El Lexus IS Je ena najbolj napačno razumljenih limuzin premium segmenta D. Še posebej v Evropi, saj je bil naprodaj več generacij in se nikoli ni uspel uveljaviti v srcih kupcev. Po drugi strani pa je eden najuglednejših v Severni Ameriki, čeprav mu tekmeci tega ne olajšajo, saj živi v senci toyote camry ali Honda Accord. vendar Lexus Ne obupa in še naprej zaupa v svojo vrednost.
Tako zelo, da ko je predstavil sedanjo generacijo, je to storil tudi o prejšnji. Prav zares, nova različica IS je prispela na svet leta 2021 ampak prilagajanje odlične posodobitve platforme, ki je dala življenje prejšnji. Skratka, izboljšal je številne šibke točke, ki so ga prizadele, poleg tega pa je v tem času odpravil manjše pomanjkljivosti, ki so bile odkrite naknadno. Pravzaprav zdaj prvenec posodobljeno za 2024 s subtilnimi novimi funkcijami. Bodite pozorni.
Evolucija Lexusa IS se osredotoča na subtilne izboljšave in ne na drastične spremembe ...
Kot lahko vidite na teh slikah, Estetika prenovljenega lexusa IS 2024 se malo ali pa sploh ne razlikuje. Oblikovalska ekipa se je odločila, da bo vsaki od različic, ki sestavljajo ponudbo, dala lastne oblikovne podrobnosti. torej IS 300 prejme zaključek F Sport Design z 19-palčnimi litimi platišči ekskluzivnega dizajna in lastnim logotipom. K temu moramo prišteti še ogrevana in prezračevana sprednja sedeža, aluminijaste stopalke in ogrevan F Sport volan.
Različica IS 350 F Sport dviguje letvico in predstavlja Blackout Pack. Ta različica je ekskluzivna in ima 19-palčna mat črno obdelana kovana lita platišča, črna stranska vzvratna ogledala s temnimi kromiranimi letvicami. Zagotavlja tudi te temno kromirana okenska obroba in v kabini je spominski paket. To je za konfiguracijo sedeža in položaja za vožnjo z ogledali in volanom.
Končno je tu IS 500 ki opremlja črna zunanja ogledala s temno kromiranimi obrobami. V različici IS 500 F Sport Performance Premium je opremljen tudi z 19-palčnimi BBS kovanimi aluminijastimi platišči v črni mat barvi, karoserija pa je odeta v ton Blue Vector. Ton Incognito je možno tudi naročiti, vendar v "osnovnem" obsegu. Za dostop je na voljo ključna kartica SmartAccess in kontrastno modri šivi po celotni notranjosti.
Njegova tehnika je ohranjena, čeprav je moč njegovih motorjev nekoliko večja ...
Kot smo že navedli, Tehnika prenovljenega IS se za leto 2024 ne spreminja. Seveda so domači inženirji dali "iskro" zmogljivosti svojih motorjev. Tako IS 300 ohranja svoj štirivaljni blok 2.0 Turbo za različico z zadnjim pogonom z 241 KM moči in 350 Nm navora. Na drugi strani je tu blok 3.5 V6, ki daje življenje različici AWD z 260 KM moči in navorom 320 Nm. Razlika je v razpoložljivih prenosih.
IS 300 je opremljen z a osemstopenjski samodejni menjalnik Sport Direct Shift (SPDS). s sistemom G-force Artificial Intelligence (G-AI). Najmočnejši 3.5 V6 pa je sestavljen iz šeststopenjskega samodejnega menjalnika. V tem primeru ima štirikolesni pogon različno porazdelitev navora glede na cesto. Tako na suhi cesti ohranja delitev navora 30:70, na mokri cesti pa omogoča delitev 50:50.
Za svoj del IS 350 je na voljo z zadnjim in štirikolesnim pogonom oba povezana z Motor 3.5 V6 s 311 KM in 379 Nm navora. RWD uporablja samodejni menjalnik Sport Direct Shift, štirikolesni pogon pa se opira na 6-stopenjsko avtomatiko. Končno JE 500 RWD zaupaj mu 5.0 atmosferski motor V8 s 472 KM in 535 Nm navora povezan z 8-stopenjskim menjalnikom Sport Direct Shift. Poleg tega ima vgrajen izpušni sistem s štirimi odprtinami.
Vir - Lexus
