El Audi R8 naj bi se vrnil leta 2027, a tokrat s popolnoma prenovljenim pristopom. Po lanskem koncu proizvodnje svoje druge generacije se je nemška znamka odločila vrniti svoj ikonični superšportnik, čeprav s precejšnjim razvojem mehanike: bo priključni hibrid (PHEV) ki bo ohranil svoje športno bistvo, a prilagojen novim trendom elektrifikacije.
Eden poudarki tega prihodnjega Audija R8 je tesno povezan z novim Lamborghini Temerario. Tako kot pri prejšnjih generacijah se bo tudi novi model Audi zgledoval po pogonski tehnologiji in arhitekturi italijanskega superšportnega avtomobila, ki obljublja vrhunsko zmogljivost. Na ta način poleg izboljšanja komercialne podobe izkorišča sinergije, ki obstajajo znotraj skupine.
Dizajn in tehnične lastnosti…
Novi Audi R8 bo ohranil agresivno aerodinamiko in dizajn, zasnovan tako, da ponuja ravnovesje med športnostjo in vsakodnevno uporabo. Uporabljena platforma bo enaka kot pri Lamborghini Temerario, vendar z določenimi prilagoditvami za prilagoditev Audijevi filozofiji. Model bo vseboval a 3,8 kWh litij-ionska baterija, strateško nameščen v osrednjem tunelu za spodbujanje porazdelitve teže.
Ta baterija bo vozilu omogočila prevoziti približno 10-11 kilometrov v električnem načinu, ponuja pa tudi možnost polnjenja z domačim izmeničnim tokom, polnilnikom do 7 kW ali preko regenerativnega zavornega sistema. Pri menjalniku se bodo pri Audiju odločili za osemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, nameščen prečno za termičnim motorjem. Ta sistem bo zagotovil hitro prestavljanje in optimiziran odziv pri vsakem pospeševanju.
Twin-turbo V8 motor, ki ga spremljajo trije elektromotorji…
Srce novega Audija R8 bo biturbo motor V8 4.0-litrski, interno znan kot L411. Ta motor bo imel ravno ročično gred in bo zmožen ustvariti približno 800 KM, z navorom 730 Nm, ki se postopoma zagotavlja med 4.000 in 7.000 vrtljaji na minuto. Kar pa bo resnično pritegnilo pozornost, bo njegov sistem elektrifikacije.
R8 bo imel tri elektromotorje: dva na sprednji osi, ki skupaj ustvarjata 220 kW in zagotavljata visok navor, medtem ko bo tretji motor nameščen med V8 in menjalnikom, ki bo služil kot generator in podpora pri pospeševanju in menjavanju prestav. Zahvaljujoč tej konfiguraciji, Skupna moč hibridnega sistema bo okoli 920 KM, ki zagotavlja spektakularne zmogljivosti za najhitrejši ulični model v zgodovini Audija.
Najzmogljivejši in najhitrejši Audi R8 doslej…
Medtem ko Audi se je odločil opustiti atmosferske motorje v korist hibridnih motorjev, kar pa ne pomeni, da bo novi R8 izgubil značaj. S trenutno konfiguracijo Lamborghini Temerario že presega 900 KM, Audi R8 pa naj bi ohranil podobne ali celo boljše zmogljivosti v bolj ekstremnih različicah. Na voljo bo v coupe in kabriolet različici, prav tako ni izključena možnost prihodnjih različic s še večjo močjo, ki bi v posebnih izdajah lahko presegla 1.000 KM.
Drugi ključni vidik bo njegova zmogljivost pospeševanja. Ocenjuje se, da bo novi R8 lahko šel od Od 0 do 100 km/h v manj kot 3 sekunde, z največjo hitrostjo blizu 330 km / h. To ga bo uvrstilo v elito elektrificiranih superšportnikov. Čeprav so se nekoč špekulirale, da se bo Audi R8 vrnil kot popolnoma električni model, se je znamka odločila za priključni hibrid za to tretjo generacijo in tako omogočila ohranitev vznemirljive vozne izkušnje, ne da bi se popolnoma odpovedala motorjem z notranjim izgorevanjem.
Audi R8 2027 bo korenita sprememba v primerjavi s svojimi predhodniki, vendar bo ohranil svojo visoko zmogljivo dediščino. Sprejetje tehnologije priključnega hibrida (PHEV) ne bo samo izboljšalo njegove zmogljivosti, ampak bo tudi povečalo učinkovito y vsestranski. S kombinacijo surove moči in tehnološke dovršenosti novi R8 obljublja, da bo postal eden najzanimivejših superšportnikov prihodnjih let. Bomo videli...
Vir - Trener
Slike | Audi
