Volkswagen je predstavil svojo nov tip zgorevalnega cikla. Napredek, ki obljublja povečanje učinkovitosti in izboljšanje zmogljivosti bencinskih motorjev s turbopolnilnikom. Ime mu je Budackov cikel v čast inženirju, ki ga je izumil in je preprosta sprememba, ki jo je res lahko razumeti, ki pa tudi ne prinaša velikih dodatnih stroškov pri uporabi.
Budackov zgorevalni cikel je preprosto a nekoliko spremenjena verzija običajnega Atkinsonovega zgorevalnega cikla. Edina stvar, ki se resnično razlikuje, je, da se sesalni ventil namesto na začetku kompresijske faze cikla zapre na začetku sesalne faze.
Najprej je bil Otto, nato Atkinson, zdaj pa Budackov zgorevalni cikel
Ta sprememba bi veljala samo takrat, ko ni potrebna tolikšna sila, ker zmanjša specifično moč motorja. V zameno dobite večjo učinkovitost, saj batu ni treba stisniti toliko zraka in motor pri tem ne izgubi vrtilne moči. Ko je potrebno več odziva, spremenljive odmične gredi bi se sprožile da bi lahko imeli ventile odprte dlje časa.
Kljub napredku in cenejši električni avtomobili, se zdi, da imajo motorji z notranjim izgorevanjem vse življenje še kaj povedati. Napredek v učinkovitosti ne prenehajte nastajati iz različnih blagovnih znamk po vsem svetu. Ta napredek Volkswagna je bil objavljen v dneh po Mercedesovi objavi, da ima podrla rekord toplotne učinkovitosti v enem od svojih turbo bencinskih motorjev. Napredek, ki bi jih postavil pred dizel v smislu varčne porabe goriva. Ne glede na to, treba je še videti, ali so to zadnji premiki te tehnologije, preden je zmanjka ali celo vrsto novih možnosti. Vsaj v svetu hibridov bi imeli prihodnost zagotovljeno.