Elektrifikacija avtomobilskega sektorja je razmeroma sodobna. Pravimo relativno, ker bi se ne spomnili, da so bili prvi avtomobili v zgodovini električni, pomenilo goljufanje pri pasjansi. Vendar moda in treba zmanjšati emisije onesnaževal so proizvajalce prisilili v korak. In vsak je naredil tako, kot je mislil, da je najbolje, čeprav so se s časom številni procesi izenačili.
Še posebej, ko gre za inženiring, saj si blagovne znamke prizadevajo ustvariti nove platforme. Cilj je zelo preprost: zmanjšati stroške razvoja za vsako ceno. In eden od pionirskih modelov v teh konfliktih je hyundai ioniq. Ali ste vedeli, da je bil to prvi avtomobil, ustvarjen iz nič, ki je vključeval tri pogonske sklope? Ja, a zdi se, da je to pozabljeno in njegovo zapuščino bo prevzel Ioniq (suho), ko umreti julija...
Hyundai Ioniq se je rodil leta 2016 kot prvi avtomobil, razvit za tri različne vrste pogonskih sklopov…
V primeru, da ste pozabili Hyundai Ioniq smo prvič videli na avtomobilskem salonu v Ženevi. Bilo je leta 2012 in je bilo utelešeno v prototipu i-oniq, ki je že leta 2016 dal življenje Ioniqu, ki ga vsi poznamo. Vendar njihova komercialna pot ni bila enotna, saj so najprej lansirali hibridno različico (HEV). Kasneje je prišel na vrsto priključni hibrid (PHEV) in skoraj sočasno so to storili s čistim električnim (BEV).
Kot zanimivost, od konca leta 2016 do decembra 2021 je v Evropi prodal 135.692 enot. Morda se jih zdi malo, a ob upoštevanju njegovega pristopa in avantgardnosti se zdi dobra številka. Poleg tega Hyundai pravi, da je več kot dosegel prodajne cilje, ki so si jih zastavili. Lahko pa zrastejo še več, saj je njihova prodaja potekala vse do lanskega maja, poleg tega pa so še proste enote.
Vsekakor odgovorni pri Hyundaiju menijo, da prvotni Ioniq naj bi se umaknil podznamki Ioniq. Korak ne bo lahek, saj sprememba paradigme predvideva popoln prelom s ceno in pozicioniranjem prvega. Kljub temu ta odločitev ni bila sprejeta zlahka, načrtovana je bila že zdavnaj. Razlog je v tem, da morajo prilagodite svoje izdelke spreminjajočim se zahtevam potrošnikov in avtomobilski sektor.
Zato je Tovarna Ulsan (Južna Koreja) kjer sestavljajo tri različice Ioniqa, ga bodo čez nekaj tednov prenehali sestavljati. To bo julija, čeprav podjetje ni želelo navesti dneva, ko se bo tekoči trak ustavil. Na nekaterih trgih ni več na voljo, v Španiji pa ga je še vedno mogoče naročiti (tukaj). Torej, če ga želite, boste morali veliko teči, da ne boste izpuščeni iz kvote, ki jo je dodelila tovarna.
Medtem adijo pionir...
Vir - Hyundai
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 136 - 141 KM
- Poraba 1,1 - 4,6l/100km
- Ocena 4,3