Fiat Punto je eden tistih modelov, ki so se zapisali v zgodovino avtomobilskega sektorja. Njegova prva in druga generacija sta določali tempo številnim tekmecem, ki so mu sledili, saj je blestel v mnogih pogledih. Vsi so ga iskali, da bi ponovil njegove prednosti, in do konca njegovega poslovnega življenja jim je uspelo. Ni presenetljivo, da je ves čas, ko je bil naprodaj, zasedel že več let na vrhu prodajnih lestvic v skoraj vsej Evropi.
Težava je bila v FCA Automobiles, stvari so se zapletle in vodenje štafete zadnje Točke jih je zadušil. Dejansko je zadnja generacija zdržala v prodaji nič manj kot 13 let, kar je rekord za model v svojem segmentu, saj se povprečje giblje okoli 6 ali 7 let. Kljub temu je bila možnost, da se Point vrne v življenje, vedno na mizi in Fiat pravzaprav je delal na tem. Dokaz je ta ena sama zbadljivka.
Fiat Punto naj bi zamenjala večja, premium različica 500…
Torinska hiša je izkoristila uradno predstavitev novega Fiata 600 in objavila ta teaser. V njem kažejo, da v mislih so imeli posodobitev Pointa na podlagi prerojenega 500. Tako bi njihov urbani segment B, če bi se jim izšlo po željah, »mutiral« v nekakšno 500 večji s petimi vrati in z večjimi željami kot neposredni tekmeci Clio ali Fiesta. In če bi ugledal luč, bi imel svoje občinstvo ...
Če pozorno pogledate teaser, ki ga je objavil Fiat, lahko to vidimo ta hipotetični Punto je bil povezan z originalnima 500 in 500X ki je prišel kasneje. Osnovni format njegove okrogle optike, pokrova motorja, blatnikov ali linij, ki opredeljujejo stran, je kasneje prišel v 500X. To ne velja za strešno linijo, ker je lok, ki ga določa, bolj izrazit, ker je manjši. Pogleda od zadaj ni, čeprav ni treba biti ris, da razumeš podobnost ...
A FCA Automobiles se računi niso izšli in projekt so morali prekiniti ...
Z vsem čeprav Fiat 500+ (tako bi se imenoval naslednik Punta) je bil privlačnejši in se povzpel na komercialno stopnico, nikoli ni ugledal luči dneva. Razlogi za to so znani in se dejansko ponavljajo. Zdaj že izumrli FCA Automobiles niso dobili računov, ker so morali v celoti prevzeti razvoj tega modela. Še posebej, ker platforme Punta, ki so jo takrat prodajali, niso mogli uporabljati, ker je bila veteranska...
Takrat je Sergio Marchionne odobril projekt, vendar je dvomil o njegovi donosnosti. Takrat je urbana niša že povzročala težave z donosnostjo in po začetku razvojnih del je bila preklicana. The stroški, povezani z razvojem platforme in nezmožnostjo širjenja sinergij v skupini je bilo dovolj, da so ga preklicali. Rezultat je prišel leta 2016 v obliki 500X, ki temelji na arhitekturi Small Wide.
Bilo je skozi celo leto 2018, ko se je Fiat začel poslavljati od Punta. Do maksimuma je zmanjšal obseg in kasneje omejil prodajo na peščico držav. Danes se ne izdeluje, ampak ima posrednega naslednika v novem 600 kar bo znamki zagotovo prineslo veliko veselja. Predvsem zato, ker se je pri svojem razvoju oprla na banko organov Stellantis, ki si jo deli z zdaj že ugaslo skupino Groupe PSA. Kakorkoli že, žalostno...
Vir - Fiat
