Končno je postalo tudi uradno nova Mazda MX-30 R-EV, različica, ki ustreza modelu urban crossover japonskega podjetja s pričakovano rotacijski motor. Seveda, preden se nadejate, je drobni tisk tega motorja ta, da ne deluje tako, da premika kolesa vozila, ampak kot Električni generator.
Mazda nova je že uradna priključno hibridna različica MX-30. Te dni v Bruslju je izkoristil avtomobilski salon v Bruslju, da ga je predstavil družbi. Pride k okrepi Mazdino elektrificirano ponudbo, ki ponuja dodatno vsestranskost crossoverju, ki je bil leta 2020 predstavljen na evropskem trgu kot popolnoma električni.
Električna različica s podaljšano avtonomijo
Najprej je treba opozoriti, da Mazda MX-30 R-EV ponuja a avtonomija v električnem načinu 85 kilometrov v kombiniranem ciklu in 110 kilometrov za mestno uporabo. Seveda pa imamo rezervoar za bencin in ta rotacijski motor, ki bistveno poveča to avtonomijo, čeprav na ceno izgorevanja goriva.
Pojasnite, da kljub temu, da gre za priključni hibrid, deluje podobno kot pri električni s podaljšano avtonomijo, saj je za premikanje koles vedno zadolžen električni motor. To naj bi pomenilo nemoteno delovanje in takojšen odziv na naše ukaze na plinu.
17,8 kWh baterija in 50 litrov bencina
Ima a 17,8 kWh litij-ionska baterija, ki se polni s priklopom vozila na električno omrežje ali z zgorevanjem, ki nastane v rotacijskem motorju. Mazda komentira, da so se za to vrsto toplotnega pogonskega goriva zatekli predvsem zaradi njegove kompaktne velikosti za proizvodnjo potrebne energije. Rezervoar za plin je 50 litrov.
Novo razviti rotacijski motor 8C se zlahka prilega v motorni prostor poleg generatorja in elektromotorja visoke moči.
Mazda MX-30 R-EV je zdaj na voljo na španskem trgu s ceno 38.050 evrov v končni izvedbi Prime-Line, kar je popolnoma enako kot začetek v ponudbi njegovega popolnoma električnega enakovrednega modela. V prodajne salone bo prišel zgodaj poleti.
Galerija Mazda MX-30 R-EV
Vir - Mazda
