Prihodnost trajnostne mobilnosti še naprej napreduje in v tem kontekstu Fiat dokončuje podrobnosti svojega naslednjega Fiat 500 hibrid. Ta model poskuša združiti ikonično zasnovo električnega 500 z a izboljšana učinkovitost zahvaljujoč vašemu nov električni pogonski sistem. Zaradi vse večjega povpraševanja po okolju prijaznejših vozilih in padca prodaje povsem električnih vozil bi lahko ta različica pomenila spodbudo v segmentu mikro mest.
Eden najpomembnejših vidikov tega novega modela je njegov motor. On Fiat 500 hibrid bo imel pogonski sistem, ki bo združeval motor z notranjim zgorevanjem in električno tehnologijo. Ta shema bo zmanjšala emisije onesnaževal in izboljšala porabo goriva, dejavnika, ki ju vozniki vse bolj cenijo. In v ta namen bo sprejela a blagi hibridni sistem podedovan od drugega modela v ponudbi.
Prenovljen dizajn in tehnologija…
Poleg svoje nove hibridne mehanike bo Fiat izkoristil svoj prvenec za uvedbo nekaterih estetske in tehnološke izboljšave. Italijanska znamka bi lahko naredila majhne prilagoditve zunanjega dizajna, hkrati pa ohranila klasične linije, zaradi katerih je ta model a uspeh v preteklih letih. Prav tako bo vključeval najsodobnejši sistemi povezljivosti in asistenti za vožnjo za izboljšanje uporabniške izkušnje.
v notranjosti, Pričakuje se razvoj glede materialov in zaključkov, z večjo integracijo zaslonov in digitalnih elementov za bolj intuitivno uporabo vozila. Vključitev Nove funkcije za optimizacijo učinkovitosti hibridnega sistema in zagotoviti podrobne informacije o zmogljivosti avtomobila.
Velika revolucija bo njegov hibridni pogonski sklop ...
Uradni podatki o novem Fiatu 500 Ibrida so trenutno omejeni. Vendar že obstajajo viri, ki nakazujejo, kakšno tehnološko rešitev bi lahko uporabilo podjetje iz Torina. Če pogledate nazaj, se spomnite, da smo vam v preteklosti povedali, kaj tehnične omejitve platforme, na kateri temelji električni 500. Vendar pa je lahko ključ do te različice dediščina Alfe Romeo MiTo ...
Očitno vse kaže na to, da je motorni prostor 500e zelo majhen in ne bi sprejel hibridnega bloka Stellantis 1.2 PT. Izbrana možnost bi torej bila obdržati prejšnji 1.0 FireFly 70 KM in 92 Nm ki je bil povezan z 12 V električnim zaganjalnikom-alternatorjem in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. In čeprav bi bila njegova raven zmogljivosti ogrožena zaradi večje teže, bi bila rešitev povečanje moči med 5 KM in 10 KM.
Če so ti podatki pravilni Novi Fiat 500 Ibrida bi lahko bil komercialni uspeh. Prvič zato, ker bi nam ponudili poceni model, ki bi kupce spodbudil k nakupu. In drugič, ker bi se njegova tehnika in proizvodna struktura amortizirala, kar bi pocenilo investicijo in s tem postalo dobičkonosno skoraj od začetka proizvodnje. Vse to bi zmanjšalo izgube, ki bi jih imeli z električnim 500.
Pričakovanja o njegovem komercialnem lansiranju ...
Čeprav Fiat še ni objavil točnega datuma debija in prihoda na trg nove 500 ibride, govorice kažejo, da bi lahko bila uradna objava objavljena v prihodnjih mesecih. To vozilo bo predstavljalo ključni korak v strategiji elektrifikacije znamke in bo neposredno konkuriralo drugim hibridnim mestnim vozilom, ki so že na voljo. Fiatova strategija v tem pogledu sledi trendom številnih drugih znamk.
Delna elektrifikacija kot vmesna pot pred popolno elektrifikacijo je spet na mizi in ob takih pretresih na trgu je najboljša možnost. V tem primeru bo 500 Ibrida služila kot alternativa za tiste, ki iščejo učinkovito rešitev, ne da bi žrtvovali vsestranskost motorja z notranjim izgorevanjem. Še vedno je treba videti, kako Fiat upošteva in vzdržuje bistvo njegovega najbolj simboličnega modela prilagajanje zahtevam prihodnosti.
Vir - L'argus
Slike | Fiat
