odmično gred, oz odmične gredi V angleščini je to eden najpomembnejših delov motorja našega avtomobila. Nahaja se v glavi valja in je odgovoren za nadzor odpiranje in zapiranje ventilov kjer mešanica zraka in goriva vstopa in izstopa iz valjev.
Oblika odmične gredi je odločilna za obnašanje vozila. Ta kos ima specifično obliko, ki mu daje posebne lastnosti. specifično za motor, ker so ventili lahko odprti več ali manj časa in se lahko po potrebi tudi bolj ali manj odprejo.
kje je odmična gred
Položaj odmične gredi v trenutni motorji so na vrhu, v glavi valja. Natančneje na posebnih nosilcih zanj, ki se nahajajo na samem stojalu.
Glede na motor, o katerem govorimo, lahko najdemo motorje s dve odmični gredi v isti zadnjici. Eden od njih krmili sesalne ventile, drugi pa izpušne ventile. To omogoča neodvisen nadzor obeh sistemov.
Ne smemo pozabiti niti na motorje, ki imajo več kot eno rit, tako kot pri motorjih z valji v obliki črke V. Imajo lahko tudi drevo v vsaki culadi ali dve.
En stari motorji, so lahko odmične gredi nameščene na drugih mestih, odvisno od tega, kje so imeli ventile in vrsto distribucije. Trenutni se imenujejo Nadzemna kamera (OHC), kar označuje to postavitev na vrhu. Vendar pa so jih imeli drugi v obžalovanju:
- blizu klopi kjer se nahaja ročična gred Tako kot pri motorjih. Stranski ventili (SV), ki je imela, kot že ime pove, ventile ob strani.
- v bloku. Tako kot pri motorjih Nadglavni ventili (OHV), ki je imel ventile v zgornjem delu (glava motorja) kot sedanji, le da je bilo drevo nižje. To je odprlo ventile s pomočjo potisnih drogov in nihajnih ročic.
Poglej članek o vrstah distribucije za več informacij o tem.
Kako deluje odmična gred?
odmične gredi in ventilov
Kot lahko vidite na slikah, je odmična gred drog z več izboklinami. Ko se vrtijo, te izbokline ali odmikače, zategnite nastavke ki so pritrjeni na ventile. Tako jih potisnejo, da se ob pravem času odprejo in tako spustijo zrak noter ali izpustijo izpušne pline, odvisno od njihove naloge.
odmično in ročično gred
Odmična gred pripada krmilnemu sistemu del motorja. Za delovanje potrebuje popolno sinhronizacijo, zato je na ročično gred pritrjen s pomočjo zobatega jermena ali verige, tako da popolnoma se gibajte tudi z njim.
Pri štiritaktnih vozilih vsak dva obrata ročične gredi se proizvaja en obrat odmične gredi. To je doseženo zaradi razlike v velikosti zobnikov, ki so nanje pritrjeni.
senzor odmične gredi
Temu sistemu sinhronizacije moramo dodati senzor položaja odmične gredi ali CMP, ki krmilnemu modulu motorja (ECM) omogoča, da ve, v katerem položaju je v danem trenutku. To sinhronizira vbrizg goriva, ki je še en ključni element za motor.
Za delovanje ima ta senzor bakreno tuljavo, navito na magnetno jedro. z meri jakost magnetnega polja ki nastane z vrtenjem. Zahvaljujoč temu pridobi podatke, kot sta hitrost motorja in bližina kovinskega rotorja senzorju. tako da veš položaj bata številka 1. Ostali veste, kje so glede na položaj tega.
Napake odmične gredi
Pomanjkanje mazanja
To je zelo pomembno uporabite primerno olje za naš motor, kot tudi spreminjanje, ko nam to pove proizvajalec. Na ta način bo odmična gred ostala brezhibno namazana, saj je zelo pomembna za pravilno delovanje motorja.
Nenehno gibanje te komponente povzroči, da izgine kakršno koli pomanjkanje prekomernega mazanja znatno zmanjša njegovo življenjsko dobo. Poleg tega, ko je olje povsem dol, ker avto ni bil v uporabi več dni, potrebuje čas, da ga oljna črpalka pošlje na vrh motorja. Stanje, ki pri nekaterih motorjih povzroča težave s hidravličnim dvigalom in posledično trkanje.
To ni neposredna težava z ročično gredjo, vendar lahko na koncu vpliva nanjo, ker nastavki obrabijo odmikače. Kar nas pripelje do naslednje razčlenitve.
Cam Wear
To ni običajna okvara pri trenutnih avtomobilih, saj veliko odmičnih gredi je kovanih in imajo zelo visoko odpornost. Še manj pa ob uporabi posameznika, pri kateri so le redko prekoračene določene kilometrine. Vendar pa je pri nekaterih modelih do te okvare prišlo zaradi nižje cene nekaterih materialov in/ali njihove slabše kakovosti.
Vsekakor, čeprav ni pogost v večini avtomobilov, ga lahko pogosteje opazimo v odmične gredi motornih koles. To je predvsem posledica višjega režima vrtljajev, pri katerem delujejo njihovi motorji.
Aksialna zračnost (gredi)
Če se ustvari ohlapnost pri nosilcih odmične gredi, se bo slišalo ropotanje ali škripanje. Kar lahko povzroči zelo hude poškodbe motorja, če ga še naprej uporabljate. Običajno je ta težava posledica pomanjkanja mazanja. Zato običajno zahteva popravilo, ki presega sam odmik, razen če se je to zgodilo čez čas in z nenormalno veliko kilometrino.
Cena odmične gredi
Zlom ali okvara odmične gredi je zelo redka. Vedeti pa moramo, da če moramo ta del zamenjati, je to zelo drag del, torej popravilo je lahko zelo drago. Če ga je treba menjati, je normalno, da je servisna faktura pri splošnih modelih okoli 1.000 evrov. Strošek, ki je lahko še višji pri premium znamkah ali če je več poškodovanih komponent.
Slike – Peter Anderson, George, Pete, Nathanael Burton, Alexander Lindquist, Mazda Mxtree