Čeprav so znotraj naših meja uspešnejši manjši avtomobili, kot so Q3, A3 ali celo Q2, je tisti, ki ima čast biti najbolje prodajan Audi na svetu Ni nič več in nič manj kot SUV Q5.
Ta model zdaj predstavlja svojo tretjo generacijo in prišli smo v Valencio, da bi ga preizkusili in vam povedali o najbolj opaznih novih funkcijah. Zato se udobno namestite, vzemite pero in svinčnik ter naročite se na Motor News Channel da bi bili na tekočem z vsemi novicami iz sveta štirih koles, začenjamo.
Glavne novosti Audija Q5 2025
Estetsko ima novi Q5 nekoliko bolj zaobljene linije, kar je zelo v skladu s tem, kar je lansiral znamenje štirih prstanov v najnovejših električnih lansiranjih svoje ponudbe SUV. Pravzaprav tako spredaj kot zadaj najdemo veliko podobnosti z na primer Q6 e-tron.
Tako imamo širšo in nižjo masko Singleframe z bolj izrazitimi geometrijskimi vzorci v notranjosti, bolj stilizirane žaromete s polno LED tehnologijo kot standard, strešne nosilce kot pri vsakem dobrem križancu in zadnji LED trak, ki skupaj z novimi odbijači in oblikami OLED luči, kar daje bolj športen videz.
Njegova dolžina doseže 4,72 metra v standardni različici (približno 4 cm daljši) in tistim, ki imajo raje bolj kupejevski slog, bo na voljo tudi že znana različica Sportback.
Oprema je razdeljena na tri zaključke: napredni, S line in Black Line (z 18- do 20-palčnimi kolesi kot standard) in na vrhu je SQ5 z 21-palčnimi platišči, ki je bolj usmerjen v zmogljivosti.
V notranjosti sta najbolj opazna dva zaslona, združena na enaki ukrivljenosti: eden za 11,9-palčno instrumentno ploščo in drugi osrednji zaslon za sistem MMI, ki meri 14,5 palca. Poleg tega je mogoče namestiti še enega tretji zaslon za kopilota kot možnost z velikostjo 10,9 palcev in polariziranim filtrom.
Imamo tudi ambientalna osvetlitev z dinamičnimi interakcijskimi lučmi, nov volanski obroč, podedovan od Q4 e-tron, in novo oblazinjenje glede na izbrano raven opreme.
Prostor je dober, kot je zelo dober občutek kakovosti od vrat navznoter, prtljažnik pa pri petsedežni izvedbi obsega 520 litrov.
Motorji novega Audija Q5 2025
Začetna ponudba je sestavljena iz bencinskega in dizelskega goriva, oba z 204 KM, s štirivaljnim motorjem 2.0 turbo. Poraba se giblje okoli 7 oziroma 6 l/100 km. Na vrhu ponudbe je 6-litrski V3 s 367 KM, ki zmore od 0 do 100 km/h v 4,5 sekunde, za SQ5 s športnimi ambicijami. Samo bencinski 204 je na voljo s pogonom na prednji ali štirikolesni pogon; ostali so na quattro pogon.
Vsa oprema kot edina alternativa a 7-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko. In bodite previdni, saj imajo vsi, bencinski in dizelski, oznako Eco zaradi 48-voltnega mikrohibridizacijskega sistema.
V prihodnosti bodo prišli možnosti priključnega hibrida z oznako 0 emisij.
Obnašanje novega Audija Q5
V videoposnetku gremo podrobno o Kako se počuti ta novi Q5 za volanom?, vendar vam lahko že vnaprej povemo, da gre za avto, ki blesti po zelo dobri sposobnosti prilagajanja različnim okoljem, še posebej z zračnim vzmetenjem, ki je v nekaterih različicah opcijsko in je na primer standardno v različici S. Dizelska različica sicer stane skoraj 2.600 evrov, a resnično naredi razliko pri udobju na avtocestah in trdnosti na ovinkastih cestah.
zavorna oprema Tudi nas je presenetilo na bolje. S skoraj nič gobastim hodom pedala je zaviranje močno in vedno v skladu s silo, ki jo uporabimo.
Morda edina stvar, pri kateri smo opazili nekoliko več pomoči, kot bi si želeli, je krmiljenje, ki pa je dovolj neposreden in natančen v vseh situacijah.
Resnica je, da dinamično novi Q5 ne razočara in celo Zagotavlja višjo stopnjo ravnotežja in kakovosti vožnje kot njegovi glavni tekmeci. s tistimi, ki sestavljajo nemški trikotnik premium trga. Ne pozabite, da uporablja isto platformo PPC (Premium Platform for Combustion Vehicles) kot Audi A5.
Prve enote že prihajajo iz tovarne v San José Chiapa (Mehika) v našo državo ob osnovna cena 61.600 evrov.
Video | Motor News
Fotografije | Audi
