Moda SUV se zdi neustavljiva in dokaz za to je, da se je razširil v vse tržne niše. Kdo bi si mislil, da bo Ford zamenjal zdaj že legendarno Pumo s športnim SUV-jem? Ali da nas bo BMW "razveselil" s kupejevskima X4 in X6 ter športno vozno dinamiko? Vendar pa trg nikoli ne naveliča zahtevati tovrstnih vozil in to je razlog, zakaj je zanimiv Genesis GV80 Coupe.
Pravimo "zanimivo", ker Genesis je nedavno ustanovljeno vrhunsko podjetje. Če niste vedeli, gre za hčerinsko družbo Hyundaija in njeni cilji so približati se, če ne celo preseči, bavarskim premium znamkam. In za to ima jasen načrt: zasesti iste tržne niše, kjer so »tri Marije«. In z njim GV80 Zadeli so žebljico na glavico, tako da s to različico kupe upajo, da bodo razširili svoj portfelj kupcev v Evropi in pri tem potopili X6.
Novi Genesis GV80 Coupé ima silhueto in notranjost, ki sta vredni vsake bavarske premium znamke…
Če natančno pogledamo zunanjost in notranjost novega Genesis GV80 Coupé Videli bomo, da je, razen v slogu kupeja, kopiran iz "običajnega" GV80. Pravzaprav je debi te športne različice izgovor znamke za posodobitev GV80, odkar je prvi prišel na trg. Na splošno novi GV80 Coupé spominja na idejna različica ki je luč ugledala aprila lani v Avtomobilski salon v New Yorku.
Tako njegova zunanjost izstopa za velika mreža z dvojno mrežico in velika lita platišča velikosti med 20 in 22 palcev. Vendar pa je njegov kupejevski videz najbolj opazen v stranskem pogledu zaradi strehe, ki se razteza od stebrička "B" in se konča pri športni strešni spojler in štirikratni izpušni kanal za najmočnejšo različico. Nazadnje je znamka posodobila paleto odtenkov s 13 možnostmi in ekskluzivno Bering Blue.
Za zaprtimi vrati sta debitirala GV80 Coupé in GV80 hatchback a velik 27-palčni zaslon ki združuje nastavljivo digitalno instrumentno ploščo in zaslon na dotik. Na sredini so klimatske naprave na dotik, v osrednjem tunelu pa stekleni gumbi za upravljanje menjalnika in infotainmenta. Končno je kabina oblečena z plemeniti materiali, kot so les, usnje ali stenske luči iz brušenega aluminija.
S 4,96 metra dolžine in več kot 300 KM moči je GV80 Coupé nevaren tekmec za BMW X6…
Skratka, pomembna stvar pri GV80 Coupé je pod kožo. Mislimo na mehanski obseg, ki ga poganja in ki naj bi ga približal njegovim teoretičnim tekmecem. V tem primeru je dostopna različica a 2.5 T-GDi s 304 KM in 422 Nm navora na vsa štiri kolesa. Stopničko višje in tudi s štirikolesnim pogonom je 3.5-litrski V6 T-GDi s 380 KM in 530 Nm navora. Končno ima ta motor še električni polnilnik 415 KM in 549 Nm navora.
Za zdaj Genesis ne napreduje funkcij ali največjih hitrosti, čeprav je to del njegove tehnike. Elektronsko krmiljeno vzmetenje, ki predvideva razmere na cesti, je zdaj del standardne opreme. Z njim se zmanjšajo tudi tresljaji oziroma stabilizacija pri bočnem vetru. končno, Način vožnje Auto Terrin uporablja AI da oceni razmere na cesti in tako samodejno prilagodi način vožnje.
Vir - Genesis
