Novi Peugeot E-3008 bo revolucioniral segment kompaktnih SUV vozil. Kot že veste, se levja hiša že nekaj let ukvarja z zamenjavo enega svojih najuspešnejših in najbolje prodajanih modelov po vsem svetu. In poleg "prestrašenosti" so "naredili ostalo", da bi ustvarili model, ki vrača najbolj "sladkosnedni" segment trga. Oko! Če on dejansko 3008 Takrat vas je presenetil, z novim bo še bolj ...
V zadnjih tednih in mesecih Peugeot objavlja več napredkov. Za to je kot delovno orodje uporabil kamuflažo CAMOCATCH. In čeprav učinkovito, ni zagotovilo, da so renderji, ki so ugledali luč, s svojim dizajnom skoraj zadeli žebljico na glavico. Torej, tako kot so pred časom objavili dizajn, ki bo viden v njihovi kabini, izdajajo prve uradne slike. Zdaj moramo samo še izvedeti najnovejše skrivnosti ...
Naslednji Peugeot E-3008 se ponaša z impresivno kupejevsko silhueto, ki je resnično privlačna in vpadljiva ...
Vozilo, ki ga lahko vidite na teh slikah, je novi Peugeot E-3008, električna različica tretje generacije modela 3008. Kot smo napovedali že pred časom in smo lahko opazili na "vohunskih" fotografijah znamke, je zdaj oblikovno res privlačen SUV kupe. In čeprav znamka ne razkrije podrobnosti o svoji zasnovi ali slogu, na katerem temelji, lahko pregledamo nekaj najbolj osupljivih elementov, ki bodo sestavljali njeno osebnost.
Tako imamo sprednjo stran, ki razvija linije, ki smo jih že videli v zadnjem 308 y 408. Njegova optika je tanjša in je na sredini spojena s plastičnim profilom, ki v sredini integrira številko 3008. Nižje je sprednja maska, ki ima tridimenzionalni dizajn in postavlja nov logotip Peugeot. Obkrožajo ga novi kremplji za LED dnevno osvetlitev ki izvirajo iz glavne optike in tri po tri skočijo na odbijač...
Stran izstopa po treh elementih: kratki previsi, dvignjen pas in ostro padajoča strešna linija. Kot dopolnilo imamo mišičaste kolesne loke in zelo razširjen stebriček "C", ki priča o zelo privlačnem spojlerju z "mačjimi ušesi". Optika Full LED že zadaj posnema vzorec sprednjega dela in v tem primeru odstrani Peugeotov logotip za E-3008. Končno je odbijač športen in nekoliko kritiziran...
Razlog za to je ta najnižje so optične funkcije vzvratne vožnje in zadnje meglenke kaj to pomeni v primeru morebitnih trkov ali parkirnih neravnin. Pri ostalih pa izstopa uporaba okrasnih elementov v svetleči črni barvi, pa tudi nekatere lita platišča velika velikost in privlačen dizajn...
Novi Panoramic i-Cockpit prihaja v notranjost in poznamo ga že nekaj mesecev...
Za zaprtimi vrati, kot smo že omenili, njegovo zasnovo že poznamo. Peugeot je junija objavil prve fotografije in podatke, kar je povzročilo velik odmev in senzacijo. Predvsem zaradi razvoja njegovega kontroverznega, a sodobnega i-Cockpita. Zdaj se imenuje Panoramski i-kokpit in zdaj izstopa za 21-palčni ukrivljeni zaslon ki se upravlja preko niza desetih hitrih dostopov, imenovanih i-Toggles tipa haptic touch.
Vsi smo pričakovali, da bo klimatska naprava obnovila svoje tradicionalne nastavitve, vendar ne, se ponovno uporabi prek enega od teh i-Toggles. Kar se tiče osrednjega tunela, velika večina kontrolnikov izgine in je zdaj izbirnik samodejnega menjalnika tik ob gumbu za zagon in centralne prezračevalne reže. Nad tunelom pustijo nadzor nad opozorilom, brezžično polnilno bazo in glasnostjo radia.
Pred voznikom bo a nov volan, ki izgleda manjši in je sploščen na spodnjem in zgornjem koncu. Nove haptične komande se nahajajo na rokah, kar se nam, če jih ne vidimo in jih ne dotikamo, ne zdi najboljša rešitev na trgu. Nenazadnje je Peugeot zelo skrbno izbiral materiale in prilagoditve, da bi se približal svojim premium tekmecem. Amen za LED ambientalna osvetlitev z več konfiguracijami.
Za zdaj njegova mehanska ponudba ni znana, čeprav bo uradna prihodnji 12. september ...
V tem uradnem sporočilu za javnost Peugeot ni objavil nobenih podrobnosti o tehniki novega E-3008. A če imajo naši viri (in vse govorice na svetu) prav Razvit je bil na Stellantisovi platformi STLA Medium. Zahvaljujoč tej osnovi boste lahko ponudili različne mehanske različice. Med njimi so tisti iz Blagi hibridni bencin, priključni hibridi (PHEV) in že napovedano električni o njem E-3008.
Različica za dostop bo 1.2 Čista tehnologija trivaljni motor skupaj s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, ki je že prisoten v 2008. Po drugi strani priključni hibridi Ponudili bi morali baterijo večje zmogljivosti, da bi ponudili doseg več kot 60 kilometrov. in električni E-3008 To bo vrhunec ponudbe z vrhunsko dvomotorno različico s štirikolesnim pogonom in do 700 kilometri avtonomije.
potrpežljivost ...
Vir - Peugeot
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 130 - 180 KM
- Poraba 4,2 - 5,8l/100km
- Ocena 4,1