Peugeot 3008

Segment C-SUV je sprožil popolno komercialno revolucijo. Od prihoda Nissan Qashqai v začetku leta 2.000 je celoten segment mutiral, kar je povzročilo množico novih modelov in druge drastične spremembe. Primer 3008 je eden izmed njih. Rojen kot enoprostorec, danes Peugeot 3008 je eden najuspešnejših športnih terencev na trgu.

Ta avto smo preizkusili:

Preizkusite Peugeot 3008 PureTech 180 GT Preizkusite Peugeot 3008 GT Line, formulo za uspeh

V 2008 Peugeot je na trg predstavil svoj model 3008. Je hibrid na pol poti med križancem in kompaktnim enoprostorcem. Vendar pa ob videnju jasnega tržnega trenda Francozi so se leta 2016 odločili, da zapustijo polovične ukrepe in model spremenijo v čisti kompaktni SUV, za seboj pustimo družinski del in se osredotočimo neposredno na odsek campero.

Od takrat naprej Peugeot 3008 je ostala trdna pri svojem predlogu in dosegla velik obseg prodaje. Leta 2024 francoska hiša predstavlja popolnoma novo generacijo. Spremembe so globoke v vseh pogledih, vključno z novo karoserijo, ki je na pol poti med SUV in fastbackom. Peugeot je to novo podobo pozneje uporabil pri vseh svojih novih lansiranjih.

Tehnične lastnosti Peugeota 3008

Peugeot 3008 je Razvit na sodobni, najbolj modularni platformi STLA Medium skupine Stellantis. Je prvi model iz evropskega konglomerata, ki ga uživa. To je ista struktura, ki se kmalu zatem uporablja v novem Peugeot 5008. Ta izstopa po tem, da je bil zasnovan ob upoštevanju najvišjih standardov elektrifikacije, predvsem za 100-odstotno električne modele, kot je npr. Peugeot E-3008.

Mere 3008 ga uvrščajo v najbolj priljubljen segment evropskega trga: Dolžina 4,54 metra, širina 1,89 metra (brez ogledal) in višina 1,64 metra za medosno razdaljo 2,74 metra. Več kot zadostna medosna razdalja za udobno namestitev petih potnikov, vključno z zadnjo vrsto z modularnostjo, podedovano iz prve generacije enoprostorca tega modela.

Nosilnost je vrednost, ki jo je treba upoštevati. Mnogi kupci preidejo iz družinskega avtomobila v SUV v upanju, da bodo našli enako prostornost za tovor. Peugeot 3008 ponuja minimalno prostornino prtljažnika 520 litrov, povečan do največ 1.480 litrov, če podremo drugo vrsto sedežev v razmerju 60:40.

Mehanski obseg in menjalniki Peugeota 3008

Zahvaljujoč novi generaciji ima Peugeot 3008 popolnoma prenovljeno mehansko paleto s široko elektrificirano ponudbo. Ponudbo sestavljajo hibridna različica z oznako ECO, priključna hibridna enota z oznako ZERO in tri 100-odstotno električne možnosti.. Za to generacijo se je Peugeot odrekel običajnim dizelskim motorjem. Na športnem terencu ne bodo več na voljo.

Kar zadeva moč, se ponudba začne s 3008 Hybrid 136 konjskih moči in šeststopenjski samodejni menjalnik. Od tam naredimo skok do 3008 Plug-In Hybrid. Ti vključujejo štirivaljni motor s turbopolnilnikom, ki ga spremlja električni motor. Največja zmogljivost doseže 194 KM in 350 Nm navora. Baterija s 17,8 kWh neto kapacitete ponuja do 87 kilometrov odobrene električne avtonomije (cikel WLTP).

Od leta 2024 bo 3008 prvič v svoji zgodovini ponujal 100-odstotno električne različice, imenovane E-3008. Prva stopnja zmogljivosti ponuja 213 konjskih moči in 527 kilometrov certificirane avtonomije z litij-ionsko baterijo neto kapacitete 73 kWh. Nad njim so različice z baterijo dolgega dosega (96,9 kWh neto zmogljivost) in do 701 kilometrom odobrene električne avtonomije. Trenutno je električni SUV z največjim dosegom na evropskem trgu.

Oprema Peugeota 3008

Paleta opreme Peugeot 3008 za španski trg je strukturirana okoli dveh edinstvenih različic. Od najnižje do najvišje opreme so zaključki: Allure in GT. Pri njih najdemo minimalne razlike glede zunanjega dizajna, velike pa so razlike glede tehnološke obremenitve.

S predstavitvijo nove generacije 2024 Peugeot uvaja nove izboljšave kakovosti, kjer se še naprej izkazuje nekoliko nad povprečjem segmenta, ki ga najdete v razdelku o opcijskem oblazinjenju iz usnja Nappa. Izboljšano je tudi zagotavljanje varnosti z uvedbo novih asistentov in pripomočkov za vožnjo.

Kar zadeva opremo, ima 3008 veliko tehnologije. Omeniti velja prisotnost: žarometov v celoti LED, vstopa in zagona brez ključa, povezanih storitev, sončne strehe, instrumentna plošča in multimedijski zaslon skupaj z velikostjo 21 palcev, brezžična povezljivost za mobilne naprave, dvopodročna klimatska naprava, navigacija, 360-stopinjska kamera in še veliko več, vključno s široko paleto varnostnih funkcij in asistentov za vožnjo.

Peugeot 3008 v videu

Peugeot 3008 od 0 km in rabljen

Druga generacija peugeota 3008 je postala eden najbolje prodajanih modelov francoske znamke pri nas. To pomeni, da je število enot na trgu rabljenih in brez kilometrov veliko, k čemur delno prispeva 30,5-odstotna amortizacija. Vmesna vrednost znotraj kategorije, pred katerim je sloves dobrega obnašanja in majhne porabe.

Če nas zanima rabljeni 3008, v formatu SUV, lahko najdemo enote, registrirane 2017 (prva generacija), z 1.6 KM 120 BlueHDI dizel mehaniko z ročnim menjalnikom in Allure zaključkom za ceno okoli 13.000 evrov. V kanalu Km 0 najdemo veliko različnih možnosti, med katerimi je veliko različic z motorjem z notranjim izgorevanjem. Cena enot na zalogi se začne pri številkah blizu 28.000 evrov.

Tekmeca Peugeota 3008

Peugeot 3008 nastopa v segmentu kompaktnih športnih terencev, ki je zaradi obsega prodaje in števila tekmecev eden najhitreje rastočih. Iz obeh razlogov konkurenca v njem je ena največjih na trgu. Med tekmeci, proti katerim se mora boriti, je njegov nemški bratranec Vauxhall Grandland X, poleg tega pa bi lahko dodali še druge nasprotnike, kot je npr Honda CR-V, Hyundai tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault kadjar, Seat Ateca y Volkswagen Tiguan.

Označite

Drzen dizajn zunanjosti in notranjosti
mehanična ponudba
Poraba

Izboljšati

Prisiljena drža pri vožnji
funkcije na dotik
Teža priključnega hibrida

Peugeot 3008 cene

S posodobitvijo 2024 je cena modela 3008 v primerjavi s predhodnikom zrasla. Začetna cena peugeota 3008 je 32.660 evrov, brez ponudb ali promocij. Ta vrednost ustreza agregatu s hibridno mehaniko s 136 konjskimi močmi in zaključkom Allure. Najdražja enota ima električni sistem pod pokrovom, E-3008 GT Long Range z dosegom 701 kilometer. Minimalna stopnja je 53.310 evrov, brez pomoči in uradnih popustov.