Kmalu bomo imeli na voljo novo različico enega od najbolj cenjeni modeli v svetu športa: Porsche 911 GT3. Ta novi obrok, ki praznuje 25 let zgodovine GT3, prihaja s serijo tehnične in estetske izboljšave zaradi česar je še bolj zaželen za ljubitelje čiste vožnje in ekstremne športnosti.
Kot je tradicija, je v tej novi posodobitvi ohranjeno bistvo 911 GT3, vendar z sodobni dotiki ki še naprej izpopolnjujejo in izpopolnjujejo to ikono. nemška znamka je lansiral GT3 v dveh različicah: standardno z ikoničnim zadnjim spojlerjem in različico Touring, ki se tega odpoveduje v korist bolj trezne in elegantne estetike.
Čeprav se spremembe na prvi pogled morda zdijo subtilne, so se pri Porscheju posebej potrudili optimizirati aerodinamiko in zmanjšati težo vozila. GT3 z Weissach paket prihraniti 9 kg zahvaljujoč magnezijevim kolesom in lahki litij-ionski bateriji. V najlažji različici avtomobil tehta le 1.420 kg, ki ponuja neverjetno razmerje med močjo in težo, tako da mora vsak konj premakniti le nekaj 2,8 kg.
motor in zmogljivost
Pod pokrovom, prenovljen atmosferski bokser motor de 4.0 litrov je še vedno protagonist. Njegova največja moč ostaja impresivna 510 CV in ustvari 450 Nm navora, čeprav je najbolj opazna novost v tej izdaji a 8 % krajše prestavno razmerje, tako v 6-stopenjskem ročnem menjalniku kot v 7-stopenjskem PDK. To omogoča avto Pospešek od 0 do 100 km/h v samo 3,4 sekunde z menjalnikom PDK, ki doseže največjo hitrost 311 km / h. V primeru ročne različice je čas pospeševanja 3,9 sekund, čeprav najvišja hitrost nekoliko naraste na 313 km / h.
Po drugi strani, čeprav so ta motor poznali že v prejšnjih različicah, ga Porsche pozna spremenil glavo valja in oljne radiatorje za boljšo zmogljivost pri visokih obratih. Pregledali so tudi lopute za optimizacijo pretoka zraka.
Nova aerodinamika
Kot za aerodinamika, je bilo v zvezi s tem narejenih več izboljšav. V njej frontalna, difuzor je bil preoblikovan in kapuco Zdaj ima dodatne odprtine za dovod zraka, ki izboljšajo hlajenje motorja. Poleg tega novo stranske letve optimizirati pretok zraka in nove zadnje plavuti Zagotavljajo večjo stabilnost pri visokih hitrostih.
El zadnji spojler standardne različice je bila prilagojena tudi z zasnovo z kotne stranske plavuti ki izboljša tlačno silo in stabilnost pri visoki hitrosti. Za tiste, ki imate raje bolj diskreten dizajn, različica Touring opusti ta veliki spojler in ga nadomesti z izvlečni spojler, ohranjanje učinkovitega aerodinamičnega ravnovesja.
Notranjost za puriste
Notranjost modela 911 Porsche 3 GT2025 ne zaostaja veliko glede tehnološke inovacije in udobje. Ena od velikih novosti je vključitev novi opcijski sedeži, zasnovan z ogljikova vlakna (CFRP), ki ne le zmanjšajo težo avtomobila, ampak nudijo tudi boljšo bočno oporo. Tudi ti sedeži prvič vključujejo a zložljivo naslonjalo za lažji dostop do zadnjih sedežev v različici Touring.
Digitalna instrumentna plošča ima še vedno znameniti Porschejev osrednji merilnik vrtljajev, ki ga je zdaj mogoče konfigurirati tako, da 9.000 min -točka, kjer se vbrizgavanje prekine, je prikazano v zgornjem srednjem delu merilnika vrtljajev. Poleg tega je način, znan kot Track Screen zmanjša količino informacij, vidnih na zaslonu, in poudari le bistvene podatke med vožnjo po stezi, kot sta tlak v pnevmatikah in nivo olja.
Druga zanimiva podrobnost je vključitev ročaji za odpiranje blaga in svetlobne kljuke na vratih ter razne detajle v Race-Tex, material, ki prav tako zmanjša odsev sonca na armaturni plošči.
Možnosti opreme in dodatni paketi
Porsche je šel še korak dlje v smislu prilagajanja in ponuja opcijske pakete, ki še izboljšajo zmogljivost vozila. Že omenjeno Weissach paket je na voljo tistim, ki iščejo največja zmogljivost na vezju, vključno z magnezijevimi platišči, streho in elementi stabilizatorja ogljikova vlakna. Lahek paket Gre za še eno zelo privlačno alternativo, ki se nahaja predvsem v različici Touring. Poleg magnezijevih koles ta paket vključuje tudi skrajšana prestavna ročica 911 S/T in druge lahke komponente, ki znatno zmanjšajo skupno težo avtomobila.
El klubski športni paket, ki je na voljo brez dodatnih stroškov v standardni različici GT3, vključuje a privita jeklena zadnja varnostna kletka, šesttočkovni varnostni pas za voznika in ročni gasilni aparat. Zaradi tega je najprimernejša možnost za tiste, ki želijo avto potisniti do meje na dirkališčih.
Še en zanimiv vidik je, da oba modela GT3 in GT3 Touring lahko naročite z dirkalne pnevmatike, odobrene za uporabo na cesti, kar povečuje vsestranskost tega avtomobila tako na stezi kot pri vsakodnevni uporabi.
Porsche 25 GT911 po 3 letih ostaja referenca v svetu športnih avtomobilov, in ta nova različica jasno pove, da nemška znamka še naprej izpopolnjuje enega svojih najbolj ikoničnih vozil. S kombinacijo vrhunska tehnologija, prilagajanje in tehnične izboljšave911 GT3 2025 postane resničen precizni stroj za ljubitelje čiste vožnje.
Galerija Porsche 911 GT3 2025
Slike | porsche