni doseg presega 90 km, kar mu omogoča pridobitev oznake DGT za ničelne emisije. Čeprav bo končna homologacija WLTP objavljena pred lansiranjem, model že obljublja idealno kombinacijo trajnosti in zmogljivosti.
L8 se osredotoča tudi na udobje in tehnologijoz prezračevanimi in masažnimi sedeži, samodejnimi parkirnimi sistemi in več kot 20 funkcijami za pomoč vozniku. V Španiji bo LEPAS deloval v okviru skupine Chery skupaj z Omoda, JAECOO y EbroS tem se LET utrjuje kot skupna platforma za Evropo. S to lansiranjem znamka utrjuje strategijo, ki temelji na resnični učinkovitosti, vrhunskem udobju in napredni tehnologiji, prilagojeni evropskim predpisom.
Vir - Lepas, ki ga je ustvaril Newspress Španija
Slike | Lepas
