Limuzine, ne glede na to, v kateri segment sodijo, so v zadregi. Kupci jih nočejo več in znamke, ki še vedno stavijo nanje, morajo zelo dobro izmeriti stroške, da ne bi »pokopali« velikega denarja. Vsi pa vemo, da obstajajo znamke, ki se jim še vedno zdi donosno imeti tovrstna vozila, ker imajo zelo močno podobo. Gre za bavarski premium do katerega je nova kia k8 želi nastopati na trgih, kjer ne blesti ...
kot dobro veš Bavarska premium podjetja niso tista, ki prodajo največ v ZDA in delu Azije. In tam se podpišeš Kia Želijo imeti svoj delež prepoznavnosti z modeli, kot je ta K8. Gledamo limuzino v najčistejšem slogu BMW serije 5, čeprav z a veliko bolj izviren in privlačen dizajn. Še posebej zdaj, ko se ponaša z najnovejšo prenovo, ki je bila deležna, da bi ostala sveža in privlačna še nekaj let na trgu. Pozorni…
Nova Kia K8 ima mišičast dizajn, ki je hkrati eleganten in prepoznaven v notranjosti…
Če pogledate nazaj, se boste spomnili, da smo vam pred nekaj dnevi pokazali nekaj upodobitev, kakšen bi lahko bil ta novi K8. In tukaj ga imate, z a slog, ki izžareva mišice in moč ter eleganco in prefinjenost. To je razvidno iz linij, ki sestavljajo njegov sprednji del z videzom, podedovanim iz družine električnih vozil EV. Njegova navpična optika in LED dnevne luči, ki zavzemajo celotno širino in se zajedajo tudi v zunanji del odbijača.
Poleg tega rešetka skoraj izgine in postane obliž. V njegovem zgornjem delu lahko vidite tigrov nos, ki ga je znamka popularizirala v svojih modelih, zahvaljujoč dejstvu, da je nižje druga odprtina za dovod zraka. In že v odbijaču je še tretji dovod zraka, tako da zrak tekoče doseže motorje, ki sestavljajo njegovo ponudbo. Prav tako ne moremo prezreti, da logotip blagovne znamke gre z žara na spodnji del sprednjega pokrova.
Pogled s strani je tisti, ki se najmanj spreminja, čeprav se vidi, da so previsi nekoliko večji, ker se je povečal par odbijačev. Kolesa se prav tako razvijajo z novimi slogi in zaključki v prid približevanju električnemu dosegu EV. Po drugi strani pa je zadek videti čist in preprost z optiko, ki zavzema celotno širino in ima tehnologijo LED. Odbijač je preprost, poleg tega pa so odpravili lažne repke izpuha.
Od znotraj daje občutek, da se nahajate pred vrhunskim modelom. Kontrole klimatske naprave so nameščene v spodnjem delu centralnih prezračevalnih odprtin. pustite veliko prostora za polnjenje mobilnega telefona in več pomožnih vtičnic. Po drugi strani pa je tu tudi nov štirikraki volan in nov sredinski tunel, ki premakne svoje komande. Ne pozabite vključiti kakovostnejši reciklirani materiali in več prisotnosti.
Svojo mehansko ponudbo ohranja z zanimivim hibridnim…
Ker gre za globoko prenovo, se tehnika Kie K8 ne spremeni. Njegova mehanska ponudba se ohranja z bencin z veliko prostornino in močjo ki celo razmišlja o a hibridna različica. Motor, ki odpira ponudbo, je 2.5-litrski s 195 KM in 248 Nm navora na sprednji kolesi. Višje je 3.5-litrski V6 z 296 KM in 359 Nm navora na prednji kolesi. Poleg tega lahko kot možnost vključuje pogon na vsa kolesa.
Za najbolj ekološke stranke obstaja različica 3.5-litrski V6 na avtoplin z 237 KM in 313 Nm navora samo na prednja kolesa. Na koncu je tu še hibridna različica, ki ponuja moč in nižje stroške goriva. To je isti sistem, kot ga ima Niro, ki združuje 1.6-litrski bencinski motor z električnim motorjem, ki mu omogoča 227 KM in 349 Nm navora. Pri vseh je menjalnik vedno avtomatski...
Skratka, če vam je bil Kia K8 všeč in želite dobiti enoto, vam žal sporočamo, da to ne bo mogoče. Zaenkrat Edini trg, kjer bo na voljo, bo Južna Koreja. Malo kasneje bo dosegel še ostala področja, kjer ima ime in mu kupci zaupajo. Kot je bilo že znano v Evropo naj ne bi prispel saj na tem trgu limuzine nimajo oomfa. In še toliko bolj, ker bavarski premiji poskrbijo za vse ...
Ali ne?
Vir - Kia
Slike | kia
