Med najbolj zanimivi kompaktni izdelki, ki prihajajo na trg v naslednjem 2019, kot so novi Seat Leon, BMW serije 1 ali Volkswagen Golf, je Mazda3 četrte generacije. Poleg pričakovanega prihoda kot novega modela ga želimo spoznati zaradi njegove nove tehnologije Motor Skyactiv-X, zelo vpadljiv bencinski mehanik.
Kot smo vam že povedali ob priložnosti, je pogonsko gorivo Skyactiv-X bencinski motor, ki bo eksplodiral gorivo v svojih valjih. s stiskanjem ne da bi se zanašal na iskro vžigalnih svečk – čeprav se jih ne bo povsem odpovedal –. Da, tako kot pri dizelskih motorjih, vendar v primeru a bencinski mehanik; nekaj, česar do sedaj še nismo videli.
No, glede na govorice bo 3-litrska Mazda2 Skyactiv-X, ki bo prispela leta 2019, dala moč 180 KM. Ta mehanika se bo postopoma razširila na preostale modele japonskega podjetja, ko bodo posodobljeni in, morda zamenjajte blok 2.5 Skyactiv-G ki se uporablja v večjih modelih znamke, kot je Mazda6 o el CX-5.
Za ostalo pa isti vir poroča, da je japonski kompakt poleg tega Skyactiv-X s 180 KM mogoče konfigurirati tudi z nov dizelski motor 1.8 Skyactiv-D s 115 KM, nedavno premierno uprizorjen na posodobljen CX-3. Druga možnost za bencin bo 2.0 Skyactiv-G s približno 120 KM, ki je posodobljen za prejemanje mikrohibridizacija in odklop cilindra v fazah nizkega povpraševanja, da bi omejili porabo goriva in emisije onesnaževal.
Mazda je ena redkih avtomobilskih znamk, ki postaja popolnoma distanciral od preostalih proizvajalcev v smislu rešitev za zmanjšanje porabe brez kaznovanja uspešnosti. Medtem ko se je večina mehanikov na trgu odločila za "downsizing”, bistveno zmanjša prostornino (in število valjev) in se zanaša na turbopolnilnike, Mazda je ubrala drugačno pot, povečala prostornino in uporabila zelo visoka kompresijska razmerja.. Skyactiv-X je opremljen z volumetričnim kompresorjem.
Postopoma in glede na spremembe v industriji se zdi, da Mazda se pri tej odločitvi ni zmotila. Ostali proizvajalci prostornino svojih motorjev ponovno delno povečajo in glede na realno porabo, pridobljeno na naših testih (testna mazda3 Skyactiv-G 120 in mazda 6 karavan test Skyactiv-G 145), razlike v porabi med tema dvema rešitvama pri bencinskih motorjih ni, je pa res, da se obnašanje spremeni.
Vir - Avtoevolucija
