Moda SUV-jevega kupeja se zdi nova, a ni. V Evropi se ni prodajal, ampak acura zdx Pred nekaj leti ga je otvoril z diskretnim prodajnim uspehom, milo rečeno. Res je, da je bil pred svojim časom in to se je videlo tudi v tem, da javnost ni razumela njegove filozofije, kot jo je pri BMW-ju in njegovih X4 in X6. Kakor koli že, premium hiša of Honda ni odnehala in zdaj, ko je čas minil, to ime oživlja z dobro presojo ...
Kot že veste, Honda in Acura delata korake k množični elektrifikaciji. In čeprav je res, da nekoliko zaostajajo za glavnimi tekmeci, so njihovi načrti začrtani natančno. V tem času smo vam povedali, kako je njihova ofenziva artikulirana in v primeru Yankee trga imajo pomoč GM kot rezultat tehničnega sporazuma, ki so ga podpisali. Toda najbolj zanimivo je, da ima ZDX toliko osebnosti, da prevzame ...
Acura ZDX izgubi svojo kupejevsko silhueto, namesto tega pa pridobi športno stopnjo opreme Type S ...
Z zunanja dolžina 5,02 metra, širina 1,95 metra in višina 1,63 metra sedi na vrhu premium segmenta, čeprav je manjši od svoje velike toplotne sestre, MDX. Z vsem svojim videzom ni več tako kupejevski, saj je zdaj strešna linija ni tako izrazita vendar se igrajte brezbrižno s stebričkom "C", da dosežete ta učinek. Zdaj ima črno prevleko skupaj s kromirano obrobo, ki daje "videz" lažnega kupeja.
Nekateri spremljajo stran atraktivna in dizajnerska lita platišča ter 20 ali 22 col odvisno od zaključka. Pas je mišičast, spremljajo ga označeni blatniki in zaščiteni s plastičnimi letvicami. obstaja tudi a spodnja obloga vrat prispevati a dotik s ceste in odštejte vizualno težo od telesnega lista. Nazadnje, priključek za polnjenje je za sprednjim krilom in tu so tudi strešni nosilci…
Na sprednji strani izstopa podobnost s konceptom Acura Precision EV, predvsem zaradi Diamantna pentagon rešetka s 3D dvignjenim diamantnim vzorcem in osvetljen rob. Izstopa tudi po optiki Jewel Eye, za katero je značilno več LED diod. Na zadku izstopa po raztrgani optiki Full LED ali po formatu prtljažnih vrat ali odbijača z preprost difuzor obdelan v klavirsko črni barvi z vogali, obdelanimi z učinkom aluminija.
Njegova notranjost je tehnološka in vrhunska ter ohranja bistvo najnovejše Acure…
Notranjost nove Acure ZDX sledi estetiki, ki smo jo že videli v zadnjih izdajah znamke. Takoj, ko odprete vrata, se 11,3-palčni sredinski zaslon na dotik, obrnjen proti vozniku. Nahaja se v lebdečem položaju in oživi zaradi novega vmesnika Google z Google Assistantom in Google Maps s posebnimi funkcijami za električna vozila. Ne manjka tudi brezžičnih Apple CarPlay in Android Auto.
Za novo oblikovanim volanom se skriva a 11-palčna nastavljiva digitalna instrumentna plošča z možnostjo izbire več pogledov. Zanimiva podrobnost, ki jo je treba poudariti, je, da se klimatska naprava upravlja z vrsto tradicionalnih krmilnikov, poleg tega pa je nameščena v srednje visokem položaju tik pod osrednjimi zračnimi šobami. In ne samo to, komande na volanu so analogne odmik od modne muhe na dotik, ki ne deluje dobro.
