Španski avtomobilski trg je dokončno pustil pandemijo za seboj in zdaj beleži več kot enoletno rast. Do novembra ... Prodaja osebnih avtomobilov v Španiji je presegla psihološko mejo enega milijona enotTo potrjuje okrevanje sektorja in kaže na očitno rast ob koncu leta.
V tem kontekstu Elektrifikacija se utrjuje kot eden glavnih gonilnih sil gospodarske rasti.Priključni hibridi in povsem električna vozila že predstavljajo zelo pomemben del registracij novih avtomobilov, medtem ko se povprečne emisije CO₂ še naprej zmanjšujejo, proizvajalci pa se borijo za vodilne položaje na vse bolj konkurenčnem trgu.
Prodanih je bilo več kot milijon osebnih avtomobilov, november pa rekordno visok ...
Španski trg osebnih avtomobilov je novembra zabeležil solidno rast, 94.124 registracij in medletno povečanje za 12,9 %. Zaradi tega okrevanja se sektor vrača na številke, primerljive s tistimi iz leta 2019, kar kaže na jasno okrevanje po letih nestabilnosti. V obdobju do novembra je prodaja presegla milijon enot in dosegla 1.045.638 enot. in 14,7-odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim letom. Čeprav so ti rezultati pozitivni, so še vedno 9,3 % pod ravnmi pred pandemijo, kar je ključno merilo za podjetja v tem sektorju. Na splošno to krepi pričakovanja, da se bo konec leta zaključil na nedavnih najvišjih ravneh.
Avtomobilska združenja pričakujejo, da bodo leto končala z med 1,14 in 1,15 milijona osebnih avtomobilov. Pričakuje se, da se bo število registracij povečalo, če se bo trend decembra ohranil. Ta rezultat bi predstavljal najboljšo številko od leta 2019 in bi utrdil dve zaporedni leti močnega okrevanja. Tržno obnašanje kaže na aktivnejše povpraševanje, ki ga spodbujata razpoložljivost izdelkov in stabilnejši komercialni pogoji. Prav tako tempo dobav odraža večjo dinamiko tako v zasebnem kot poslovnem sektorju. Vse to prispeva h koncu leta, ki ga zaznamujeta stabilnost in trajnostna rast.
Trg električnih avtomobilov je v razcvetu in se približuje petini letnega trga ...
Električna vozila so novembra nadaljevala pospešeno rast z 21.315 registracijami. kar je podvojilo številke iz prejšnjega leta. Njegov mesečni delež je dosegel 22,6 %, kar potrjuje njegov naraščajoči pomen v ponudbi in pri nakupnih odločitvah potrošnikov. V skupnem seštevku od začetka leta 201.751 prodanih vozil predstavlja tudi dvakrat več kot v letu 2024.Tako se je njegov tržni delež povečal na 19,3 %, kar je osem odstotnih točk več kot leto prej. Ta trend poudarja, da je elektrifikacija zdaj strukturni in ne začasni pojav.
Nepriključni hibridi ohranjajo vodilni položaj med tehnologijami z nizkimi emisijamiZ 41.034 prodanimi enotami v novembru trg priključnih hibridov raste za približno 17 %, njegov tržni delež pa presega 43 %, kar potrjuje njegovo vlogo prednostne alternative za tiste, ki iščejo učinkovitost brez potrebe po ponovnem polnjenju. Ta možnost velja za vmesni korak k popolni elektrifikaciji, saj združuje vsestranskost in manjšo porabo goriva. Čeprav priključni hibridi beležijo močnejšo rast, tradicionalni hibridi ostajajo temelj tehnoloških sprememb. To krepi raznolik prehod španskega trga k trajnostni mobilnosti.
Bencin in dizel izgubljata zagon, saj se emisije CO2 zmanjšujejo ...
Napredek elektrificiranih motorjev je v nasprotju z razvojem tradicionalnih tehnologij. Registracije osebnih avtomobilov z bencinskim in dizelskim motorjem so se močno zmanjšale Novembra sta oba zabeležila medletni upad, ki je presegel 20 %. Medtem so modeli na plin (predvsem LPG in CNG) dosegli opazno odstotno rast, čeprav Še vedno predstavljajo majhen delček celotnega števila. in še vedno močno zaostajajo za hibridnimi alternativami.
