Peugeot 5008

V 2016 Peugeot predstavlja veliko spremembo v svojem obsegu. Zaženite trg Peugeot 3008, enega zadnjih velikih uspehov hiše, kasneje pa lansira svoj vrhunski format, the Peugeot 5008. Oba trpita za enako mutacijo, oba gresta iz formata enoprostorca v format polnega SUV. Sprememba, ki je prinesla odlične prodajne številke.

Testirali smo ta avto:

Test Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-line

Preobrazba je bila skoraj izsiljena s tržnim trendom. Klasični segmenti izginjajo zavoljo novih formatov, večinoma SUV-jev ali izpeljank. Gre torej za drugo generacijo modela, ki ga dobro poznamo prvi, originalni, je prišel na trg leta 2009.

Leta 2020 bo Peugeot 5008 deležen posodobitve. Prenova srednjega komercialnega cikla, ki predstavlja novo oblikovalsko filozofijo gala hiše. Poleg tega novega sloga so uvedene tehnološke izboljšave in nabor motorjev je spremenjen, da se prilagodijo novim predpisom o emisijah, ki jih je določila Evropska unija. V začetku leta 2023 bo 5008 prejel nov paket posodobitev, v tem primeru osredotočen na mikrohibridne različice z oznako ECO.

Tehnične lastnosti Peugeota 5008

Peugeot 5008 facelift

Peugeot je ena od znamk, ki sestavljajo konglomerat PSA, kjer si deli kampus z znamkami, kot so npr. Citroën y Opel. To omogoča skupen razvoj platform in motorjev. V tem primeru 5008 ima modularno arhitekturo EMP2, enako, kot ga lahko vidimo v mnogih drugih modelih, kot je Citroen C4 SpaceTourerje Vauxhall Grandland X, ali celo v peugeot rifter.

Njegova modularnost mu omogoča prilagajanje velikemu številu modelov in velikosti, kar nam v primeru Peugeota 5008 omogoča meritve: Dolžina 4,64 metra, širina 1,84 metra in višina 1,65 metra za medosno razdaljo 2,84 metra. Takšna bitka omogoča, da njena notranjost sprejme do največ sedem potnikov, razporejenih v treh vrstah sedežev in konfiguracijo 2 + 3 + 2.

Nobena od teh mer se ni spremenila za izdajo 2020. Prav tako so ohranjene mere prtljažnika, ki še naprej kaže eno najboljših zmogljivosti v kategoriji. Najmanjša prostornina tovora je 780 litrov, količino, ki jo je mogoče povečati na 1.940 litrov, če drugo vrsto sedežev podremo v razmerju 60:40. Dostop do tretje vrste sedežev je preko stranskih sedežev druge vrste, z nekoliko poštenim prostorom.

Mehanski obseg in menjalniki Peugeota 5008

Trenutno prenova Peugeota 5008 ni služila uvedbi elektrificiranih različic v mehanski paleti, zato imamo portfelj motorjev, omejen na 100-odstotno termične enote. Trenutna ponudba je sestavljena iz dizelske in bencinske različice. Nobeden od njih nima štirikolesnega pogona, ima pa elektronski program za upravljanje navora, imenovan Grip Control, s petimi različnimi načini.

Dizelsko vejo sestavlja motor BlueHDi. To je blok štirih valjev, eden z 1,5 litra prostornine in 130 konjev in 300 Nm navora. Vedno je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom s pretvornikom navora. Je različica z najnižjo porabo v celotni ponudbi. Homologirano povprečje 5,6 litra na 100 prevoženih kilometrov. Ker nima nobene oblike elektrifikacije, potrjuje oznako C DGT.

Bencinska veja je zavezana motorju PureTech, dobro poznanemu v skupini Stellantis. Spomladi 2023 bo različico PureTech s 130 konjskimi močmi zamenjala različica 5008 Hybrid e-DCS6 s 136 konjskimi močmi in 230 Nm navora. Kljub temu, da gre za format MHEV, sistem omogoča, da električni motor za kratek čas prevzame pogon koles. Peugeot izračuna 15-odstotni prihranek v primerjavi z različico, ki sledi, saj lahko opravi 50 % mestnih poti v 100-odstotno električni izvedbi.

Oprema Peugeota 5008

Ponudba opreme za Peugeot 5008 za španski trg je strukturirana okoli šestih različic. Od najnižje do najvišje obdarjenosti so zaključki: Active Pack, Allure Pack in GT. Pri njih najdemo minimalne razlike glede zunanjega dizajna, velike pa so razlike glede tehnološke obremenitve.

Z uvedbo prenove 2020 Peugeot uvaja nove izboljšave kakovosti, kjer se še naprej izkazuje nekoliko nad povprečjem segmenta, ki ga najdete v razdelku o opcijskem oblazinjenju iz usnja Nappa. Izboljšano je tudi zagotavljanje varnosti z uvedbo novih asistentov in pripomočkov za vožnjo.

Kar zadeva opremo, ima Peugeot 5008 veliko tehnologije. Omeniti velja prisotnost: polnih LED žarometov, vstopa in zagona brez ključa, povezanih storitev, sončne strehe, digitalna instrumentna plošča z 12,3-palčnim zaslonom, povezljivost za mobilne naprave, Multimedijski sistem z 10-palčnim zaslonom na dotik, dvopodročno klimatsko napravo, brskalnik, 360-stopinjsko kamero in še veliko več.

Peugeot 5008 v videu

Peugeot 5008 od 0 km in rabljen

Druga generacija Peugeot 5008 Gre za četrti najbolje prodajani model francoske znamke pri nas. To pomeni, da je število enot na trgu rabljenih in brez kilometrov veliko, k čemur delno prispeva 31,5-odstotna amortizacija. V primeru odločitve za enote brez prevoženih kilometrov najdemo enote pred prenovo 2020 za okvirno ceno 27.000 evrov za modele z mehaniko PureTech s 130 konjskimi močmi in zaključkom Allure.

Trg rabljenih izdelkov se veliko bolj hrani z enotami. Na voljo imamo modele prve generacije (MPV format) z a izklicna cena okoli 3.500 evrov. Če iščemo SUV karoserije, so najcenejši naprodaj od 19.000 evrov z dizelsko mehaniko, več kot 100 tisoč prevoženimi kilometri in registracijo 2017.

Tekmeca Peugeota 5008

Peugeot 5008 zadaj

Čeprav segment 5008 ni tako priljubljen kot 3008, to ne pomeni, da je seznam modelov, ki spadajo v segment D-SUV biti velik in priljubljen. Najbolj neposredni tekmeci, s katerimi se mora soočiti francoski model, so: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Škoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault Koleos. Med vsemi 5008 izstopa po drzni podobi in konceptu notranjosti.

Označite

Notranji prostor
Oprema
udobje vožnje

Izboljšati

Brez elektrificiranih različic
medijski sistem
drža pri vožnji

Peugeot 5008 cena

Peugeot se želi pozicionirati kot ena najboljših splošnih znamk na trgu. Da bi to naredil, svojim izdelkom zagotavlja več dizajna, kakovosti in opreme z rahlim zvišanjem cen. Začetna cena peugeota 5008 je 35.150 evrov, brez ponudb in akcij. Omenjena vrednost ustreza agregatu s končno obdelavo Active Pack in mehaniko PureTech s 130 konjskimi močmi. Najdražja različica je opremljena s končno obdelavo GT in mehansko različico BlueHDi s 130 konjskimi močmi s samodejnim menjalnikom. Njegova najnižja prodajna cena je 44.170 evrov.