Tovarna Stellantis v Zaragozi je po daljšem poletju kot običajno ponovno začela obratovati. Delovna sila, ki šteje skoraj 5.000 zaposlenih, se vrača na montažne linije s pomembnim napredkom: na nedavno prenovljeni liniji 2 bo potekala montaža Leapmotorja B10, prvega vozila kitajske znamke, proizvedenega v Evropi . Prve enote, ki so še v fazi predproizvodnje, bodo uporabljene za usposabljanje operaterjev in izpopolnjevanje procesov, uradni začetek serijske proizvodnje pa je predviden za sredino oktobra.
Prihod tega modela ne pomeni le mejnika za aragonsko tovarno, temveč tudi spodbudo za lokalno zaposlovanje. Zaposlili so že štiristo novih delavcev, v prihodnjih mesecih pa naj bi se to število povečalo za nadaljnjih 100, s čimer bo skupno doseglo 500 novih delovnih mest . Po mnenju delavskega sveta ima ta industrijska naložba pozitiven vpliv na celotno dobavno verigo in regionalno gospodarstvo.
Vozilo s tehnologijo podaljšanega dosega
B10 je kompaktni SUV, ki uporablja pogonski sistem, ki ga znamka imenuje »Ultra Hybrid«, čeprav gre v resnici za električno vozilo s podaljšanim dosegom . 1.5-litrski bencinski motor deluje kot generator za polnjenje baterije, ko se ta izprazni, medtem ko pogon na zadnja kolesa zagotavlja elektromotor z močjo 215 KM (160 kW) in 240 Nm navora. Litij-železo-fosfatna baterija z zmogljivostjo 18.8 kWh omogoča doseg do 98 kilometrov v povsem električnem načinu. V kombinaciji z elektromotorjem skupni navedeni doseg doseže 990 kilometrov, zaradi česar je privlačna možnost za tiste, ki želijo zmanjšati porabo goriva, ne da bi pri tem žrtvovali dolga potovanja.
V notranjosti izstopa minimalistična zasnova s 14.6-palčnim osrednjim zaslonom na dotik in 8.8-palčnim digitalnim instrumentnim panelom. Standardna oprema vključuje brezžično povezljivost Apple CarPlay in Android Auto, zvočni sistem z 12 zvočniki, panoramsko strešno okno z električno pomičnim senčnikom ter ogrevana in prezračevana sprednja sedeža. Varnost zagotavlja sedem zračnih blazin in 17 funkcij za pomoč vozniku , vključno z avtonomnim zaviranjem v sili, prilagodljivim tempomatom in nadzorom mrtvega kota.
Zaposlovanje in industrijski razvoj v Aragonu
Proizvodnja modela B10 v Figueruelasu ni osamljen dogodek. Gigatovarna baterij, ki jo gradijo poleg tovarne in ki obsega približno 32 industrijskih stavb, bo še okrepila središče električne mobilnosti. Prihod podjetja Leapmotor, ki ga od leta 2023 podpira zavezništvo s podjetjem Stellantis (z naložbo v višini 1.500 milijarde evrov), so strokovnjaki iz industrije pozdravili kot "dobro novico". Čeprav Kitajska vodi dobavno verigo, lokalna proizvodnja elektrificiranega modela krepi konkurenčnost evropske avtomobilske industrije.
Predsednik delavskega sveta Rubén Alonso je izjavil, da je projekt "obetav" za tovarno in za avtomobilsko industrijo kot celoto v Aragonu, saj povečuje delovno obremenitev dobaviteljskih podjetij. Poleg tega združenje za električna vozila Aragona poudarja, da so se električna vozila razvila in da se njihova nabavna cena približuje ceni vozil z motorji z notranjim zgorevanjem, kar bi lahko povečalo povpraševanje. Vendar poudarjajo, da električna vozila niso popolna rešitev in zahtevajo več načrtovanja, čeprav so stroškovno učinkovita za dnevne vožnje od 50 do 100 kilometrov.
Evropski trg, ciljna skupina blagovne znamke
Podjetje Leapmotor, ustanovljeno leta 2015 v Hangzhouu, je začelo svojo mednarodno širitev z zavezništvom s podjetjem Stellantis. Podjetje načrtuje doseganje 2-odstotnega tržnega deleža v segmentu osebnih avtomobilov , njegov portfelj pa se bo v prihodnjih letih razširil z novimi modeli. V Evropi je B10 prvi korak ; njegova proizvodnja v Figueruelasu je strateškega pomena za oskrbo regionalnega trga in zmanjšanje logističnih stroškov. Prodajne številke na drugih trgih, kot je Mehika, so bile pozitivne in pričakuje se, da bo model v Evropi podobno dobro sprejet.
Skratka, začetek proizvodnje Leapmotorja B10 v tovarni Stellantis v Figueruelasu pomeni prelomnico za aragonski obrat. S 500 povezanimi delovnimi mesti, dodatkom elektrificiranega vozila s skupnim dosegom 990 kilometrov in podporo mednarodnega zavezništva projekt utrjuje položaj Zaragoze kot industrijskega središča. Prvi serijski avtomobili bodo prispeli oktobra in vse kaže, da bo B10 ključni akter na področju električne mobilnosti v Španiji in Evropi.
