Dacia Pomlad

Električni avtomobili bodo v prihodnjih letih prevladovali na evropskem in svetovnem avtomobilskem trgu. Trenutno so električna vozila pogosto povezana z visokimi cenami, čeprav to ni vedno tako. Dacia Spring prihaja, da bi demokratizirala električno mobilnost. Ta majhen SUV, zasnovan predvsem za mestno uporabo, se ponaša z lastnostmi, zaradi katerih je zelo zaželen.

Testirali smo ta avto:

Preizkusite Dacio Spring Extreme 65, razumno elektriko kot le malo (z videom)

Povprečna cena električnega avtomobila v naši državi je okoli 40.000 evrov. Mnogi vozniki želijo preiti na najčistejšo tehnologijo, vendar jih omejujejo določeni dejavniki, kot so cena, doseg in polnjenje. Mestni električni avtomobili so najbolj logična izbira , saj so predstavljeni kot dokončna rešitev za zmanjšanje onesnaževalnih emisij v velikih mestih.

Leta 2021 je Dacia svetu predstavila Spring, ki je bil leta 2024 deležen pomembne posodobitve, ki je sovpadala z novo podobo znamke. Ta mestni SUV je prelomil kalupe v panogi. Cenovno dostopna električna vozila so postala resničnost, Spring pa je hitro postal najmanjši model podjetja, uvrščen pod tako znana modela, kot sta Dacia Sandero in Dacia Duster . Sredi leta 2025 in ponovno v začetku leta 2026 je Dacia predstavila večjo posodobitev, ki sicer ni vplivala na obliko ali notranjost, je pa uvedla znatne mehanske izboljšave.

Tehnične značilnosti vzmeti Dacia

Dacia Spring spredaj

Pri razvoju modela Spring je bila Dacia zelo jasna, da mora biti model čim bolj ekonomičen. Da bi to dosegli, so morali preprosto ponovno uporabiti obstoječe komponente, kot je platforma CMF-A skupine Renault . V resnici gre za spremenjeno različico iste arhitekture, ki jo uporabljajo drugi modeli podjetja, kot so Renault Twingo, Kwind in Renault City K-ZE, ki je v bistvu Spring, ki se na drugih trgih prodaja pod značko Renault .

V tem primeru je arhitektura prilagojena zelo kompaktnim dimenzijam, idealnim za segment A-SUV, najmanjšega od vseh. Spring ima zunanje dimenzije 3,73 metra v dolžino, 1,58 metra v širino in 1,52 metra v višino . K tem meram moramo dodati še medosno razdaljo 2,42 metra in nizko težo 1.045 kilogramov.

Zaradi kratke medosne razdalje je kabina majhna in homologirana za največ štiri potnike v konfiguraciji 2+2. Kar zadeva prostornino prtljažnika, Dacia Spring ponuja minimalno prostornino 288 litrov , kar je mogoče povečati z zlaganjem druge vrste sedežev. Ta prostornina je v celoti na voljo v zadnjem delu prtljažnika, saj za razliko od nekaterih drugih električnih vozil nima sprednjega prtljažnika.

Mehanski obseg in menjalniki Dacia Spring

Spring je bil zasnovan kot 100-odstotno električno vozilo . Pod pokrovom motorja ne bo vgrajen noben motor z notranjim zgorevanjem. Ponudba je omejena na dve različici. Seveda ima certifikat DGT za emisije ZERO, kar ponuja znatne prednosti za mestno uporabo. Moč se vedno prenaša na sprednjo os prek samodejnega menjalnika.

V osnovni različici ima Dacia Spring 70-konjski elektromotor, povezan z baterijo LFP z neto kapaciteto 24,3 kWh. Kljub zmanjšani kapaciteti ostaja doseg po WLTP praktično enak: 225 km. Nad tem je po zmogljivosti Spring 100, najmočnejša različica, kar jih je bilo kdajkoli na voljo. Ima enako mehansko nastavitev, vendar z večjo močjo, zaradi česar je vožnja po avtocestah udobnejša.

