El Renault Twingo se je rodil leta 1992 kot urbani revolucionar, ki je s svojo prijazno zasnovo, modularno notranjostjo in praktičnim pristopom prelomil kalupe. Zaradi sproščenega značaja in dostopne cene je postal ikona mobilnosti evropskih urbanih območjih v devetdesetih in 2000-ih letih, s čimer je utrdil sloves domiselnega in funkcionalnega avtomobila. Skozi svoje generacije je Twingo se je razvil in se prilagodil novim potrebam mestnih voznikov..
V 2025 Renault Predstavljamo novi Twingo E-Tech ElectricSodobna reinterpretacija klasike, ki združuje trajnostno tehnologijo z originalnim duhom modela. Ta lansiranje pomeni še en korak v strategiji elektrifikacije znamke, ki ponuja cenovno dostopno in okretno vozilo, ki je popolnoma primerno za mesto. S svojo kompaktno zasnovo, učinkovitim dosegom in napredno povezljivostjo si novi Twingo Electric prizadeva osvojiti novo generacijo mestnih voznikov.
Oblika in dimenzije novega električnega Renaulta Twingo E-Tech: poklon originalu s praktičnimi rešitvami …
Estetika zajema neo-retro slog z polkrožni LED žarometi in kratek pokrov motorjaPrepoznaven slog, ki spominja na Twingo iz 90. let. Meri 3,79 m v dolžino, 1,72 m v širino in 1,49 m v višino, z medosno razdaljo 2,49 m – številke, ki prispevajo k uporabni notranjosti v zelo kompaktnem avtomobilu. V mestu se premika kot sanje zaradi ... premer obračanja 9,87 metraSerijsko je opremljen s 16-palčnimi okrasnimi pokrovi koles, opcijsko pa so na voljo tudi 18-palčna aluminijasta platišča z edinstvenim dizajnom.
La barvna paletaKot je razvidno iz prvih uradnih slik, vrača ležeren pridih: absolutno rdeča, absolutno zelena, mango rumena in briljantno črna. Podrobnosti, kot so zadnja okna kompasaPolnilna odprtina na desnem sprednjem blatniku in ostro definirano zadnje steklo poudarjata urbano in praktičnost. Aerodinamika je bila skrbno premišljena s specifičnimi komponentami na zadnjem delu in modifikacijami podvozja za izboljšanje učinkovitosti, ne da bi pri tem izgubila ikonično estetiko.
Notranjost in bivanje na krovu: štirje sedeži in prilagodljiva modularnost …
V notranjosti novi Renault Twingo E-Tech ohranja idejo »majhen zunaj, velik znotraj«. Za njim se skriva dva neodvisna drsna sedeža (do 17 cm), kar vam omogoča, da glede na situacijo določite prednost prostora za noge ali prtljažnika. Z uporabo zadnjih sedežev prtljažni prostor doseže do 360 litra Z zloženimi vrati pa preseže 1.000 litrov; ima tudi dvojna tla, idealna za kable. Kabina daje prednost funkcionalnosti z 19 litrov prostora za shranjevanjepolice in dodatki.
Sistem YouClip vam omogoča pritrditev nosilcev, luči ali držal za steklenice, kamor koli jih potrebujete, na voljo pa so tudi domiselne rešitve, kot so magnetne cone in elastični trakovi za pritrditev vsakdanjih predmetov. Kar zadeva tehnologijo, združuje ... 7-palčni digitalni instrumenti z 10/10,1-palčnim osrednjim zaslonom. Osnovne različice ponujajo mobilno povezljivost (Android Auto/Apple CarPlay), višje različice pa OpenR Link z integriranim Googlom (Zemljevidi, Pomočnik in Trgovina Play). Sistem klimatske naprave ohranja fizične kontrole za lažjo vsakodnevno uporabo.
Povezljivost in asistenti: več varnosti in storitev v segmentu A …
Multimedijski sistem z integriranim Googlom omogoča načrtujte poti z nakladalnimi postanki in prejemajte posodobitve OTA. Aplikacija My Renault omogoča enostavno načrtovanje polnjenja in predhodno ohlajanje potniške kabine Pred odhodom nekaj koristnega za ohranitev avtonomije v hladnih ali zelo vročih dneh.
