Carlos Tavares, ki je doslej opravljal funkcijo izvršnega direktorja Stellantisa, je nepričakovano podal odstopno izjavo s takojšnjim učinkom, kar je presenetilo tako industrijo kot samo poslovno okolje. Odhod portugalskega trenerja, ki je bil prvotno načrtovan za leto 2026, je sprejel upravni odbor skupine. Med iskanjem njegovega naslednika bo John elkann, predsednik družbe, ki začasno prevzame vodenje začasnega izvršnega odbora.
Tavaresov odstop, ključni vodja pri ustanovitvi Stellantisa leta 2021 po združitvi PSA in Fiat Chryslerja, prihaja spremljan z notranjimi napetostmi na visokih ravneh vodstva. Poleg tega nedavni finančni rezultati skupine niso bili ugodni, zlasti v Severni Ameriki.
Zapleteno obdobje za Stellantis
Svetovna avtomobilska industrija preživlja trenutek preobrazbe v smeri elektrifikacija, in Stellantis ni bil imun na izzive te spremembe. V letu 2024 so se operativne marže skupine močno znižale, kar je še posebej vplivalo na ključne trge, kot je npr Severna Amerika. Prodaja v tej regiji, ki je tradicionalno ena najdonosnejših za družbo, je v prvem polletju zabeležila 18-odstotni padec, kar je vplivalo na njeno sposobnost prodaje pomembne zaloge vozil.
Kar se tiče Evrope, trgovinske napetosti s Kitajsko so vplivale tudi na strateške načrte skupine. Odločitev Evropske unije o uvedbi carin na električna vozila, izdelana na Kitajskem, je upočasnila Stellantisovo sodelovanje s kitajskimi podjetji, kot je npr. CATL za ključne projekte, kot je gigatovarna baterij, ki bi jo lahko vgradili v Španija.
Ključni projekti v Španiji v zraku
Tavaresov odstop pušča v zraku dva velika projekta, namenjena Španiji. Na eni strani je možna dodelitev proizvodnje novih električnih modelov platforme STLA Majhna za rastline Vigo y Zaragoza. Po drugi strani pa je gradnja gigatovarne v Figueruelasu v Zaragozi, ki bi bila ena največjih v Evropi in bi lahko vključevala skupno naložbo v višini približno 4.000 milijonov evrov.
Nekdanji izvršni direktor je vodil intenzivna pogajanja z španska vlada zagotoviti konkurenčnost teh tovarn in zagotoviti znatno raven javne pomoči. Pravzaprav se je pred nekaj dnevi v Moncloi srečal s predsednikom Pedrom Sánchezom.
Slog upravljanja, ki je naredil razliko
Tavaresovo vodenje na čelu Stellantisa (in prej PSA) je zaznamovala njegova trdna zavezanost zmanjšanje cene in maksimiranje sinergije. Ta pristop mu je omogočil, da je PSA rešil iz občutljivega finančnega položaja leta 2014, vodil prevzem Opla in utrdil združitev s Fiat Chryslerjem.
Ni pa šlo brez političnih spopadov. notri Francija e Italija, je Tavares naletel na nenaklonjenost glede strateških odločitev, ki so dajale prednost španskim rastlinam pred tistimi iz držav njihovega izvora. Kljub kritikam vselej zagovarjal pomen ekonomsko upravičenost kot ključni dejavnik pri poslovnih odločitvah.
Zapuščina Tavaresa in prihodnost Stellantisa
Iskanje novega vodje za Stellantis se je že začelo, z obljubo, da bodo novega stalnega izvršnega direktorja razglasili v prvi polovici leta 2025. Za zdaj je John elkann je zagotovil, da si bo začasni izvršni odbor prizadeval zagotoviti kontinuiteto strategije družbe z dolgoročno vizijo, ki bo koristila delničarjem in delavcem. Seveda je treba še videti, kako bo ta prehod vplival na strateške projekte, ki jih je začel Tavares, zlasti na ključnih trgih, kot je Španija.
Slike – Stellantis
