OMODA 5

El OMODA 5 Gre za prvi model, ki ga je na trg poslala Podružnica Chery Auto. To je športni terenec segmenta C, ki ponuja res močne prodajne argumente. Pred nekaj leti je veljalo, da kitajskih modelov ni mogoče kupiti skupaj z evropskimi, vendar 5 kaže, da temu ni več tako. Pogledati morate samo lastnosti, s katerimi so odgovorni za znamko preželi ta model, kot je zelo privlačen dizajn ali odlična kakovost.

Testirali smo ta avto:

VIDEO | Omoda 5: še ena prihodnja kitajska uspešnica?

Prihod modela 5 na trg je povzročil precejšnje razburjenje iz več razlogov. Ne samo, da je to izdelek, s katerim bo znamka osvojila kupce, Chery Auto želi iti še dlje. To bo prvi kitajski model, ki bo izdelan v Evropi v velikih nakladah zahvaljujoč dejstvu, da so ohranili tovarno, ki jo je imel Nissan pri nas. Na ta način želijo zagotoviti visoke standarde kakovosti ter učinkovito storitev.

Vendar OMODA ne prihaja v Španijo, da bi prodajala svoje avtomobile po ceni. To ni nova kitajska Dacia, ampak Blagovna znamka želi izstopati po odličnem razmerju med kakovostjo in ceno izdelka. Da bi to dosegli, niso le dali na trg model, ampak bodo svojo ponudbo kmalu razširili z več možnostmi. K temu moramo dodati, da že imajo na voljo logistični center v Guadalajari in da je 7-letna garancija na avto, prekaša svoje tekmece.

Tehnične lastnosti OMODA 5

OMODA 5 je zgrajen na platformi T1X podjetja Chery Auto. To bazo si delijo z modeli, ki jih azijsko podjetje prodaja na drugih trgih in ki jih v Evropi ne poznamo. Na primer, imamo Chery Tiggo 5X, Chery Tiggo 7, Exeed LX ali njegovega bratranca, ki se bo prodajal tudi v Španiji, JAECOO 7. Zahvaljujoč tej platformi je njegova zunanja velikost 4,4 metra dolga, 1,83 metra široka in 1,58 metrov visoko z 2,63 metra bojne.

Glede na nosilnost ima a Minimalna prostornina prtljažnika 360 litrov, ki doseže do 1.075 litrov če podremo naslonjala zadnjih sedežev. Vendar pa je eden od "ampak", ki ga lahko postavimo temu modelu, ta Različic s štirikolesnim pogonom 4x4 ni. No, vsi so vlečni za sprednjo os 4×2. Seveda ima izdatne terenske dimenzije z vpadnim kotom 19,8 stopinje in odhodnim kotom 22,8 stopinje.

V drugem redu stvari OMODA 5 vključuje električno krmiljenje z letvijo, ki ga je mogoče okrepiti glede na izbrani način vožnje. S svoje strani so suspenzije so vrste McPherson spredaj in deformabilni paralelogramski tip z vzmetmi ter pasivnimi sprednjimi in zadnjimi stabilizatorji. Nazadnje je zavorni sistem, ki je disk zavore na obeh oseh z ventilacijo na sprednjem paru in polne zavore na zadnjih oseh.

Mehanski obseg in menjalniki OMODA 5

Mehanski obseg nove OMODA 5 je vsaj za zdaj omejen na en sam turbobencinski motor. To je a 1.6 TGDI štirivaljnik in turbo blok, ki ponuja 147 KM moči in 275 Nm navora. Pri upravljanju se znamka zanaša na sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, ki prenaša moč motorja na tla prek sprednje osi. Zato, kot smo navedli, ni 5 s pogonom na vsa kolesa.

Zahvaljujoč temu motorju je zmogljivost petice več kot korektna s hitrostjo od 5 do 0 kilometrov na uro 100 sekunde z največja hitrost 195 kilometrov na uro. Šibka točka, morda najpomembnejša, je, da je njegova odobrena poraba WLTP 7 litra na 100 kilometrov s 159 grami CO2 na kilometer. Podatek preprosto drži, saj ga v realni uporabi težko spravimo pod številko 9 ali 9,5 litra.

Obstaja tudi a električna različica imenovana 5 EV ki se premika zahvaljujoč elektromotorju 150 kW (204 KM) in 340 Nm navora. Za napajanje uporablja baterijo tipa LFP. 61 kWh energijske zmogljivosti, ki mu zagotavlja ocenjen doseg 430 kilometrov. Moč polnjenja pri izmeničnem toku je 11 kW, pri enosmernem pa doseže 80 kW, kar naznanja pošteno zmogljivost: največ 172 kilometrov na uro in 7,6 sekunde do 100 km/h.

