El Načrt Auto+ Že ima droben tisk in prihaja, da zapolni vrzel, ki jo je v Španiji pustil Moves III. Ta novi program spodbud za nakup električnih in priključnih hibridnih vozil Njegov cilj je oživiti registracije leta 2026, v času, ko je trg že mesece čakal, da bi ugotovil, kakšna pomoč bo še vedno veljala in pod kakšnimi pogoji.
Čeprav je treba upravni postopek še zaključiti, je vlada določila načela delovanja, najvišje zneske in zahteve dostop. Pomoč bo retroaktivno od 1. januarja 2026Torej bodo tisti, ki so kupili električni avtomobil od tega datuma, lahko izkoristili ugodnosti, ko se bo odprl uradni razpis za oddajo prijav, predvidoma proti koncu pomladi.
Zamenjava za Moves III s 400 milijoni in centraliziranim upravljanjem ...
Paket Auto+ je del Španski avtomobilski načrt 2030Skupna strategija vlade z avtomobilskim sektorjem za pospešitev elektrifikacije voznega parka. Ta nova linija subvencij bo vključevala dotacijo v višini 400 milijonov evrov do leta 2026 in predstavlja neposredno nadomestitev pomoči iz Premiki III, ki je potekel 31. decembra 2025.
Ena glavnih razlik v primerjavi s prejšnjo shemo je, da Upravljanje bo državno in centraliziranoAvtonomne skupnosti prenehajo z razdeljevanjem in obdelovanjem sredstev, tako da Vse prijave bodo razdeljene v en sam nacionalni "zbirnik".Izjavljeni namen izvršilne oblasti je poenostaviti postopke, standardizirati roke in se izogniti situacijam, ko bi nekatere avtonomne skupnosti hitro izčrpale svoje proračune, druge pa bi še naprej imele presežke.
Poleg tega bo načrt usklajen z regijami, vendar Sistem na enem mestu bo neposredno poročal ministrstvu za industrijo.ki bo odgovoren tudi za objavo končnih pogojev in razpisa za oddajo prijav. Postopek bo pospešen, čeprav ocene industrije kažejo, da Uradni list (BOE) ne bo objavil razpisa za oddajo prijav, dokler ... konec maja ali začetek junijapod pogojem, da zahtevana poročila ne povzročijo nadaljnjih zamud.
Retroaktivnost pomoči in združljivost z drugimi programi …
Zasnova načrta Auto+ poskuša zapreti vrzel v pomoči na začetku letaČeprav postopek prijave še ni operativen, je bilo potrjeno, da Upoštevali se bodo vsi nakupi upravičenih vozil, opravljeni od 1. januarja 2026 naprej. za namene subvencij. To bo omogočilo kritje tistim, ki se kljub pomanjkanju regulativne gotovosti niso odločili za odložitev nakupne odločitve.
Te subvencije za nakup vozil dopolnjujejo podaljšanje 15-odstotnega odbitka pri dohodnini z nakupom električnih vozil in z namestitev polnilnih mestTo je ukrep, ki ga je vlada ponovno uvedla v tako imenovano mrežo socialne varnosti. Ta odbitek, z meja 3.000 evrov Podlago za odbitek mora ratificirati Kongres, ki po prejšnji zavrnitvi podobnega odloka 27. januarja še vedno ostaja negotov.
Vzporedno je paket Auto+ integriran z drugimi linijami Španski avtomobilski načrt 2030kot on Premika tekače - osredotočeno na infrastrukturo za polnjenje ob javnih cestah - in sredstva iz PERTE električnega vozilanamenjen krepitvi industrijske verige. Cilj je ustvariti sveženj več kot 1.200 milijonov evrov za obnovo voznega parka, namestitev polnilnic in podporo industriji.
Katera vozila so upravičena do paketa Auto+
Program je namenjen izključno vozila z oznako ZERO iz DGTZato izključuje nepriključne hibride in modele s konvencionalnimi motorji z notranjim zgorevanjem. Področje uporabe vključuje različne vrste vozil, povezanih z električno mobilnostjo:
- Turistični avtomobili M1: avtomobili z do devetimi sedeži, ki veljajo za glavni poudarek programa, saj predstavljajo večino zasebnega trga.
