evolucija plina

Čeprav se marsikdaj morda zdi drugače, je avtomobilska tehnologija od svojih začetkov prehodila dolgo pot. Morda se je največji napredek zgodil v zadnjih dvajset let, približno, kjer najdemo veliko število razlik in novosti.

Številni napredki, ki so bili vključeni v avtomobil, so to storili v a precej subtilno, ne da bi uporabniki opazili. Na ta način je bilo izboljšanih veliko vidikov, kot sta varnost ali poraba.

Kar zadeva porabo, je en element, ki se je spremenil, plin našega avtomobila. Na prvi pogled je enak, saj je njegov način aktiviranja popolnoma enako kot vedno. Vendar pa navznoter trenutni pedal za plin nima nič skupnega s tistim izpred, recimo, dvajsetih let.

Pred leti je bila loputa za plin pritrjena na sesalno loputo s pomočjo kabla. Pri pohodu na stopalko za plin se je potegnila jeklenica, ki je nato postopoma odprla loputo za plin in omogočila pretok zraka skozi motor.

Občutek pedala je bil zelo smiselno, saj je metulj s pomočjo pedala odprl točno toliko, kolikor smo želeli. Za moj okus stara stopalka za plin med vožnjo prenese veliko več kot sodobnejša in tehnološkejša.

Vendar se vse razvija in z leti je plin z žico zamenjal elektronski pedal za plin. Ena od njegovih glavnih lastnosti je, da nam omogoča prihranek pri določeni količini goriva in bolj tekočo vožnjo.

Trenutno, ko pritisnemo stopalko za plin, počnemo to stopite na potenciometer ki pošlje električni signal krmilni enoti našega avtomobila. Na ta način krmilna enota analizira, koliko smo pritisnili na pedal in pošlje električni impulz električnemu plinu, ki odpre ravno toliko, kolikor je potrebno.

Vendar zaradi drugih vzrokov, kot je hladno vozilo, stikalna plošča zapoveduje, da se lahko sesalna loputa bolj odpre, da lahko motor čim prej doseže normalno delovno temperaturo.

Ena od slabosti, vsaj zame, elektronskega pedala za plin je ta ne daje enakih občutkov nadzor avtomobilskega motorja kot v starih časih.