Ta sprememba v prodajni mešanici ima neposreden vpliv na vpliv novega voznega parka na okolje. Povprečne emisije CO₂ iz osebnih avtomobilov, registriranih novembra, so se znižale na 99,6 grama na kilometer, kar predstavlja 12,9-odstotno zmanjšanje v primerjavi z istim mesecem leta 2024. Za celotno leto je Povprečje je 104,2 g/km, kar je 10,9 % manj kot v enakem obdobju prejšnjega leta, kar je izboljšanje, ki ga sektor povezuje tako z vzponom elektrificiranih tehnologij kot s prenovo ponudbe s strani proizvajalcev.
Posamezniki in podjetja vlečejo voz; "najem avtomobila" se izčrpava ...
Analiza po kanalih kaže neenakomerno vedenje. Nakupi posameznikov so se novembra povečali za 19,1 %....dosegel je 49.348 registracij. To je pomembna številka, saj odraža okrevanje domačega povpraševanja po več letih previdne porabe gospodinjstev. Pomembno vlogo je imel tudi poslovni kanal: Število registracij podjetij se je v mesecu povečalo za 15,7 %, z 39.535 registriranimi enotami.
Poleg tega se leasing še naprej uveljavlja kot način dostopa do vozil, saj Letos se je nabralo več kot 254.000 enot, kar je več kot 4-odstotno povečanje.To kaže, da se mnoga podjetja odločajo za fleksibilne formule uporabe namesto za neposreden nakup.
Edini kanal v negativnem območju je bil tisti za podjetja za najem avtomobilov, ki so utrpela 32,5-odstotni upad Novembra s 5.241 enotami. Po intenzivni obnovi voznega parka v prejšnjih sezonah in še posebej dinamičnem poletju so podjetja za najem v zadnjem delu leta zmanjšala svoje nakupe, kar pojasnjuje močan upad v tem segmentu.
Lahka gospodarska vozila v porastu, industrijska vozila pa v upadu ...
Lahka gospodarska vozila so se dobro odrezala, s 14.792 registracijami v novembru in 7,2-odstotno rastjo. Skupno število prodanih enot do danes je doseglo 169.629, kar predstavlja 12,1-odstotno povečanje.Rast koristi vsem kanalom, pri čemer izstopajo podjetja za najem s 31,5-odstotno rastjo. Močno rast so zabeležili tudi samozaposleni, medtem ko so podjetja pokazala zmernejši tempo. Povpraševanje ostaja močno zaradi razcveta e-trgovine in mestne logistike.
Nasprotno, Komercialna vozila, avtobusi in turistični avtobusi so novembra zabeležili skupni padec za 2,6 %Od začetka leta 2014 je bilo registriranih 32.130 novih vozil, kar predstavlja 6,2-odstotno zmanjšanje v primerjavi z letom 2014. Registracije gospodarskih vozil so se v tem mesecu zmanjšale za 3,6 %, medtem ko se je število avtobusov nekoliko povečalo za 7,2 %. Te številke odražajo bolj zapleteno gospodarsko okolje za težka tovorna vozila. Na uspešnost segmenta vplivajo dejavniki, kot so obratovalni stroški in postopno obnavljanje voznega parka.
Španija proti Evropi: elektrifikacija v teku in izzivi, ki so pred nami ...
Razvoj španskega trga se dogaja v času, ko Povpraševanje po električnih vozilih v Evropi kaže znake nekoliko upočasnjevanja. V nekaterih državah. Medtem ko se na več trgih EU pojavljajo dvomi o ukinitvi pomoči ali stanju gospodarstva, Španija je v zadnjih mesecih pospešila svoj tempopodprto s programi subvencij, kot je načrt MOVES, in prihodom novih blagovnih znamk z agresivno cenovno politiko.
Vendar pa industrijska združenja opozarjajo, da Stopnja registracij električnih in priključnih hibridnih vozil v Španiji še naprej zaostaja za evropskim povprečjem.Za utrditev rasti, zabeležene v letu 2025, bo ključnega pomena zagotoviti kontinuiteto spodbud in predvsem vzpostaviti dovolj veliko in zanesljivo polnilno omrežje, pri čemer država še vedno zaostaja za drugimi večjimi trgi EU.