- Lahka gospodarska vozila N1Dostavna vozila in lahka tovorna vozila do 3,5 tone, ključnega pomena za mestne vozne parke in dostavo na zadnji kilometer.
- Električni motorji L3e, L4e in L5e: s konstrukcijsko določeno hitrostjo nad 45 km/h, najmanjšo močjo 3 kW in dosegom najmanj 70 km.
- Lahki štirikolesniki L6e in težki štirikolesniki L7eod mestnih mikroavtomobilov z nizko porabo energije do težkih štirikolesnikov za profesionalno uporabo.
Vstop bo dovoljen tako novim kot obstoječim vozilom. že registriran od 1. januarja 2026 v Španijipod pogojem, da so pridobljeni prek uradnih prodajalcev, pooblaščenih prodajnih mest ali najemnih in zakupnih pogodb, sklenjenih prek pooblaščenih podjetij. Referenčna cena bo cena na računu brez davkov. in popuste na vse komercialne promocije, ki jih uporablja blagovna znamka ali trgovina.
Cenovne omejitve in izključitev višjega cenovnega razreda…
Za omejitev proračunskih stroškov in osredotočenost podpore na cenovno dostopnejše modele načrt Auto+ določa zgornje meje cen razlikujejo glede na kategorijo. V primeru Za osebne avtomobile M1 bo najvišja upravičena cena 45.000 evrov brez davkov.Vsak avtomobil, ki preseže ta prag, je samodejno izključen iz programa.
v segmentu električni motocikli, omejitev je določena na 10.000 eur brez DDVČe motorno kolo preseže to količino, tudi če izpolnjuje vse druge tehnične zahteve, ne bo upravičeno do pomoči. Nasprotno pa v primeru ... Dostavna vozila in lahka tovorna vozila N1 in. \ t Štirikolesniki L6e in L7e, Ni določene cenovne omejitveNamen te odločitve je preprečiti kaznovanje komercialnih ali specializiranih vozil, ki imajo zaradi svoje zasnove in tehnoloških zmogljivosti lahko višje stopnje.
Ta cenovna omejitev pomeni, da načrt Ni zasnovan za luksuzna električna vozilavendar za konfiguracije, ki bi lahko bile po uporabi državne subvencije in popusta za prodajalce privlačne za uporabnike s povprečnim proračunom ali za podjetja, ki želijo obnoviti svoj vozni park.
Najvišji zneski na tip vozila …
Pomoč ni sestavljena iz ene same, nespremenljive številke; temelji na najvišji zneski na kategorijo na katere se nato uporabijo različni odstotki v skladu z novim sistemom, imenovanim EEO (električna, ekonomična in evropska)Bruto omejitve so naslednje:
- Turistični avtomobili M1: do 4.500 evrov državna subvencija.
- Lahka gospodarska vozila N1: do 5.000 evrov neposredne pomoči.
- Električni motorji L3e, L4e in L5e: do 1.100 evrovče izpolnjujejo zahteve glede moči in avtonomije.
- Štirikolesniki L6e in L7e: do 1.500 evrov na vozilo.
V primeru osebna vozila in lahka gospodarska vozilaProgram doda ustrezno zahtevo za distribucijsko omrežje: Trgovci na drobno morajo na računu uporabiti minimalni dodatni popust v višini 1.000 evrov.Ta popust je neodvisen od javnih subvencij. Industrija je pojasnila, da bodo popust krile blagovne znamke in ne posamezni prodajalci, potem ko so slednji zavrnili ponovitev sheme zagotavljanja vnaprejšnje pomoči, kot je bilo predvideno v prejšnjih načrtih.
Na ta način bi lahko kupec električnega avtomobila, ki prejme največjo podporo, dosegel do 5.500 evrov znižanja cene pred davkom Dodajanje državne pomoči in obveznega trgovinskega popusta, številke, ki se s svojimi minimalnimi zneski ponovi tudi v primeru dostavnih vozil N1.
Formula "EEE": Električna, ekonomična in evropska…
El Načrt Auto+ V primerjavi z Moves uvaja ključno razliko, saj uporablja spremenljivo pomoč, ki temelji na treh kombiniranih dejavnikih: vrsta pogona, cena vozila y industrijska povezava z Evropsko unijoNamesto fiksne subvencije se končni odstotek izračuna s seštevanjem stopenj, povezanih z vsakim merilom, kar omogoča spodbudo, ki je bolj prilagojena profilu vsakega avtomobila. Namen tega sistema je optimizirati subvencije za električne avtomobile in usmeriti javno porabo v učinkovitejše, tehnološke in strateške možnosti za trg trajnostna mobilnost.
