Svet Formule 1 bo leta 2026 doživel prihod nove ekipe na štartno mrežo: Cadillac, ki ga podpirata General Motors in Andretti. Ta prvenec predstavlja pomemben mejnik za ameriški motošport, saj se znamka, ki je prepoznavna po svoji dediščini v sektorju, odloči, da bo tekmovala v najprestižnejši ligi svetovnega motošporta. Toda poleg njegove ustanovitve je razburjenje povzročila izbira Ferrarija kot dobavitelja motorjev in menjalnikov za njegovo novo pustolovščino, novica, o kateri se je veliko govorilo v paddocku.
Cadillacova odločitev Povezava s Ferrarijem ni bila naključna poteza. Čeprav se je špekuliralo z drugimi potencialnimi partnerji, kot sta Mercedes ali Honda, so se na koncu odločili za trdnost in izkušnje italijanske Scuderie, ki ima desetletja konkurenčnosti v formuli 1. Direktor ekipe Ferrari Fred Vasseur je izrazil navdušenje nad tem sodelovanjem in poudaril, da "Fantastično je videti ameriško ekipo, predano in podprto s prestižno znamko, ravno takrat, ko se Formula 1 vse bolj uveljavlja v Združenih državah."
Večletni dogovor z lastno prihodnostjo
Prvotni dogovor med Ferrarijem in Cadillacom bo večletni in bo zajemal vsaj sezoni 2026 in 2027, vendar je bilo navedeno, da General Motors že dela na razvoju lastnih pogonskih enot z namenom, da jih pripravi. za njegovo uporabo od leta 2028. Ta poteza bi Cadillacu omogočila, da se premakne proti a tehnološko avtonomijo v okviru prvenstva in odražajo zavezanost ameriškega velikana k inovacije na športu.
Poleg motorjev bo Ferrari ameriški ekipi dobavil tudi menjalnike, kot to že počne pri dosedanjem naročniku Haasu. Vendar bo Ferrari do leta 2026 izgubil Sauber, ki ga bo prevzel Audi. Tako ostajata Cadillac in Haas edini Ferrarijevi ekipi za stranke, odnos, ki obeta tehnične prednosti medsebojno.
Projekt poln ambicij
Projekt Cadillac ni omejen le na a strateško zavezništvo s Ferrarijem. General Motors je veliko vložil v infrastrukturo z najsodobnejšimi objekti tako v Indianapolisu kot v bližini Silverstona, ki so namenjeni aerodinamičnemu razvoju. Poleg tega je bilo oblikovanje ekipe natančno, s priznanimi osebnostmi, kot sta Mario Andretti kot svetovalec in Graeme Lowdon, nekdanji menedžer Marussie, v vlogi šefa ekipe. Pridružili so se celo izkušeni talenti, kot je Rob White, nekdanji tehnični vodja motorjev Renault.
Sestava voznikov Obeta se tudi vrhunec, čeprav še ni potrjen. Imena, kot je Colton Herta, trenutni voznik IndyCar, ali celo veterani Formule 1, kot je Valtteri Bottas, so bila omenjena kot kandidatov zasesti ekipne sedeže.
Novo poglavje za Ferrari
Za Ferrari prihod Cadillaca kot kupca predstavlja a edinstvena priložnost. Italijanska Scuderia, ki Haasu poleg svoje uradne ekipe že dobavlja motorje, bo glede na začetek veljavnosti novih tehničnih predpisov leta 2026 svoj vpliv na povečanje mreže videla v ključnem trenutku. Vendar pa združenje prinaša tudi nove izzive, saj da bo Ferrari moral upravljati dobavo dvema ekipama strank s koristmi in zahtevami, ki jih to prinaša.
Formula 1 pridobiva veljavo v ZDA
Cadillacov vstop je še en odraz vse večjega zanimanja Združenih držav za formulo 1, trenda, ki se je v zadnjih letih utrdil z dirkami v Miamiju, Austinu in Las Vegasu. Liberty Media, lastnik prvenstva, si je močno prizadevala za razširitev priljubljenosti športa na ameriškem trgu in vključitev lokalna znamka saj Cadillac samo krepi to strategijo.
Jasno je, da prihod Cadillaca ne le poveča mrežo na 11 ekip prvič po zadnjem desetletju, ampak tudi prinese novo dinamiko v prvenstvo. Zavezništvo s Ferrarijem obljublja vznemirljivo sodelovanje tako na stezi kot zunaj nje. S kombinacijo italijanskih izkušenj in ameriških ambicij je dvojec usojen, da pusti pečat v Velikem cirkusu.