Renault se je po letu 2025, ki ga je zaznamovala izjemna računovodska luknja, vrnil k dobičkonosnosti. Francoska skupina je prvo polovico leta 2026 zaključila s 705 milijoni evrov čistega dobička.To predstavlja radikalen preobrat v primerjavi z izgubo v višini 11.100 milijarde evrov v prejšnjem letu, ki je bila v veliki meri posledica odpisa deleža v Nissanu. Ključ do tega okrevanja ni le v računovodskih izkazih, temveč v specifičnem modelu: Renault 5 električni.
Prihodki skupine so dosegli 30.252 milijarde evrov, kar je 9,5 % več kot v enakem obdobju leta 2025, kljub temu da se je skupna prodaja nekoliko zmanjšala za 0,4 % na 1,165 milijona vozil. To izboljšanje prihodkov z manjšim obsegom je mogoče pojasniti z boljšo ponudbo izdelkov in višjimi cenami., zlasti zaradi elektrificirane ponudbe in večjega deleža prodaje posameznikom, ki običajno pustijo večjo maržo kot vozni parki.
Finančni rezultati: več prihodkov z manj avtomobili
Dobiček iz poslovanja skupine je znašal 1.567 milijarde evrov, kar je 5,2-odstotna marža, kar je manj kot 6 % v prejšnjem letu. Ta padec marže odraža ogromen pritisk na cene, ki ga konkurenca še naprej izvaja.Predvsem pri kitajskih znamkah in Tesli. Vendar pa je ohranjanje marže nad 5 % sredi cenovne ofenzive pozitiven znak za evropsko industrijo. Renaultu je uspelo izboljšati prihodek na vozilo zaradi višje cene novega Clia in zmanjšanja popustov za vozni park.
Renault 5, četrti najbolje prodajani električni avtomobil v Evropi
Na španskem trgu ima najcenejši Renault 5 E-Tech začetno ceno 23.056 evrov pred subvencijami. Z uporabo 4.500 € iz paketa Auto+ se stroški znižajo na 18.556 €številka, ki ga uvršča pod enakovredni Clio na bencin. Za mestnega kupca, ki mu ni treba potovati na dolge razdalje, je odločitev jasna: Renault 5 ponuja veliko nižje obratovalne stroške kot avtomobil z motorjem z notranjim zgorevanjem, še posebej, če ga polnite doma. Poleg tega njegov nostalgično oblikovanje, ki obuja linije klasike iz 70. let, se čustveno poveže z občinstvom, ki išče več kot le uporabno vozilo.
Twingo, naslednji korak
Renault že pripravlja naslednjo potezo v svojem električnem načrtu: novi Twingo. Ta model, zasnovan izključno za mesto, se začne pri 17.463 evrih, kar s pomočjo paketa Auto+ pade pod 13.000 evrov.Je preprostejši od Renaulta 5, vendar je zaradi svoje cene nepremagljiva možnost za tiste, ki vozilo potrebujejo le za vsakodnevno vožnjo na delo. Renaultova strategija je jasna: ponuditi privlačna, prepoznavna električna vozila po cenah, ki se lahko kosajo z bencinskimi avtomobili, kar si evropska avtomobilska industrija prizadeva že leta.
Z Renaultom 5 kot svojim paradnim modelom Renault dokazuje, da je lahko evropsko električno vozilo tako dobičkonosno kot priljubljeno. Kombinacija nostalgičnega dizajna, dostopne cene in javnega financiranja se obrestuje.In Twingo obljublja, da bo to privlačnost razširil na še širše občinstvo. Medtem ko se kitajska konkurenca še naprej krepi, je znamka Renault našla zmagovalno formulo: prodajati avtomobile, ki si jih ljudje želijo, po ceni, ki si jo lahko privoščijo.