Prvi blok, imenovan Električni kriterij, razlikuje med vtičnimi tehnologijami, da bi določil prednost popolna elektrifikacija100 % električna vozila, tako na baterije kot na vodik, prejmejo 50 % največje razpoložljive količine, medtem ko priključni hibridi in električna vozila s podaljšanim dosegom dobijo 25 %. Ta struktura krepi zavezanost čisto električni avtomobil kot glavno rešitev za zmanjšanje emisij in prehod na dekarbonizacija prometa, ki spodbuja nakupne odločitve, usklajene z čista energija.
Tretji element je ekonomsko in evropsko merilo, ki združuje ceno in skupnostno proizvodnjo za krepitev Evropska avtomobilska industrijaPri osebnih avtomobilih kategorije M1 prejmejo modeli do 35.000 EUR dodatnih 25 %, tisti do 45.000 EUR pa 15 %, medtem ko motorna kolesa in vozila kategorije N1 prejmejo fiksnih 25 %. Poleg tega proizvodnja ali montaža v EU zagotavlja do dodatnih 25 %, kar povečuje lokalne proizvodnje, zeleno gospodarstvo in konkurenčnost Električna vozila v Evropi.
Kako se doseže 100 % pomoči in kaj se zgodi s kitajskimi avtomobili…
Z združitvijo treh meril ima lahko potniško vozilo M1 dostop do celotnega nabora vozil ali pa tudi ne. 4.500 evrov na voljo. Za dosego 100 % subvencijeVozilo mora hkrati izpolnjevati tri zelo specifične pogoje: biti čisto električna, imajo a cena manj kot 35.000 evrov brez davkov in imeti oboje Končna montaža kot del postopka izdelave baterij, ki se izvaja v EUZ drugimi besedami, načrt daje prednost arhetipu avtomobila, ki sledi logiki EEE, tj. električni, varčni in evropski.
Ta shema postavlja modeli, izdelani v Evropi, vključno s tistimi, sestavljenimi v španskih tovarnah, v primerjavi z vozili, uvoženimi s trgov zunaj EU. Vendar program ne izključuje kitajski električni avtomobili niti tisti, izdelani zunaj celine: ti bodo še vedno lahko izkoristili načrt Auto+, čeprav bo njihova pomoč omejena na del, povezan s pogonom in ceno, brez dodajanja ali z manjšo težo evropske komponente.
V praksi kitajsko električno vozilo Ugodna cena, vendar brez proizvodnje ali baterij v EU Za povsem električno delovanje bi lahko prejel 50 % največjega zneska in za ekonomičnost 25 %, pri čemer bi ostal v območju 75 % najvišje pomočiTa razlika se lahko v primerjavi z enakovrednim modelom, sestavljenim in z delom baterije v Evropi, prevede v nekaj več kot tisoč evrov, kar zmanjša končno razliko v ceni med evropskimi možnostmi in uvoženimi izdelki.
Posebni zneski za osebne avtomobile, kombije, motorna kolesa in štirikolesnike …
Z uporabo formule EEE, podrobnosti načrta najvišji zneski in pogoji dostopa glede na tip vozila. Pri osebnih avtomobilih M1 je streha 4.500 evrov državne pomoči, prilagodljivo glede na tehnologijo, ceno in poreklo. Minimalni prispevek 1.000 evrov na prodajnem mestu To omogoča, da skupno zmanjšanje doseže do 5.500 evrov v najbolj ugodnih primerih. V primeru Lahka gospodarska vozila N1Najvišji znesek nepovratnih sredstev je 5.000 evrov na vozilo, brez omejitve nakupne cene.
Za dostavna vozila bi morali, tako kot za osebna vozila, veljati minimalni dodatni popust v višini 1.000 EUR na prodajnem mestu, namenjen zmanjšanju stroškov obnove profesionalnih voznih parkov. električni motocikli kategorij L3e, L4e in L5e, s konstrukcijsko določeno hitrostjo nad 45 km/h, minimalna moč 3 kW in doseg 70 km, bodo upravičeni do do 1.100 evrov pomočipod pogojem, da njegova cena pred davki in popusti ne presega 10.000 evrov.
