Mazda CX-30

SUV-ji so kolonizirali vse segmente trga. Teža v prodaji je povzročila, da so se vse znamke osredotočile na lansiranje novih modelov s karoserijo križancev. Paleta športnih terencev Mazda je požel dobre prodajne številke po vsem svetu, a do zdaj ni imel tekmeca za konkurenčen kompaktni segment. Dejstvo, ki je bilo popravljeno z lansiranjem Mazda CX-30.

Testirali smo ta avto:

Test Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X 180 CV Zenith Video test Mazda CX-30 Skyactiv-G 122 CV in 2.0 Skyactiv-X 180 CV

Čeprav se njegovo ime ne ujema z ostalimi modeli, se CX-30 nahaja v sredini modelne serije z z namenom napada na priljubljeni segment C-SUV. Njegovo lansiranje je potekalo leta 2019 po letih razvoja in je bilo deležno majhnih izboljšav poleti 2024. Med njegovimi najbolj izstopajočimi značilnostmi je treba omeniti veliko pozornost do detajlov, eleganten dizajn in mehanski obseg, ki predstavlja vrhunske rešitve, ki obljubljajo, da bodo na novo opredelile klasične koncepte.

Tehnične značilnosti Mazde CX-30

Pod elegantno karoserijo Mazde CX-30 se skriva a skupno novo razvojno platformo s Mazda3, čeprav ima v tem konkretnem primeru različne modifikacije, potrebne za prilagoditev pravilom SUV-ja. Mere CX-30 neposredno napadajo segment C-SUV, točno na sredini Mazda CX-3 y Mazda CX-5.

Kot smo že povedali, čeprav je platforma skupna, spremembe povzročajo posebne ukrepe. Dolžina 4,39 metra, širina 1,79 metra in višina 1,54 metra. Tem dimenzijam je treba prišteti še medosno razdaljo 2,65 metra. Dovolj mere za homologacijo notranjega prostora za pet potnikov, čeprav potniki v drugi vrsti ne bodo imeli veliko prostora za noge.

Kar zadeva prostornino prtljažnika, ima CX-30 prtljažnik v skladu s preostalimi tekmeci. Standardne številke za C-SUV. se naredi uradnik najmanj 430 litrov, z možnostjo razširitve na 1.406 če zadnjo vrsto sedežev podremo v razmerju 60:40 brez možnosti vzdolžne nastavitve.

Mehanski obseg in menjalniki Mazde CX-30

Ko gre za premikanje, Mazda CX-30 uporablja kratek mehanski doseg, vendar dobro predstavljeno in uravnoteženo v moči. Ena od novosti, uvedenih leta 2021, je izginotje dizelskih enot. Mehanika, ki jo zamenjajo bencinske različice z mikrohibridnim sistemom, ki uspejo odobriti oznako ECO DGT. Mazda te enote imenuje različice e-Skyactiv.

Najmočnejša enota od vseh je priznana po CX-30 e-Skyactiv Uporablja štirivaljni atmosferski bencinski motor s prostornino 1.998 kubičnih centimetrov. Razvijte moč 186 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih z navorom 240 Nm pri 4.000 vrtljajih. Vsa moč sklopa se prenaša na sprednjo os ali vsa štiri kolesa prek šeststopenjskega ročnega menjalnika, čeprav se lahko po želji odločite za šeststopenjski samodejni menjalnik in štirikolesni pogon AWD.

Različice dostopa, identificirane z imenom e-Skyactiv G, so predstavljeni kot vmesna alternativa. Njegov 2,5-litrski štirivaljni motor se razvija 140 konjskih moči in 240 Nm navora. Moč se prenaša na sprednjo os prek upravljanja šeststopenjskega ročnega menjalnika ali 6-stopenjskega samodejnega menjalnika s pretvornikom navora. Obe mehanski enoti izstopata po nizki porabi.

Oprema Mazde CX-30

Mazdina strategija je ponuditi veliko vsebine za omejeno ceno. Poleg privlačne estetike, CX-30 ima kakovostne zaključke. Dobro izbrani materiali in obdelava z običajno japonsko odličnostjo. Občutek kakovosti notranjosti je zelo širok in dodatno razširja udobje gladke mehanike in tihe vožnje.

Trenutno je ponudba opreme za Mazdo CX-30 sestavljena iz tri različne ravni: Prime-Line, Center-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line in Takumi. Razen nekaterih detajlov, kot sta dizajn in velikost platišč med 16 in 18 palci, se zunanji videz ne spreminja od stopnje do stopnje, tako da imamo vedno eleganten pristop z obilico črne plastike. Razlikovalni elementi vsakega dobrega SUV-ja.

Če se bolj osredotočimo na opremo, veliko je, kar lahko imamo. Poleg usnjenega oblazinjenja in privlačne barvne palete še 360-stopinjska kamera, LED žarometi, električni in ogrevani prednji sedeži, vstop in zagon brez ključa, sončna streha, Head-Up zaslon, multimedijski sistem z 10,25-palčnim zaslonom na dotik in dvopodročna klima. nadzor, med številnimi drugimi elementi, vključno z glasovnim nadzorom prek Amazon Alexa. K vsemu temu je treba dodati še izjemno ekipo asistentov za vožnjo in aktivne varnostne elemente.

Mazda CX-30 na videu

Mazda CX-30 po Euro NCAP

Varnost je bila vedno ena izmed Mazdinih glavnih skrbi. EuroNCAP je preizkusil moč CX-30 v svojih strogih varnostnih testih in ga je katalogiziral s petimi zvezdicami, saj je eden najvarnejših v kategoriji. Rezultat je bil izreden v delih, kot je varnost za odrasle potnike, 99 od 100. Druge vrednosti, kot so zaščita otrok, 86 od 100, varnost pešcev, 80 od 100, in asistenčno upravljanje, 77 od 100. Te ocene ostajajo veljavne po posodobitvah, saj ni bilo sprememb v strukturi vozila.

Tekmeci Mazde CX-30

Dejstvo, da ste eden najnovejših modelov, ki so dosegli trg, pomeni imeti veliko konkurenčnih modelov, ki se jim je treba zoperstaviti. V primeru Mazde CX-30 govorimo o nasprotnikih, ki so si z leti izklesali težo in ime. Nekateri tako pomembni kot Hyundai tucsonje Nissan Qashqaije Kia sportageje Ford kugaje SEAT Atecaje Peugeot 3008 o el Volkswagen Tiguan. Vsi so tekmeci Japoncem predvsem po velikosti, čeprav se ponekod cene in kakovosti razlikujejo.

Označite

udobje vožnje
Kakovost materialov
Obsežna oprema

Izboljšati

Primernost bivanja na zadnjih sedežih
Mehanska cena Skyactiv-X
terenske sposobnosti

Mazda CX-30 cene

Mazda se je vedno želela postaviti na vmesni korak med splošno ponudbo in premium modeli. Njihove cene so osredotočene na to pot in zato vidimo, kako izklicna cena mazde CX-30 je 30.790 evrov. Ta cena ustreza osnovnemu modelu Prime-Line z motorjem e-Skyactiv-G s 140 konjskimi močmi. Najdražja možnost od vseh je CX-30 z zaključkom Takumi in motorjem Skyactiv-X s 186 konjskimi močmi ter pogonom na vsa kolesa. Njegova cena se začne pri 44.990 evrih, brez ponudb in akcij.