Alfa Romeo Stelvio: Po poti zanimivega Tonale…

Do rojstva Alfe Romeo Stelvio so se bavarski premijski SUV vozili svobodno. Njegove poverilnice so ga postavile kot alternativo tem, vendar je obstajala težava: imel je enake napake kot Giulia. To je ena primerna kakovost notranjosti in infotainment tehnologija malo zastarelo. Seveda mu je bilo v dinamiki skoraj nemogoče parirati in premagati mitske težkokategornike, kot sta BMW X3 ali "najboljši" Audi Q5.

Zahvaljujoč subtilni prenovi je izboljšal nekatere težave, vendar je bil še vedno za njimi. In tako je bilo do zdaj, ko se je vrnil s pomembnimi izboljšavami v dizajnu in tehnologiji, da bi pokazal, da zmore in izpolnjuje pričakovanja svojega segmenta. Sprememba ni drastična ali radikalna, vendar dovolj, da daje bolj aktualen pridih ravni svojega mlajšega brata, Tonale. Pravzaprav od njega podeduje velik del njegovih lastnosti.

Alfa Romeo Stelvio 2023 debitira s tehnologijo Non-Fungible-Token (NFT) ali storitvami »Alfa Connect«…

Vnos, Prva stvar, ki pade v oči pri prenovljeni Alfa Romeo Stelvio, je sprednji del. Izstopa njegova nova prilagodljiva matrična optika Full-LED s tehnologijo »Adaptive Front Lighting System« in »Glare-Free High Beam Segmented Technology«, ki s prilagajanjem snopa svetlobe pomaga pri neslepenju. Manjka tudi "Dobrodošli in nasvidenje" ali kar je isto, pozdravne in zapiralne luči, ki se aktivirajo ob odpiranju ali zapiranju avtomobila z daljinskim upravljalnikom.

A to niso edine novosti njegove optike. Če natančno pogledate na LED dnevna luč premierno uprizarja trojni "U" vzorec v slogu Tonale in vključuje dinamične smernike. Poleg optike so v italijanskem podjetju želeli dati "recenzijo" tipičnemu žaru "Trilobo". Nazadnje, zadnja optika se posredujejo tudi LED moda z zatemnjenimi senčniki. Zahvaljujoč tem spremembam je Stelvio videti bolj dinamičen.

Povezani članek:

Test Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 diesel 210 KM

Znotraj Stelvia se odpre a 12,3-palčni digitalni kokpit podedovano od Tonale. Ima tri možne oblike: Evolved, Relax in Heritage. Zadnji v retro stilu z obrnjenimi številkami na koncu merilnika hitrosti. Izboljšave pa se tu ne ustavijo, saj osrednji 8,8-palčni zaslon na dotik zažene storitve Alfa Connect s funkcionalnostmi MyRemote. Zahvaljujoč temu lahko z mobilnim telefonom upravljate funkcije, kot so luči.

Najnovejša novica je NFT (Non-Fungible-Token) tehnologija, ki temelji na "blockchain kartici". Je šifriran in nespremenljiv digitalni zapis, v katerem so shranjeni podatki o vozilu. Mehanski obseg ostaja enak, čeprav bolj omejen, saj pri bencinskih motorjih vključuje le štirikolesni pogon 2.0 Turbo AWD z 280 KM. Pri dizlu je na voljo 2.2-litrski blok s 160 KM in pogonom ter štirikolesnim pogonom AWD z 210 KM.

Posebna serija "Competizione" je najvišja različica in je opremljena z novim mat sivim odtenkom Moon Light ...

Tako kot Giulia tudi Stelvio predstavlja novo posebna lansirana različica «Competizione». Izhodišče je različica Veloce in je konfigurirana kot vrh ponudbe, med drugim premierno predstavlja mat sivo barvo Moon Light. Ima tudi rdeče zavorne čeljusti in za razliko od limuzine 21-palčna lita platišča. Poleg tega tehnologija postane standardna oprema Aktivno vzmetenje Alpha in NFT (nezamenljivi žeton).

Notranjost te posebne različice ima tudi poseben zaključek. Armaturna plošča in sedeži so oblečeni v usnje s kontrastnimi rdečimi šivi. Tako kot na zunanjosti je na vzglavnikih prikazan logotip Competizione in nazadnje vključuje zvočni sistem Harman/Kardon. Če pa ga želite dobiti, še ni znano, kdaj bo znamka odprla knjigo naročil, čeprav vemo, da se bo njegova proizvodnja začela v začetku leta 2023.

Kar se tiče obsega, ravni opreme Super, Sprint, Ti in Veloce ki smo jih vedeli že prej. Postavlja se vprašanje, kaj bo z različico Quadrifoglio Verde in njenimi uradnimi cenami. Ko bo čas, bodo v Alfa Romeu dali nove podatke, čeprav se vam zdi, da bo dražji kot zdaj ...

Vir - Alfa Romeo