Na ta način načrt spodbuja tudi elektrifikacijo dvokolesne mobilnosti v urbanih okoljih. lahki štirikolesniki L6e in težki štirikolesniki L7e, tako za zasebno kot za profesionalno uporabo, bo imel do 1.500 evrov subvencijeBrez cenovne omejitve so ta mikrovozila, ki so v mestih vse pogostejša kot alternativa tradicionalnemu turizmu, zdaj v celoti vključena v novo shemo spodbud.
Upravičenci: kdo lahko zaprosi za pomoč in kakšne so omejitve…
Načrt Auto+ je odprt za širok krog potencialnih upravičencev. Za pomoč lahko zaprosijo: Fizične osebe, avtonomna in Podjetjapod pogojem, da izpolnjujejo splošne zahteve in so poravnali svoje davčne in socialnovarstvene obveznosti. V primeru samozaposlenih delavcev in podjetij bo nujno, da so registrirani v popis podjetnikov, strokovnjakov in davčnih odtegljajev od davčne agencije, kadar je pomoč povezana z gospodarsko dejavnostjo.
Program vzpostavlja omejitev enega subvencioniranega vozila na posameznikatako da posamezen državljan ne more posamično kopičiti več ugodnosti. V poslovnem sektorju Podjetja in samozaposleni posamezniki bodo lahko prejeli podporo za do deset vozil.Ta znesek omogoča delno obnovo voznega parka brez pretirane koncentracije sredstev le v nekaj akterjih.
V vseh primerih bo bistveno, da vozilo izpolnjuje zahteve NIČ zahteve za označevanje in da ostane v posesti upravičenca za minimalno obdobje, ki bo določeno v pogojih poslovanja, s čimer se preprečijo hitre nakupne in prodajne transakcije, katerih izključno cilj je pridobiti subvencijo.
Vloga prodajalcev in lizinških podjetij …
Novi načrt spreminja pristop k temu, kako pomoč doseže končnega uporabnika. Za razliko od programa Moves, kjer so bili mnogi kupci prisiljeni dati denar vnaprej in čakati mesece ali leta dokler uprava ne izvede plačila, je načrt Auto+ zavezan neposredna pomoč, uporabljena pri samem prodajalcuSubvencija se bo odštela od cene ob nakupu, prodajno mesto pa bo poskrbelo za obdelavo.
Za to, prodajalci, uradni distributerji in lizinška podjetja Priznane entitete lahko upravljajo vloge, če so pooblaščeno za trženje vozil ali ponujanje leasing storitev na španskem ozemljuCilj je, da stranka vidi pomoč, ki se odraža na računu, ne da bi se morala ukvarjati z naknadno papirologijo, kar skrajša čas in zmanjša negotovost.
V prejšnjih pogajanjih so združenja trgovcev jasno povedala, da Ne bi predvidevali vnaprejšnje javne pomoči niti dodatnih popustov poleg tisoč evrov, h katerim so se zavezale blagovne znamke. Končno, sporazum določa, da Minimalni popust 1.000 evrov za avtomobile in kombijeTo je poleg državne subvencije, ki izboljša privlačnost programa, ne da bi pri tem pretirano obremenila denarni tok prodajnih mest.
Kaj je izključeno iz novega paketa Auto+: polnilci in razrez ...
Za razliko od programa Moves se je pri načrtu Auto+ Ne vključuje pomoči za domačo ali zasebno polnilno infrastrukturo.Nakup in namestitev polnilnih mest za posameznike in podjetja nista del upravičenih stroškov v tem programu, zato se bodo morali tisti, ki želijo namestiti polnilnico, zateči k drugim posebnim podpornim programom ali prevzeti celotne stroške.
Druga pomembna razlika je izginotje dodatne pomoči, povezane z razrezom starega vozilaV okviru programa Moves III bi kombinacija osnovnega prispevka in spodbude za razrez starega avtomobila v nekaterih primerih lahko zvišala pomoč na do 7.000 evrov. Zdaj pa Najvišji znesek za osebne avtomobile je določen na 4.500 evrov., brez dodatnega nadomestila za odstranitev vozila, čeprav davčna olajšava v IRPF še naprej deluje kot dopolnilo.