Kar zadeva oblikovanje, ima sam ZDX čiste in urejene linije, ki dajejo prednost ergonomiji pred večjo izraznostjo. Ne manjkajo tudi visokokakovostni materiali, razporejeni po armaturni plošči in vratih. Amen do visokega raven varnosti s sistemom AcuraWatch 360+ s prostoročnim križarjenjem. Vključuje avtonomno vožnjo ali aktivne pripomočke za vožnjo, kot sta opozorilo za mrtvi kot ali opozorilo za pešce zadaj.
Acura ZDX Type S je najmočnejši SUV japonske znamke z do 500 KM moči…
Vendar pa nam je poleg spektakularne zunanjosti ali dovršene notranjosti najbolj všeč tehnika, ki je pod karoserijo. Honda je uspela prilagoditi platformo Ultium družbe General Motors ponuditi električni SUV, v katerem prevladuje športnost s skupno medosno razdaljo 3,1 metra. Tako je obseg konfiguriran okoli dve različici: A-Spec in Type S. Prvi z enim motorjem in pogonom ali dvojni motor s štirikolesnim pogonom.
V primeru Tip S je na voljo samo z dvojni motor in štirikolesni pogon AWD. Zahvaljujoč dejstvu, da ima medosna razdalja večja od 3 metrov, lahko sprejme veliko litij-ionska baterija 102 kWh s katerim se napajata obe različici. Glede možnosti polnjenja znamka navaja, da ima moč do 190 kW za hitro polnjenje v enosmernem toku. Zahvaljujoč njej lahko v 130 minutah obnovi do 10 kilometrov dosega.
Z upoštevanjem njegove 102 kWh baterije je podatek o avtonomiji v povprečju segmenta. Enomotorna različica A-Spec doseže 523 kilometrov. Različica z dvojnim motorjem pa vedno doseže do 506 kilometrov v skladu s standardom odobritve EPA. Na zadnjem mestu, različica Type-S napoveduje 463 kilometrov avtonomije biti tisti, ki ponuja najmanjši skupni obseg, hkrati pa tudi tisti, ki zagotavlja največ koristi.
Zbirna tabela tehničnih značilnosti…
Glede na visoko tehnično obremenitev si lahko v spodnji tabeli na kratko ogledate, katere so glavne prednosti, ki jih predstavlja. Glede na znamko ZDX ima novo nastavljivo zračno vzmetenje s prilagodljivimi blažilniki. V enačbi ne manjka niti ekipa zavor s podpisom Brembo 15,6 palca in šestbatne čeljusti, ki imajo v različici Type S rumeno lakirane čeljusti.
| Različica | Motor | Potencia | Vleka | Baterija | EPA avtonomija |
|---|---|---|---|---|---|
| Različica | Motor | Potencia | Vleka | Baterija | EPA avtonomija |
| A-spec | Enojni motor | 340 CV | RWD | 102 kWh | 523 kilometrov |
| A-spec | Dvojni motor | 340 CV | AWD | 102 kWh | 506 kilometrov |
| Tip S | Dvojni motor | 500 CV | AWD | 102 kWh | 463 kilometrov |
Ali obstaja možnost, da Acura ZDX pride v Evropo?
No, za danes nam je žal reči ne, Honda acure ZDX ne bo pripeljala na staro celino. Prvič, to je velik SUV s premium položajem, ki bi imel malo skupnega z Audijem Q8 e-tron ali BMW iX. Po drugi strani pa bi bil Halo kot nišni izdelek odlična predstavitev japonske hiše. Še bolj pa bi z dostopnino okoli 60 tisoč dolarjev (v Evropi bi bila dražja) povzročal preglavice tekmecem.
Z vsem prve dobave strankam so predvidene v začetku leta 2024 zato ne bo trajalo dolgo, da bomo imeli podatke, ki še niso ugledali luči. Videti bomo morali, ali si bo kakšen vzporedni uvoznik upal pripeljati nekaj enot v Evropo ali če, nasprotno, ne prihaja iz ZDA, Kanade in Mehike. Potrpežljivost torej...
Vir - Acura
