Ščit je bistveni element prenos našega avtomobila. Je eden zadnjih kosov, ki jih nosijo premikanje motorja na kolesa. Če je pogonska gred ali meh v slabem stanju, lahko torej neposredno vpliva na dinamiko vozila in nas celo pusti na cedilu.
Mehi so gumijasti pokrovčki, ki običajno pokrivajo konce ležaja. Notranjost meha je napolnjena z maščobo, da olajšate premikanje kosa v notranjosti. Na primer, na koncu, ki gre do kolesa, je pritrjen CV spoj. kos, ki zahteva veliko mazanja za prenos vrtenja gredi na kolo, tudi v različnih položajih, ki jih sprejme s smerjo in vzmetenjem.
Poškodovan ležajni meh
Čez čas, običajno je, da meh pogonske gredi poči. Nenehna gibanja, ki jih mora prenašati, spremembe temperature in preprosta degradacija gume na koncu povzročijo njihovo poslabšanje. Lahko pa se tudi prezgodaj zlomi, na primer ob udarcu kamna.
Ko se meh zlomi, pride ven maščoba v njem. Zato je najbolj normalno, da poglejmo madež na platišču našega avtomobila, v blatniku ali v predelih blizu pogonske gredi. Če je ne odkrijemo pravočasno, je lahko škoda veliko večja kot pri preprostem kosu gume.
V vsakem primeru, tudi če niso počili ali se zlomili, je priporočljivo, da preverite, ali so še vedno tesno nameščeni. The objemke Mora biti močno pritrjen. Vzemite si trenutek in preverite tako majhne kot velike. Tako boste zagotovili, da bo vsaj še nekaj časa vse ostalo na svojem mestu.
Koliko stane menjava meha
Brez potrebne masti, CV zgloba ali kardana izgubijo mazanje. Če tako deluje predolgo, se bo do te mere obrabilo, da treba ga bo zamenjati ali celo zamenjati celoten ležaj. Ko se to običajno zgodi, boste slišali ropotanje ali "klak klak klak".
V vsakem primeru, če napaka ni dosegla teh skrajnosti, cena ni zelo visoka. Če nimate mehaničnega znanja in ustreznega orodja, boste morali peljite avto v delavnico, da zamenjajo meh. Sam del je zelo poceni. Med 5 in 10, če ga kupite samostojno, ali med 20 in 30 evri, če ga kupite z mazivom in drugimi komponentami. Kar bo resnično dvignilo račun, je izdelava profesionalca.
Če meha ne zamenjamo, ga bomo čez čas najverjetneje morali zamenjati zamenjajte celoten ležaj ali vsaj eden njegovih najpomembnejših kosov. V tem primeru je cena veliko višja. Zaradi tega je pomembno, da vzdrževanje našega avtomobila posodabljamo, saj dolgoročno, bomo prihranili denar. Tipični občasni pregledi niso samo za menjaj olje y Filtri. Služijo tudi za preverjanje, ali ni drugih težav, vključno s tistimi, ki se lahko sčasoma poslabšajo.
Deli meha
Kot tak je meh samo zožen kos gume z harmonika zgib. Vendar pa za njegovo pravilno namestitev vključuje tudi nekaj sponk za pritrditev v širokem in ozkem delu. Brez njih bi mast neizogibno iztekla, notranji deli pa ostali brez maziva.
Meh je mogoče kupiti ločeno, če pa je treba zamenjati dele, kot je CV spoj, je običajno vključeno vse: hunta, meh, objemke, mazivo (ki je običajno valvulin) in vijaki. Lubrikant mora biti dolgo obstojna mast še posebej viskozen. V nasprotnem primeru se mast ne bi zadrževala med deli, ki jih je treba namazati, čeprav če kupite komplet, vam to ne bo treba skrbeti.