Dacia Pomlad

Električni avtomobili so poklicani, da bodo v prihodnjih letih prevladovali na evropski in svetovni avtomobilski sceni. Elektrika je trenutno sinonim za drage cene, čeprav niso vse takšne. The Dacia Pomlad Prihaja, da bi demokratiziral električno mobilnost. Majhen SUV, zasnovan za večinoma mestno uporabo, s funkcijami, zaradi katerih je zelo zaželen.

Testirali smo ta avto:

Preizkusite Dacio Spring Extreme 65, razumno elektriko kot le malo (z videom)

Povprečna cena električnega avtomobila pri nas se giblje okoli 40.000 evrov. Mnogi vozniki želijo preklopiti na najčistejšo tehnologijo od vseh, vendar so omejeni z določenimi pogoji, kot so cena, doseg ali polnjenje. Mestna elektrika je najbolj logična od vseh, saj so predstavljeni kot dokončna rešitev za zmanjšanje emisij onesnaževal iz velikih mest.

Leta 2021 Dacia svetu predstavi Spring, ki bo leta 2024 prejel opazno posodobitev ob novi podobi blagovne znamke. Urbani SUV, ki lomi kalup industrije. Poceni električni avtomobili postanejo resničnost in z enim zamahom postane najmanjši model podjetja, pod tako znanimi enotami, kot je Dacia sandero o el Dacia Duster. Tehnične značilnosti vzmeti Dacia

Tehnične značilnosti vzmeti Dacia

Dacia Spring spredaj

Pri razvoju pomladi, Dacia Bil sem zelo jasen, da mora biti čim bolj ekonomičen. Za to sem moral samo že razvite komponente za ponovno uporabo, kot je platforma CMF-A skupine Renault. V resnici gre za modifikacijo iste arhitekture, ki jo uporabljajo drugi modeli podjetja, kot so Renault Twingo, Kwind ali Renault City K-ZE, ki je pravzaprav Spring pod emblemom Renault ki se prodaja na drugih trgih.

V tem primeru je arhitektura prilagojena zelo, zelo majhnim meram, idealnim za segment A-SUV, najmanjši od vseh. Pomlad doseže zunanje višine Dolžina 3,73 metra, širina 1,58 metra in višina 1,52 metra. Tem meram je treba prišteti medosno razdaljo 2,42 metra in zmanjšano maso 1.045 kilogramov.

Kratka medosna razdalja pomeni majhen potniški prostor, odobren za največ štiri potnike v položaju 2+2. Glede nosilnosti, Dacia Spring ponuja prostornino prtljažnika 288 litrov najmanjša zmogljivost, številka, ki jo je mogoče povečati z zlaganjem druge vrste sedežev. Ta nosilnost izvira v celoti iz zadnjega prtljažnika, ker za razliko od drugih električnih nima sprednjega prtljažnika.

Mehanski obseg in menjalniki Dacia Spring

Spring je bil zasnovan kot 100-odstotno električno vozilo. Pod njegovim pokrovom ne bodo nameščali nobenih motorjev z notranjim zgorevanjem. Ponudba je omejena na dve različici. Seveda je certificiran z okoljevarstvenim znakom DGT ZERO, ki ponuja zanimive prednosti za uporabo v mestih. Moč vedno preusmeri na sprednjo os prek samodejnega menjalnika.

V različici access ima Dacia Spring električni motor s 45 konjskimi močmi in 125 Nm navora. ki je povezan z litij-ionsko baterijo z neto kapaciteto 24,7 kWh. Ta različica odobri 230 kilometrov avtonomije v ciklu WLTP s povprečno porabo 13,9 kWh na 100 kilometrov. Vrhunska različica ponuja motor z močjo do 65 konjskih moči z litij-ionsko baterijo z neto zmogljivostjo 27,4 kWh, ki mu omogoča odobren doseg 220 kilometrov.

Prednosti tega malega električnega terenca so namenjene predvsem mestni uporabi. Najvišja hitrost 125 km/h in pospešek od 0 do 100 km/h v 19,1 sekunde. Za polnjenje je na voljo največja moč 30 kW v izmeničnem toku in 6,6 kW v enosmernem toku. Tako imamo čase od 56 minut (0–80 % pri 30 kW) do 13,5 ure (2,3 kW pipe).

Oprema Dacia Spring

Notranjost Dacia Spring

Če želimo poceni elektriko, se moramo nečesa znebiti. Stroški tehnologije predstavljajo velik izdatek, zato je Dacia zmanjšala kakovost končnih zaključkov, da bi znižala stroške končnega izdelka. Celotna kabina je izdelana iz trde plastike. Trde površine, ki zmanjšujejo občutek kakovosti, ki ga zaznavajo kupci. Kljub temu vse skupaj spremlja klasičen občutek trajnosti izdelkov romunske znamke.

Pri določanju nabora opreme oz. Dacia Spring prikazuje zaključne stopnje: Expression in Extreme, slednji vedno povezan z najmočnejšo mehansko različico. Razlike med njimi so predvsem v sistemih, minimalno pa v videzu in kakovosti. Prilagajanje je omejeno, čeprav najvišja raven ponuja posebno obravnavo za nekatere podrobnosti.

Zahvaljujoč izvedeni prenovi V letu 2024 Spring naredi opazen korak naprej v smislu opreme in tehnologije. Serijsko ponuja digitalno instrumentno ploščo s sedempalčnim zaslonom, ki ga je mogoče dopolniti z multimedijskim sistemom z 10,1-palčno ploščo na dotik. Poleg tega vključuje tudi brezžično povezljivost za mobilne naprave, navigacijo, klimatsko napravo in diskretno, a popolno ekipo asistentov za vožnjo.

Test Dacia Spring na videu

Dacia Spring po Euro NCAP

Do konca leta 2021 z novim sistemom varnostnih odobritev, Euro NCAP je Dacio Spring podvrgel običajnim testom in ji dal nizko oceno ene zvezdice. Pomanjkanje asistentov za vožnjo je glavni vzrok za oceno. Po odsekih so rezultati naslednji: 49 % zaščita za odrasle potnike, 56 % zaščita za otroke, 39 % ranljivost za pešce in 32 % za pomočnike pri vožnji. Te ocene ostanejo veljavne tudi po posodobitvi leta 2024, saj struktura vozila ni spremenjena.

Tekmeci Dacia Spring

Najlažje bi rekli, da Dacia Spring nima neposrednih tekmecev, vsaj zaenkrat ne. Njegov koncept je praktično edinstven: SUV, električen, urban in poceni. Čeprav je težko verjeti, da temu malčku ni blizu možnosti. Najbližje možnosti so električne enote mestne narave, vendar brez karoserije SUV. Nekateri kot: SEAT Mii Electric, Pametni ForFour, Škoda Citigoe IV, Renault Twingo ZE FIAT 500e, Citron C-nič, Peugeot ion y Volkswagen e-up!

Označite

Ugodna cena
urbana velikost
Oblikovanje

Izboljšati

Prednosti
Kakovost zaključkov
bivalnost

Dacia Pomladne cene

Dacia želi demokratizirati nakup električnega avtomobila. Do sedaj so bili SUV-ji na baterijski pogon dragi in večinskemu občinstvu nedostopni. Dacia Spring ima začetno ceno 17.890 evrov, brez ponudb, promocij ali državnih načrtov. Ta vrednost se nanaša na osnovno enoto s končno obdelavo Expression. Najdražja je Dacia Spring Extreme s 65 konjskimi močmi. Njegova cena je objavljena od najmanj 19.890 evrov, brez ponudb, popustov ali državnih ali regionalnih načrtov pomoči.