Elektrifikacija avtomobilskega sektorja predstavlja velike tehnološke izzive. Za njihovo zadovoljivo premagovanje so potrebni ogromni gospodarski vložki, ki se jih vsi gradbeniki ne morejo lotiti. Tja se pridejo "igrat" podjetja, kot je CATL ki svoje poslovanje osredotočajo na razvoj baterije. To podjetje je nekaj let porabilo za napovedovanje prvih, ki bi lahko spremenili sedanjost in prihodnost avtomobilskega sektorja.
Ena od teh novosti ni nič drugega kot razvoj električnega avtomobila s 1.000 kilometri avtonomije. Dejstvo je, da je ta tehnološka novost zahtevnejša za implementacijo, saj vsi proizvajalci nimajo možnosti oziroma možnosti za njeno implementacijo. ampak lahko uporabljajte baterije z večjo energijsko zmogljivostjo ki svojim modelom zagotavlja večjo avtonomijo. V primeru CATL to podjetje sporoča, da mu je uspelo podvojiti sedanje.
CATL napoveduje kondenzirano baterijo z do 500 Wh/kilogramom energijske zmogljivosti ... za elektrifikacijo do letal ...
Danes zdelo se je, da je energijska gostota današnjih baterij dosegla vrhunec. Smo okoli 250 Wh na kilogram ali kar je enako, 1 Wh tehta okoli 4 kg, 100 kWh pa približno 400 kg. No, v primeru CATL zagotavlja, da lahko ponudi do 500 Wh na kilogram ali kar je enako, ponujajo enako energijsko zmogljivost kot danes, vendar s prepolovljeno težo. Zato 100 kWh bi bilo približno 200 kilogramov.
Segun la uradno sporočilo za javnost, ki ga je objavilo kitajsko podjetje...
«CATL kondenzirana baterija izkorišča biomimetične elektrolite v visoko prevodnem kondenziranem stanju zgraditi samoprilagodljivo mrežno strukturo na mikronski ravni, ki lahko prilagodi interaktivne sile med strunami, s čimer se izboljša prevodnost celic in posledično učinkovitost transporta litijevih ionov ob povečanju stabilnosti mikrostrukture.
Poleg tega navajajo, da Ta nova kondenzirana baterija vključuje najsodobnejšo tehnologijo, kot je ...
"Materiali iz katoda z ultra visoko energijsko gostoto, inovativni anodni materiali, separatorji in proizvodni procesi, ki ponujajo odlično zmogljivost polnjenja in praznjenja ter dobre varnostne lastnosti»
Ta tehnologija lahko bistveno zmanjša težo električnih vozil kar ima za posledico boljšo varnost. Dinamika vožnje bi bila še eno od področij, ki bi imela koristi, saj bi se zmanjšal prenos mase pri spremembah podpore in smeri. z vsem, CATL želi narediti korak dlje in razmišlja, da bi to tehnologijo prenesel v svet letalstva. Da, to bi lahko bil prvi korak k elektrifikaciji letal ...
Kot pojasnjujejo...
«CATL s partnerji sodeluje pri razvoju električnih potniških letal in izvajanje standardov in testov na ravni letalstva v skladu z zahtevami glede kakovosti in varnosti letalstva »
Poleg tega poudarjajo, da bo te nove kondenzacijske baterije poslal na trg konec tega leta. Njegova proizvodnja se bo začela pred prihodom leta 2024, čeprav za zdaj ni znano, kateri partnerji bi se lahko zanimali zanje.
Vir - CATL