Pri aktivni varnosti je lahko opremljen z do 24 pomočnikov pri vožnjiMed funkcijami so samodejno zaviranje, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in ohranjanju sredinske točke voznega pasu, prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop&Go, kamera za vzvratno vožnjo in prostoročno parkiranje. Med specifičnimi rešitvami za električna vozila so funkcije, kot sta dostop za gasilce in QRescue za lažje ukrepanje v sili.
Mehanika, baterija in polnjenje: mestna učinkovitost z možnostmi polnjenja …
Spredaj nameščen motor zagotavlja 60 kW (82 KM) in 175 Nm, kar je dovolj, da premakne svojih približno 1.200 kg z urbano okretnostjo: 0–50 km/h v 3,85 s in 0–100 km/h v 12,1 s, z najvišjo hitrostjo 130 km/h. Platforma AmpR Small si deli elemente z Renaultom 5 in 4, pri čemer uporablja zadnja os fleksibilnega tipa Uglašena za udobje in stabilnost. Značilnosti baterije LFP 27,5 kWh uporabne energije in certificira do 263 km WLTP.
Pri vsakodnevni uporabi ima koristi od Vožnja z "enim pedalom" in prestavne ročice za moduliranje regeneracije v štirih ravneh, kar olajša upravljanje mestnega prometa in nemoteno rekuperacijo energije. Standardna oprema vključuje: AC pri 6,6 kW (približno 4 ure in 15 minut od 10 do 100 %). S paketom naprednega polnjenja dodajte Izmenični tok do 11 kW in enosmerni tok do 50 kWs čimer se čas polnjenja zmanjša na približno 2 uri in 35 minut pri izmeničnem napajanju in približno 30 minut za 10–80 % polnjenje pri enosmernem napajanju. Ponuja tudi funkcijo V2L (od vozila do tovora) za napajanje zunanjih naprav.
Ponudba, izdelava in datumi: dva zaključka in evropska proizvodnja…
Ponudba je strukturirana na dveh ravneh Evolucija in tehnoPrvi vključuje 7-palčno instrumentno ploščo, 10-palčni osrednji zaslon s povezljivostjo, ročno klimatsko napravo, zadnje senzorje in drsni zadnji sedežiTechno med drugim dodaja OpenR Link z Googlom, samodejno klimatsko napravo, električno zložljiva ogledala, kamero za vzvratno vožnjo, prostoročno ključavnico in vožnjo z enim pedalom. Obe opremi sta na voljo kot dodatna oprema. 18-palčna platišča in paket naprednega polnjenja (AC 11 kW + DC 50 kW).
Proizvodnja bo potekala v Novem Mestu v Sloveniji; razvoj je bil zaključen v približno 100 tednih s podporo Renaultovega novega centra za raziskave in razvoj v Šanghaju, kar je pripomoglo k omejevanju stroškov in časovnih rokov. Renault potrjuje, da Izdajna cena pod 20.000 evri pred subvencijami in vztraja, da bodo različice višjega cenovnega razreda ostale konkurenčne in bodo ostale pod 25.000 evri. Prodaja v Evropi je načrtovana za v začetku leta 2026.
Kontekst in tekmeci: kako se vklaplja v evropski trg mestne električne energije…
Segment A trenutno predstavlja manj kot 5 % evropskega trga, vendar povpraševanje po njem cenovno dostopni mestni avtomobili Še vedno je tam. V tem primeru se bo Twingo E-Tech pomeril s tekmeci, kot so Dacia Spring, Hyundai Inter, Leapmotor T03, BYD Dolphin Surf in prihajajoči Volkswagen ID.1. cena in učinkovitost kot odlično orožje za premikanje po mestu.
Z prepoznavno obliko, modularno notranjostjo s štirimi sedeži, zadostnim dosegom in premišljenimi možnostmi polnjenja, električni Twingo Vrača se s skladnim receptom za vsakdanje urbano življenje in z dodatno prednostjo evropske proizvodnje, ki si prizadeva za zagotavljanje oskrbe in omejevanje stroškov.
Vir - Renault
Slike | renault