Oprema OMODA 5

Omoda 5 kabina

Glavni argument, s katerim OMODA 5 jasno pokaže svoj status logičnega avtomobila, je njegova notranjost. Za razliko od drugih kitajskih modelov kaže višjo kakovost zaključkov in materiale, ki so boljši na dotik da so enakovredni svojim evropskim generalističnim tekmecem. To je razvidno iz uporabe mehkejše plastike na območjih, ki so izpostavljena dotikom, oblikovanja, prileganja in oblazinjenja njegovih sedežev z uporabljenim oblazinjenjem ali stekleno streho.

Na splošno je obseg opreme 5's za Španijo strukturiran okoli dveh zaključkov. Od najnižje do najvišje stopnje opreme sta Comfort in Premium. Vsak je kombiniran z enakim motorjem, vendar se oprema razlikuje, pri Premiumu pa se še poveča. Vendar pa je eden od Cheryjevih velikih komercialnih adutov standardna oprema, zato 5 ponuja elemente iz vstopne različice, ki so opcija pri njegovih tekmecih.

Tako je Raven udobja vključuje ogrevani in prezračevani prednji sedeži, klimatska naprava, 10,25-palčni digitalni zaslon LCD, 10,25-palčni digitalni kokpit, povezljivost Apple CarPlay in Android Auto oz. Full-LED žarometi. Končna obdelava Premium dodaja elemente, kot so ogrevan volan, dvopodročna avtomatska klimatska naprava, 360-stopinjska kamera s panoramskim pogledom, glasovni pomočnik ali električna panoramska streha.

Kjer OMODA ni varčevala, je varnost, saj lahko od najnižje stopnje 5 vključuje vse najbolj znane pripomočke za vožnjo. Tako vključuje prilagodljivi tempomat z omejevalnikom hitrosti, integriranim tempomatom (ICA), opozorilnikom za prečni promet zadaj (RCTA) ali opozorilnikom za nenamerno menjavo voznega pasu (LDW). Več dodaja zaznavanje slepe pege s senzorjem za dež in žarometi Smart Beam.

Preizkusite Omoda 5 na videu

OMODA 5 po Euro NCAP

OMODA 5 je bila izpostavljena Preizkus trčenja Euro NCAP leta 2022 je prejel skupno oceno 5 zvezdice od petih možnih. Posamezna ocena po sklopih je razdeljena takole: 87 % pri zaščiti odraslih potnikov, 87 % pri zaščiti otrok potnikov, 68 % pri ranljivosti pešcev in 88 % pri učinkovitosti asistentov pri vožnji. Zahvaljujoč cenitvi se kitajska hiša prodaja kot ena najvarnejših.

OMODA 5 od Km 0 in rabljena

Za zdaj je 5 edini model znamke, ki se prodaja pri nas. Postopoma izboljšuje svojo prodajo, kar komercialnemu omrežju omogoča ustvarjanje zaloge, ki pomaga ponuditi nižjo ceno tistim strankam, ki imajo bolj omejen proračun. Torej, če pogledamo na trg KM0 to bomo videli od 5 je velik seznam enot po vsej Španiji. V tem primeru se njihove cene začnejo pod 25 tisoč evri…

Če pogledamo na trg rabljenih in rabljenih vozil, vidimo, da se razpoložljive enote skorajda štejejo za KM0, saj imajo v najslabšem primeru nekaj več kot 16 tisoč kilometrov. V tem primeru bi šlo za enote polnov ali management s cenami od 25.990 evrov naprej številka, ki je v skladu s tistimi iz KM0. Zato moramo počakati, da se model ustali, da bi našli "ugodne cene", ki jih vsi pričakujejo.

OMODA 5 Rivals

Dizajn Omoda 5

Zaradi svojega komercialnega položaja OMODA 5 je SUV z dolgim seznamom neposrednih tekmecev. Po velikosti se namreč poigrava s športnimi terenci C segmenta, po ceni pa je bližje B segmentu, zato je tekmecev, s katerimi se mora kosati na trgu, zelo veliko. Med najpomembnejšimi lahko omenimo Nissan Qashqai, Seat Ateca, KGM Korando, MG hp, Citroen C5 AirCross, Vauxhall Grandland o Hyundai tucson.

Označite

Zunanje in notranje oblikovanje
kakovost
Tehnološko in varnostno zagotavljanje

Izboljšati

Mala komercialna mreža in točke tehnične pomoči
Njegovo zanesljivost in vzdržljivost še ni znano.
Redka in draga mehanska različica

Cena OMODA 5

Če obstaja ena stvar, zaradi katere je OMODA 5 uspešna, je to nizka prodajna cena. Veliko kupcev se odloči za Cheryjevo rešitev, saj jih pritegnejo res nizki stroški. Začetna cena SUV 5 je 26.265 evrov, brez ponudb in akcij. Ta vrednost ustreza modelu s končno obdelavo Comfort in motorjem 1.6 T-GDI s 185 KM. Najdražji v družini je OMODA 5 v izvedbi Premium s ceno 29.900 evrov.