500 km/h: čarobna številka, na katero gledajo vsi ljubitelji superšportnikov. Bugatti je že leta sinonim za inovacije, moč y zapisov na kolesih. Vendar se zdi, da je premagovanje te ovire izziv, ki meji na nemogoče. Čeprav znamke všeč Koenigsegg y Hennessey so tudi v dirki, vse kaže, da ima Bugatti asa v rokavu. Ključ? Mnogi od nas podcenjujejo ne samo motor ali aerodinamiko, ampak tudi komponento: pnevmatike.
Od največje hitrosti, ki jo je leta 2019 dosegel Chiron Super Sport s 490,484 km/h, se je Bugatti že spogledoval z nemogočim. Zdaj, z novo usmeritvijo Mate Rimac Na čelu Bugatti-Rimac je cilj bližje kot kdaj koli prej. Rimac, znan po svojih ambicioznost, že raziskuje, kako preseči to mejo s povsem novim Bugatti Tourbillon, ki naj bi bil naslednji veliki protagonist v zgodovini avtomobilskih rekordov.
Zavezništvo med Bugattijem in Michelinom
Preseganje meje 500 kilometrov na uro pomeni dvigniti avtomobilsko tehnologijo do njenih absolutnih meja. In eden največjih izzivov ni povezan s hibridnim motorjem V16 Bugatti Tourbillon s 1.800 KM, ampak s pnevmatikami. Zgodovinsko gledano, Michelin je bil ekskluzivni dobavitelj gume za najbolj ikonične modele Bugatti. Od časov Veyron do sedanjosti Tourbillon, je bilo to sodelovanje ključno.
Oblikovanje pnevmatike, ki prenese ekstremne pritiske, deformacije in temperature, ki nastanejo pri teh hitrostih, je velikanska naloga. Pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup 2 so bile preizkušene na strojih, zasnovanih za simulacijo pogojev v Vesoljsko plovilo, ki v laboratoriju dosegajo hitrosti do 510 km/h. Povsem druga zadeva pa je peljati te številke na cesto.
Bugatti Tourbillon: velikan, pripravljen na slavo
Tourbillon, načrtovan za lansiranje leta 2025, že ima izjemno moč in dizajn. Opremljen s hibridnim motorjem, ki lahko ustvari 1.800 KM, in šasijo, ki je zasnovana tako, da poveča stabilnost in nadzor pri visokih hitrostih ta model predstavlja evolucijski preskok za Bugatti. Vendar je njegova trenutna največja hitrost za zdaj omejena na 445 km/h.
Glede na izjave Mate Rimac, izziv ni samo v avtomobilu, temveč v razvoju pnevmatik, ki so kos ekstremnim zahtevam. Med nedavnim dogodkom, kjer je Bugatti postavil rekord za najhitrejši kabriolet na svetu z Mistral, Rimac je bil viden med pogajanji z Michelinovimi inženirji. Njegov cilj je jasen: ustvariti pnevmatiko, s katero bo Tourbillon postal prvi serijski avtomobil, ki bo premagal mejo 500 km/h.
Cena ekstremne hitrosti
Doseganje tega mejnika ni samo tehnični izziv, ampak tudi finančni.. Trenutne Michelinove pnevmatike po meri stanejo 35.000 evrov za komplet, menjava platišč pa lahko to številko dvigne na 60.000 evrov. Poleg tega za vzdrževanje varnostBugatti priporoča redno menjavo teh komponent zaradi izjemne obrabe, ki jo utrpijo tudi v normalnih voznih razmerah.
A ne gre le za denar. Pri hitrostih blizu 500 km/h so sile, ki delujejo na pnevmatike, tako močne, da bi bila vsaka okvara lahko katastrofalna. Zaradi tega je vsak korak razvoja absolutno kritičen.
Korak bližje rekordu
Kljub izzivom je Bugatti prepričan, da je premagovanje ovire 500 km/h mogoče. Znamka je jasno povedala, da tesno sodeluje z Michelinom pri iskanju dokončne rešitve. Medtem pa drugi proizvajalci, kot npr Koenigsegg y Hennessey Ne zaostajajo veliko, kar je še dodatno razburilo to tehnološko tekmo.
Samo vprašanje časa je, kdaj bo Bugatti s svojim Tourbillonom kot zastavo ponovno na novo določil meje mogočega.. S 1.800 KM, vrhunsko aerodinamično zasnovo in sodelovanjem najboljših inženirjev na svetu se zdi cilj 500 km/h dosegljiv. Ostane le še čakanje, kdo bo prvi prestopil to zgodovinsko mejo.
Preseganje meje 500 km/h ni le tehnični izziv, ampak tudi dokaz človeške iznajdljivosti. Bugatti z več kot stoletnimi izkušnjami pri izdelavi luksuznih in visokozmogljivih avtomobilov znova dokazuje svojo pripravljenost, da je vodilni v avtomobilski avangardi. S Tourbillonom na poti in Michelinom, ki deluje na vse valje, se zdi naslednji veliki mejnik v avtomobilski zgodovini bližje kot kdaj koli prej.