Zmogljivost tega majhnega električnega SUV-ja je v prvi vrsti usmerjena v mestno uporabo. Doseže najvišjo hitrost 125 km/h in v idealnih pogojih pospeši od 0 do 100 km/h v 6,9 sekunde . Polnjenje je na voljo z največjo močjo 40 kW AC in 7 kW DC. To pomeni, da se časi polnjenja gibljejo od 50 minut (0–80 % pri 30 kW) do 13,5 ure (polnjenje z 2,3 kW).

Oprema Dacia Spring

Notranjost Dacia Spring

Če želimo cenovno dostopen električni avtomobil, moramo sklepati kompromise. Stroški tehnologije predstavljajo znaten izdatek, zato je Dacia za znižanje končne cene znižala kakovost končne obdelave. Celotna notranjost je izdelana iz trde plastike. Te trde površine zmanjšujejo zaznano kakovost pri kupcih . Kljub temu pa vse ohranja klasičen občutek vzdržljivosti, značilen za izdelke romunske znamke.

Kar zadeva opremo, Dacia Spring ponuja naslednje nivoje opreme: Cargo, Business, Expression in Extreme , pri čemer je slednji vedno povezan z najmočnejšim motorjem. Razlike med njimi so predvsem v sistemih, z minimalnimi razlikami v videzu in kakovosti. Možnosti prilagoditve so omejene, čeprav najvišji nivo opreme ponuja posebno obravnavo določenih podrobnosti.

Zahvaljujoč prenovi leta 2024 je Spring naredil pomemben skok naprej v smislu opreme in tehnologije . Serijsko je opremljen s 7-palčno digitalno instrumentno ploščo, ki jo je mogoče nadgraditi z 10-palčnim zaslonom na dotik infotainment sistema. Vključuje tudi brezžično povezljivost za mobilne naprave, navigacijski sistem, klimatsko napravo in diskreten, a obsežen nabor funkcij za pomoč vozniku.

Test Dacia Spring na videu

Dacia Spring po Euro NCAP

Konec leta 2021 je Euro NCAP z novim sistemom homologacije varnosti podvrgel Dacio Spring svojim običajnim testom in ji podelil nizko oceno ene zvezdice . Glavni razlog za to oceno je pomanjkanje sistemov za pomoč vozniku. Rezultati po kategorijah so naslednji: 49 % za zaščito odraslih potnikov, 56 % za zaščito otrok, 39 % za ranljivost pešcev in 32 % za sisteme za pomoč vozniku. Te ocene ostajajo veljavne tudi po posodobitvi leta 2025, saj ni sprememb v strukturi vozila.

Tekmeci Dacia Spring

Najpreprosteje povedano, Dacia Spring nima neposrednih tekmecev, oziroma vsaj trenutno ne. Njen koncept je praktično edinstven: električni mestni SUV, ki je hkrati tudi cenovno dostopen . Verjeli ali ne, ta majhen avtomobil nima neposrednih tekmecev. Najbližje alternative so mestna električna vozila, vendar brez karoserije SUV. Nekaj primerov vključuje: SEAT Mii Electric , Smart ForFour , Škodo Citigo iV , Renault Twingo ZE , FIAT 500e , Citroën C-Zero , Peugeot iOn in Volkswagen e-up!

Označite

Ugodna cena
urbana velikost
Oblikovanje

Izboljšati

Prednosti
Kakovost zaključkov
bivalnost

Dacia Pomladne cene

Dacia si prizadeva za demokratizacijo lastništva električnih avtomobilov. Do sedaj so bili športni terenci na baterije dragi in nedostopni večini ljudi. Začetna cena Dacie Spring je 17.225 evrov , brez ponudb, promocij ali državnih spodbud. Ta cena se nanaša na osnovni nivo opreme Expression s 71 konjskimi močmi. Najdražji model je Dacia Spring Extreme s 102 konjskimi močmi. Njena cena se začne pri 19.725 evrih, prav tako brez ponudb, popustov ali državnih ali regionalnih subvencij.