Tudi paket Auto+ ni. združljivo s programom MOVES Fleets PlusTo pomeni, da subvencij iz obeh shem ni mogoče kombinirati za isto vozilo. Vendar pa bo ohranilo možnost soobstoja z energetskimi certifikati (CAE)Ta številka omogoča monetizacijo zmanjšanja porabe energije in lahko zagotovi dodatno spodbudo pri nekaterih dejavnostih.
Tržni kontekst: rast z dvomi in pritiski sektorja ...
Opredelitev načrta Auto+ pride v času, ko Trg priključnih vozil raste, vendar kaže znake izčrpanosti.Januarja se je število registracij izključno električnih in priključnih hibridnih vozil povečalo za približno eno 40% medsebojno, z nečim več kot 17.000 unidadesin skozi vse leto 2025 se je povečanje približevalo 90%Vendar pa združenja, kot sta Ganvam ali Aedive, poudarjajo, da je velik del teh registracij posledica naročila, zaključena v prejšnjem letupreden se iztečejo trenutne spodbude.
Združenja avtomobilske industrije, od Anfac in Faconauto do AediveaŽe mesece so zahtevali nov spodbudni program, da bi preprečili upočasnitev prodaje električnih avtomobilov. Sektor je trdil, da bi moral načrt čim prej komunicirajte in se aktivirajteda bi kupcem omogočili vpogled v to, kateri modeli bi prejeli pomoč in v kakšnem znesku. Manjšina v notranji razpravi znotraj vlade je celo razmišljala o vključitvi meril ogljični odtis skozi celoten življenjski cikel vozilaTo bi zaradi logistične teže še posebej škodovalo modelom, izdelanim na Kitajskem, vendar ta linija na koncu ni bila vključena kot glavni filter.
Končni rezultat vključuje dogovor, dosežen med industrijo in glavnimi združenjidajanje prednosti Evropska električna vozila z višjim odstotkom pomoči in s prilagoditvijo podpore za priključne hibride in modele, ki niso iz EU. Ministrstvo za gospodarstvo pa je spodbujalo, da Več pomoči bi moralo biti namenjeno cenovno najugodnejšim vozilom, z argumentom, da so to tiste, ki najbolj ustrezajo proračunu gospodinjstev z nižjim razpoložljivim dohodkom.
Obdavčitev, roki in obdobje prijave…
Vlada je odobrila kraljevi odlok, ki do leta 2026 podaljšuje 15-odstotni odbitek dohodnine za nakup nepremičnin. električna vozila e priključni hibridikot tudi za namestitev točke za polnjenje domače. Ta davčna ugodnost je del tako imenovane mreže socialne varnosti, skupaj z ukrepi za zaščito pred izselitvami, zagotavljanje osnovnih potrebščin in davčne olajšave za ekstremne vremenske dogodke. Cilj je okrepiti dostop do trajnostna mobilnost hkrati pa ščiti ranljiva gospodinjstva in spodbuja energetski prehod ne da bi pri tem zanemarili celoten gospodarski vpliv.
Končna izvedba paketa bo odvisna od njegove ratifikacije v kongresu, kjer izvršilna oblast potrebuje zadostno večino. Zavrnitev prejšnjega besedila, ki je mešalo spodbude za elektromobilnost Ponovna ocena pokojnin je v sektorju sprožila previdnost. Proizvajalci in trgovci previdno spremljajo proces, saj se zavedajo, da regulativna stabilnost neposredno vpliva na nakup električnih avtomobilovPoslovno načrtovanje in zaupanje potrošnikov sta ključna elementa za pospešitev rasti. sprejetje električnih vozil na nacionalnem trgu.
Medtem ministrstvo za industrijo pripravlja pogoje in razpis za Načrt Auto+z ocenjenim časom obdelave približno štiri mesece. Če ne bo zamud, bi se prijave odprle konec maja ali v začetku junija, z retroaktivnim učinkom od januarja 2026. Cilj programa je uravnotežiti spodbude za električne avtomobile, podpora za Evropska industrija in nadzor nad javno porabo, s prednostno obravnavo izključno električnih modelov, zmernih cen in skupnostne proizvodnje za zmanjšanje uvoza in preprečevanje administrativnih ozkih grl.
