Elektrifikacija avtomobilskega sektorja je velik izziv za blagovne znamke. Ta paradigma bo skoraj celotno industrijo spravila na kocko, saj bo enostavno najti ravnotežje med toplotnimi in električnimi modeli. In s konkurenco, ki prihaja s Kitajske, in predpisi Evropske unije o emisijah, se pričakuje, da bodo stvari črne. Vendar pa Microlino Lite rojen, da nas "prepriča" o tem šik in mestna električna mobilnost ni draga.
Če si malo zapomnite, si morate to zapomniti O Microlino smo že govorili z vami. Njegova zgodba je ena najbolj radovednih, saj je "posredno" rojen v poklon legendarni BMW Isetta. Toda hkrati želi ekskluzivno veljavo, saj oba modela sama po sebi nimata nič skupnega razen "kukavičastega" dizajna, ki mu dodajata kabina za dva in vhodna vrata. Zato upoštevajte, saj Lite želi biti ključ.
Microlino Lite je predstavljen z ekskluzivno estetiko in…
Kot lahko vidite na teh slikah Microlino Lite se ne spreminja v presežku, v primerjavi s svojimi brati. Gre za električnega mikrourbana z retro-modernim slogom, ki želi imeti prostor v garažah tistih, ki radi živijo v mestu in ne potrebujejo »običajnega« avtomobila. Vendar, če ste pogledali njihove stopnje, ste morda zmajali z glavo, ko ste to odkrili različica "access" prekaša v Španiji, vrečasto, 20 tisoč evrov...
No, da bi izboljšala svojo prodajo, se je znamka odločila ustvariti to različico Lite, ki jo predstavljamo. Sama po sebi, kot smo navedli, ostaja takšna, kot smo jo poznali. Ampak da bi bil "bolj ekonomičen", se je moral odpovedati nekaterim vidikom svojega "bistva". Toda preden vam povemo, kje je "trik", si bomo ogledali dizajn, saj so ustvarjalci tej "cenejši" različici dali ekskluziven slog, da bi razlikovali od nje ...
Za začetek je karoserija Lite lahko odeta v dva ekskluzivna odtenka: Beneško modro in Berlinsko antracitno. Da bi mu dal vrhunski pridih, ga ima svetlo oranžni vstavki, ki segajo do ogledal, logotip znamke na sprednji strani in linija oken. Isti ton imamo tudi v imenu in logotipu, ki sta na zadnji in ob straneh. Za zaprtimi vrati ohranja svoje trezno bistvo brez tehnoloških prikazov ali visoke kakovosti.
Največja hitrost omejena na 45 kilometrov na uro ...
Z vsem Velik "trik" za varčnejši Microlino Lite je v njegovi tehniki. Res je, da ne gledamo na ferrarija, a če je prej model lahko dosegel 90 kilometrov na uro, zdaj njegova hitrost ne bo tako visoka. Se bo zadovoljil z a največ 45 kilometrov na uro vrh V zameno pa bo baterija ostala enaka kot pri drugih različicah s 5,5 kWh oziroma 11 kWh energijske kapacitete...
Zahvaljujoč dejstvu, da je njegova največja hitrost zdaj omejena, se lahko izboljša avtonomija. Tako lahko različica access s 5,5 kWh baterijo doseže 100 kilometrov avtonomije. Namesto tega najzmogljivejša različica 11 kWh bo dosegla do 180 kilometrov ki lahko pokriva večji radij uporabe. Vse to brez dodatnih sprememb v vidikih, kot je moč polnjenja, 2,2 kW ali 8 KM moči motorja z največ 12 KM ...
In če se sprašujete koliko stane Microlino LiteZaenkrat še ni odgovora. Če obiščete uradno spletno stran znamke, je edina stvar, ki nam jo omogoča, da jo rezerviramo in "počakamo" na novice. z vsem, Ta naj bi bila pod 20 tisoč evri ki jih je še veliko v primerjavi z Ami in njihovimi bratranci iz Fiata in Opla. Poleg tega se za zdaj zdi, da Omejeno je samo na Švico v načinu nakupa na leasing z največ 5 tisoč km letno…
Vir - Mikrolino