Toyotino vodilno vlogo in pritisk azijskih in kitajskih znamk ...
V komercialnem delu, Toyota Do novembra ostaja znamka z največ registracijami v Španiji.z 88.844 enotami. Japonsko podjetje, ki je močno pozicionirano na področju hibridne tehnologije, vodi na lestvici pred Renault (75.003 vozil) in Volkswagen (69.505 enot). Za njimi so Dacia (60.755) y Seat (60.604), ki mu tesno sledi Hyundai, Kia, Peugeot y Mercedes-Benz.
Seznam desetih najbolje prodajanih proizvajalcev vključuje tudi MG, ki se letos doslej bliža 42.000 registracijamPrisotnost te kitajske znamke med prvimi desetimi je znak vpliva azijskih znamk, ki so močno vstopile na evropski trg, podprte z agresivnimi cenami in vse širšo paleto elektrificiranih modelov.
Glede razvoja proizvajalcev, specializiranih za nizke emisije, Tesla Novembra je zmanjšal dobave za 8,7 % na 1.523 enot.To prekine trend nenehne rasti, ki ga je kazalo. Kljub temu je ameriško podjetje od začetka leta zabeležilo 5,6-odstotno povečanje, kar je preseglo 14.200 registracij. Nasprotno pa BYD Nastopil je v enem največjih skokovV mesecu se je prodaja povečala za 267 % (2.934 osebnih avtomobilov), v celotnem letu pa je zabeležila rast več kot 452 % z več kot 22.300 prodanimi vozili.
Dacia Sandero in Renault Clio, priljubljenca javnosti …
Če pogledamo razvrstitev po modelih, el Dacia sandero Spet je najbolje prodajan avtomobil v Španiji.Novembra je dodal 3.575 dobav, v prvih enajstih mesecih pa je dosegel 35.824 enot, s čimer je ohranil zelo trden vodilni položaj zaradi kombinacije dostopne cene ter različic z motorji z notranjim zgorevanjem in plinom.
Na drugem mestu je el Renault Clio, s 3.067 enotami novembra in 23.247 v letu, medtem ko tretjo stopničko letnega odra zaseda MG hpz 22.231 registracijami. Za njimi so Seat ibiza (21.259 enot), na Toyota Corolla (19.707), Sedež Arona (18.864) in Hyundai tucson (18.841), ki mu tesno sledi Peugeot 2008 y 208 in zanj Nissan Qashqai, ki s 17.981 dostavami zapira prvih 10.
V mesečni lestvici, Najboljšo deseterico za november so dopolnili Peugeot 2008, Seat Ibiza, Toyota Yaris CrossHyundai Tucson, Volkswagen T-RocNissan Qashqai, Toyota CHR y Opel CorsaTa seznam odraža prevlado kompaktnih SUV-jev in mestnih terenskih vozil, segmentov, ki predstavljajo velik del povpraševanja v Španiji.
Mnenje sektorja: močan trg, vendar odvisen od pomoči ...
Poslovna združenja se strinjajo, da Španski trg doživlja svoj najboljši čas od pandemijeANFAC poudarja, da so bili novembrski podatki primerljivi z letom 2019 in da se nadaljuje dvomestna rast. Meni, da je robusten domači trg ključnega pomena za ohraniti konkurenčnost industrijeFaconauto poudarja dobro uspešnost prodajalcev v zadnjem delu leta. Prav tako opozarja na ... odločilna vloga načrta MOVES pri spodbujanju elektrifikacijeVendar opozarja, da izčrpavanje sredstev povzroča zamude.
Ganvam nas opominja, da Trg je zabeležil petnajst zaporednih mesecev rasti.Združenje poudarja, da elektrifikacija že predstavlja več kot 20 % vseh mesečnih registracij. Vendar pa izraža zaskrbljenost zaradi pomanjkanja potrditve glede podaljšanja programa Moves III. Ta negotovost bi lahko upočasnila delovanje in negativno vplivala na stopnjo registracij novih vozil. Sektor zahteva stabilnost spodbud in jasno dolgoročno politiko.Po mnenju strokovnjakov bo ta dejavnik odločilen za ohranitev rasti, opažene leta 2025.
Vir - ANFAC
Slike | Motor News
