V mojem mestu obstaja pregovor, ki pravi, da "naglica ni dober svetovalec." Te besede bi lahko izrekel ali napisal kdorkoli odgovoren za Korporacija Toyota Motor kako so se obnašali ob elektrifikaciji avtomobilskega sektorja. Da, saj so bili eden tistih proizvajalcev, ki so to vzeli bolj umirjeno in na koncu se zdi, da jim je čas dal prav. In potem obstaja BMW ki se zdi, da jim sledi v mnogih njihovih načrtih.
kot dobro veš Bayerische je eno izmed podjetij, ki se najbolj zavzema za elektrifikacijo od i3 in i5. A to so storili na logičen način, saj so na trg lansirali električne modele, ne da bi zanemarili ostale energije in tehnologije. In tako smo prispeli do uradne objave lansiranja njegovega prvi avtomobil s pogonom na vodik do leta 2028. Za to si prizadevajo že leta in poleg tega s partnerjem na visoki ravni.
BMW že sodeluje s Toyoto pri razvoju svojega prvega vodikovega električnega ...
Če pogledate nazaj, se boste tega spomnili BMW in Toyota sta že pred časom podpisala tehnološko pogodbo. V njem ni bilo prostora le za razvoj dvojca Z4/Supra, temveč bodo raziskovali tudi nove tehnologije in prihodnje energije. Vodik je bil eden izmed njih, saj so Japonci nesporni voditelji in dokaz je v Mirai prodaja. Niso najboljši (pravzaprav bi lahko rekli, da je polom), ampak kot laboratorij je najboljši.
Takole je Toyota in BMW sta si prizadevala za razvoj tehnologije vodikovih gorivnih celic v svojih modelih. Danes ima nemško podjetje v teku pilotni projekt iX5 Hydrogen, za katerega se zdi, da je na pravi poti. Tako bi se ob izkoriščanju vsega tega znanja, ki ga pridobivajo, tako odločili Do leta 2028 bo na trg poslal svoj prvi model v velikem obsegu, opremljen s tem ekološkim pogonskim sistemom..
Kot je znamka pojasnila v svojem uradnem sporočilu za javnost ...
“Po uspešnem testiranju pilotne flote BMW iX5 Hydrogen po vsem svetu se BMW Group zdaj pripravlja na Serijska proizvodnja vozil s pogonom na vodik leta 2028 temelji na skupno razviti pogonski tehnologiji naslednje generacije»
Ta podatek je zelo pomemben, ker Toyota, Hyundai in BMW bodo lahko promovirali vodik in ga naredili bolj dostopnega. Pravzaprav Bayerische v svojem uradnem sporočilu za javnost pojasnjuje, da ...
»Vodik je prepoznan kot obetaven nosilec energije za prihodnost na področju globalne dekarbonizacije. Deluje kot a učinkovit medij za shranjevanje obnovljivih virov energije, ki pomaga uravnotežiti ponudbo in povpraševanje ter omogoča stabilnejšo in zanesljivejšo integracijo obnovljivih virov energije v energetsko omrežje. Vodik je manjkajoči kos za dokončanje sestavljanke električne mobilnosti v primerih, ko baterijski električni pogonski sistemi niso optimalna rešitev»
Prispel bo leta 2028 in vse kaže, da bi to lahko bil novi X5…
Težava je v tem, da zaenkrat BMW se ni želel spuščati v veliko podrobnosti glede modela, ki bi lahko prišel leta 2028 s to tehnologijo. Danes, kot smo navedli, že delajo z iX5 Hydrogen, ki ga izdelujejo v Spartanburgu, in dokončajo sestavljanje v pilotni tovarni, ki jo imajo v Münchnu, ko jim Toyota pošlje par rezervoarjev za vodik. Se pa že najdejo tisti, ki si upajo dati namige, kaj bi lahko prišlo ...
Nemška hiša v sporočilu za javnost pojasnjuje, da ...
«Modeli serijske proizvodnje bodo vključeni v obstoječi portfelj BMW, torej bo BMW ponudil obstoječi model v dodatni različici pogonskega sistema na vodikove gorivne celice. Kot Tehnologija FCEV je še ena tehnologija električnih vozil, ga BMW Group izrecno obravnava kot dopolnilo pogonski tehnologiji, ki jo uporabljajo baterijska električna vozila (BEV) in skupaj s priključnimi hibridnimi električnimi vozili (PHEV) in motorji z notranjim zgorevanjem (ICE) »
Zato moramo razumeti, da bo to novo električno vozilo na vodik brez nadaljnjih razlik del ponudbe proizvajalca. V prihodnje do leta 2028 je pričakovati, da bo prišlo do novega BMW X5 in zato se že najdejo tisti, ki pravijo, da ker je bil testni model trenutni, je logično, da bo tisti, ki bo izdal to tehnologijo, nov. Pravzaprav je rečeno, da bi vsaj v svoji prvi različici uporabljal platformo CLAR in ne Neue Klasse, da bi bil cenejši.
Poleg tega nam povedo, da …
»Kupci lahko pričakujejo Modeli BMW in Toyota FCEV ohranjajo svoje lastnosti in prepoznavne identitete blagovnih znamk, ki jim nudijo individualne možnosti FCEV, med katerimi lahko izbirajo."
Iz tega razloga, Ko pride leto 2028, ne bo Toyote na vodik, označene kot BMW, ali obratno. Vsaka od blagovnih znamk bo ohranila svoje bistvo in sloge, čeprav bo porazdelila stroške, tako da bo vodik bolj dostopen. Vprašanje, ki si ga zastavimo, je naslednje Se bo ponudba od danes do leta 2028 izboljšala? Upajmo, ker je kot prihodnja rešitev za električni avtomobil morda daleč najboljša ...
Vir - BMW
Slike | BMW
