Jaguar doživlja globoko krizo identitete. Angleška hiša že eno sezono ni našla svojega mesta na vse bolj pestrem trgu podjetij, ki se želijo umestiti v premium spekter. Vedno so bili posvečeni segmentom, ki trenutno ne preživljajo najboljšega trenutka, kot so limuzine. XE in XF nista več v modi in ostalo modeli, ki sestavljajo njegovo ponudbo zdi se, da Tudi pozornosti ne pritegnejo od kupcev.
Da bi povečali njeno bistvo, so menedžerji znamke s podporo Tata Motors oblikovali strategijo, ki je vsaj delikatna. Da bi jo pozicionirali kot pravo premium znamko, primerljivo z Bentleyjem ali najbolj ekskluzivnimi bavarskimi znamkami, do leta 2030 bodo postali električni. In to pomeni, da mora njegova trenutna ponudba umreti, da bi naredila prostor za nove modele. Toliko, da ubili so vso njihovo ponudbo y F-Pace so pustili pri miru.
Iz palete Jaguar bodo umrli XE, XF, XF Break in celo E-Pace...
Če pregledamo trenutni katalog Jaguar, bomo videli, da je sestavljen iz XE, XF limuzina, XF Break, SUV E-Pace in iPace električni. Vsem moramo dodati še F-tempo ki je, če sem iskren, bil pravi uspeh. No, s ciljem dobičkonosnosti so se odločili, da ukinejo celoten katalog, ker po mnenju odgovornih S prodajo vseh teh modelov komaj kaj zaslužijo. Pravzaprav kažejo, da je njihova dobičkonosnost skoraj enaka nič ...
Dokaz, da hiša Coventry z njimi ne služi denarja, je celo to, Ubili so F-Type da Je eden najbolj ekskluzivnih športnih kupejev kabrioletov. Še en model, ki prav tako ne bo več aktiven, kot smo že nakazali, je električni SUV i-Pace. To vozilo je bilo prvo 100-odstotno električno vozilo znamke, vendar kljub odličnim tehničnim, estetskim in dinamičnim zahtevam ni doseglo uspeha svojih tekmecev ...
Zato se bo morala angleška hiša soočiti z še dve leti do prihoda prvega novega 100-odstotno električnega modela na trg. Če bo šlo vse po načrtih, naj bi konceptualna različica ugledala luč sveta konec leta 2024, prodaja pa bi se začela nekje leta 2025. Za njo bosta prišli še dve, a sta še vedno v nevarnosti, če njihova strategija ne bo delovala. Razlogi za te strahove so številni in raznoliki ter zelo smiselni...
Razlog, da obdržijo F-Pace, je ta, da z njim zaslužijo... vendar obstajajo še drugi razlogi...
Kot smo navedli, se zdi, da je F-Pace edini Jaguarjev model, ki znamki prinaša koristi. Danes, kljub temu, da je veteran, se zelo dobro drži skozi čas in to se kaže v njegovi prodaji. A do njegove zamenjave je še precej časa in tekmeci vse bolj "pritiskajo". Vendar hiša hoče zmanjšajte obseg prodaje do najnižjih najnižjih vrednosti medtem ko se osredotoča na maržo pred količino.
Kot so pojasnili odgovorni Prodajni cilj novega Jaguarja je okoli 50 tisoč enot letno. Ta številka se zdi zelo smešna, a da bi jo dosegli s solidnimi prednostmi, bodo imeli novo platformo, imenovano JEA. Zahvaljujoč temu bodo lahko razvili več električnih vozil okoli ene same tekoče linije, kar naj bi prineslo visoke stopnje dobička in znatne prihranke pri stroških.
Če so sposobni doseči takšno raven odličnosti Postavljeni bodo ob bok podjetjem, kot je Bentley. Razlika je v tem, da bo nekdanja sestra Rolls Roycea svoje termalne modele vseeno obdržala dlje v prodaji. V primeru Coventryja želijo biti čim prej električni in to hitenje bi jim lahko škodovalo. Še toliko bolj, ko prodaja teh vozil ne le stagnira, ampak je v večjem delu sveta še vedno v prostem padu.
Morali bomo biti previdni, saj lahko te spremembe negativno vplivajo na blagovno znamko. Še bolj ko Ne delajo na razvoju več vozil od že napovedanih električnih. In ker nimajo novih izdelkov, jih postavlja v zelo zaskrbljujoč položaj v primerjavi z njihovimi najbolj neposrednimi tekmeci. Bomo videli…
Vir - Automotive News
Slike | Jaguar
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 163 - 550 KM
- Poraba 1,6 - 12l/100km
- Ocena 4,5