Poglejmo, kako to povem, da ne bo zvenelo kot žalitev ali žaljivo. V Evropi smo osli! Kaj so krive te mile živali, da imamo ljudje, ki živimo na tem kontinentu, krajši razum od njih. No, nobenega, a zdi se, da radi si kompliciramo življenje na tak način, da probleme zasukamo, da postanejo bolj zapleteni. Eden od primerov je povezan z onesnaženje.
Že leta se pritožujemo, da je onesnaževanje nevzdržno in da se mora model mobilnosti spremeniti. No, če bi bili bolj pozorni, bi ugotovili, da so na Japonskem leta pred nami. Da, in to počnejo zahvaljujoč prodaja lepega avtomobila Kei. Ena izmed najbolj zanimivih je Mugen Honda N-One ki je te dni posodobljen z novimi deli in možnostmi prilagajanja. Vam je všeč? Pa pazi...
Kot dober "Kei" bo Mugen Honda N-One MY2021 naprodaj samo na Japonskem
La trenutna generacija N-One Na svet je prišel lani marca, pred dnevi pa je začel svojo prodajo na Japonskem. V primerjavi s predhodnikom se evolucija osredotoča na vidike, kot sta dizajn ali kakovost notranjosti. Zdaj, da je vanj pogledala mlajša javnost, so šli odgovorni še korak dlje. Za to so se zatekli k izkušnje, ki jih vaš športni partner ceni. Če ste pozabili njegovo ime, vas spomnimo: Mugen.
Če pogledamo njegovo estetiko, lahko cenimo prihod novih in ekskluzivnih odtenkov za njegovo karoserijo. Prav tako imamo a športni izpuh, sprednji razdelilnik, stranske letve ali kovana aluminijasta platišča. Za zaprtimi vrati so spremembe bolj subtilne, a tudi pomembne. Tukaj jih najdemo nekaj pedala in gumb za športni prenos. Kar zadeva raven moči ali zmogljivosti, ni sprememb.
Razlog je preprost: njegov motor ne sme preseči 47 kW (63 KM) zaradi zakonskih predpisov, ki urejajo japonske avtomobile kei. Vendar zaradi te serije sprememb Mugen Honda N-One ne bo postala radikalen ali ekskluziven športni avtomobil. Vendar pa daje pikanten pridih, zaradi katerega je v očeh javnosti privlačnejši izdelek. Morda se sprva zdi čudno, a kot mobilnostna rešitev za velika mesta neprecenljivo.
Če bi Evropska unija ponudila davčne olajšave da bi jih japonska podjetja (Honda, Suzuki, Daihatsu ali Mitsubishi) po ugodni ceni prodajala v Evropi, bi se stvari vseeno spremenile. Poleg tega bi pomagalo državam in drugim proizvajalcem olajšati prehod med termičnimi in električnimi vozili ker je njegov vpliv na okolje bolj omejen. Škoda, da smo tako neumni in ne damo roke zviti.
Vir - Mugen
