Odstranite ogljik iz vašega avtomobila

Če imamo dizelski avto, se lahko zgodi, da pri močnih pospeševanjih vidimo, kako a gost črn dim iz izpušne cevi. To ni nič drugega kot pepel ki nas lahko celo stane zavrnitve v Tehnični pregledi vozil.

Ampak, kaj je razlog, da naš avto izloča črni dim? Razlaga je zelo preprosta: mešanica goriva in zraka ni pravilno izvedena, kar povzroča del dizla ne gori dobro in izstopa skozi izpušno cev v obliki saj. Vendar je ta nepravilna mešanica zraka in goriva lahko posledica več težave z motorjem. Spodaj bomo pojasnili, kaj so, kako se jim izogniti in kaj storiti, da jih odpravimo.

Kaj povzroča char

Kot smo vam povedali, je to posledica a nepravilna mešanica zraka in goriva, ampak to se lahko zgodi tri različne načine. Več zraka kot goriva, več goriva kot zraka ali pravilno razmerje, vendar slabo mešano. V primeru, da je zraka preveč, naj vas ne skrbi, saj bi dim prišel bel. Samo druga dva lahko povzročita črni dim. To so možni vzroki:

več goriva kot zraka

• Normalno delovanje dizelskega motorja: Naj vas ne skrbi, če se pri pospeševanju pri nizkih vrtljajih ali pri zagonu avtomobila pojavi črn dim. Pri dizelskih motorjih je to normalno naredi nekaj oglja s svojim normalnim delovanjem. Predvsem stare. Skrbi le, če iz sistema prihaja črn dim, ker je težava lahko v čem drugem.
• Pokvarjen merilnik pretoka: The Merilnik pretoka, senzor MAF ali senzor masnega pretoka zraka on je zadolžen za izmerite količino zraka ki gre v motor. Zahvaljujoč temu lahko sistem natančno izmeri delež goriva in zraka, potrebnega za dobro zgorevanje. Če merilnik pretoka misli, da je dobite več zraka, kot ga dejansko pride, lahko povzroči črn dim. V teh primerih je normalno za opozorilna lučka za okvaro motorja v avtomobilskih instrumentih. Razen če gre za posebej staro vozilo. Prav tako bi bilo normalno opaziti rahlo izguba moči. Menjava merilnika pretoka je običajno enostavno in poceni. Obstaja na stotine videoposnetkov, kot je spodnji, ki pojasnjujejo kako to spremeniti sam glede na model:

• Zelo umazan zračni filter: zračni filter tako umazan, da ne pusti dovolj zraka Lahko je tudi vzrok črnega dima. Rešitev je zelo preprosta. Oglejte si članek Kako preveriti zračni filterker je to zelo preprost postopek. Vsakdo ga lahko zamenja ali popravi, tudi če nima strojnega znanja.
• Pokvarjen EGR ventil: to je bil a zelo pogost problem pri dizlih z določeno starostjo. Še posebej, če ste naredili veliko km v mestu ali se dolgo vozili pri nizkih hitrostih. Kot smo vam že povedali, so saje, iz katerih nastaja črni dim, slabo zgorelo gorivo. No, EGR ventil reši to težavo tako, da vrne nekaj tega dima nazaj v motor, da da je le dobro zagorelo. Nekaj, kar je treba narediti natančno, da lahko avto deluje pravilno, tudi če se skupaj z zrakom tudi kadi. Če se ventil pokvari in dobi preveč dima, bo to samo povzročilo motor še slabše kuri in ustvarja še več črnega dima. Na žalost je ta napaka težje popraviti in dražje kot prejšnji dve. Tako da ga boste zagotovo morali odnesti v delavnico, razen če imate bolj napredno znanje mehanike.

Neustrezna mešanica goriva in zraka

• umazane injektorje: ko avtomobilski injektorji dizla ne zmeljejo dobro, mešanica skupaj z zrakom v zgorevalni komori ni homogena. To bo povzročilo območja z veliko goriva in malo zraka in obratno. Rešitev je zelo preprosta, razen pri posebej resnih zaporah. Zadostovala bo uporaba a čistilo za injektorje ali tekočino pred zdravljenjem z ITV.
• Utrujenost injektorja moči: injektorji sistemov neposrednega vbrizga (common-rail ali pump injektor) so piezoelektrični, zato nimajo utrujenosti. Vendar sistemi posredno vbrizgavanje (starejši, a še vedno v obtoku), nosil mehanski injektorji. V nekaterih primerih se lahko zgodi, da igla ne zapre pravilno izhodne odprtine za gorivo. To povzroča kapljice padejo v valj kadar ne bi smel in je mešanica neuravnotežena. Posledica je večja poraba goriva, slabše mešanje in črn dim.
• Težava s črpalko goriva oz skupni tir: To je zelo redko, vendar se lahko zgodi vbrizgajte več goriva, kot bi smeli za hujšo notranjo težavo. Ne glede na to, ali gre za sistem črpalka-injektor ali enega izmed skupni tir. V teh primerih bi se morala v instrumentih avtomobila prižgati opozorilna lučka, ki bi morala vstopiti zasilni način. Še sreča, da je redkobeseden, saj njegovo popravilo je lahko zelo drago.

Kako preprečiti presežek ogljika

Če vaš motor nima težav, vendar ustvarja ogljik kot vsak dizel z določeno starostjo, lahko še vedno zmanjšati njihov pojav. Kupiti jih morate le nekaj zdrave motorične navade. Tu je običajno poslušati nasvete, kot je, da pri nizkih vrtljajih ne pospešujemo preveč. In čeprav to opozorilo ni napačno, je nekoliko netočno. Najboljše, kar lahko storite, je, da vozite, kadar koli lahko znotraj režima, v katerem avtomobil daje največji navor. Obseg vrtljajev, ki ga navede sam proizvajalec.

Npr: Seat Toledo II 1.9 TDI s 110 KM doseže največji navor od 1.900 do 2.750 vrt./min. Zato je idealno, da ga vzamete, kadar koli je to mogoče, med tema dvema vrednostma. Interval, v katerem motor dobi bolj kakovostne eksplozije.

Kako odstraniti ogljik

Da očistite in odstranite ogljik motorja našega avtomobila, lahko sledimo vrsti nasvetov, ki nam bodo zelo pomagali zmanjšati črni dim, ki ga oddaja izpušna cev.

Najprej je priporočljivo nekaj časa normalno krožijo da motor doseže svoje optimalno delovno stanje. Potem moraš zavrtite na približno 3.000 ali 3.500 vrt./min, tako da izpušni plini izhajajo z dovolj moči, da očistijo notranjost ogljika. Za to je najbolje krožijo po avtocestipribližno pet ali deset minut. Pri tej hitrosti bo v radiator vstopilo dovolj zraka, da bo ne grejmo mu po nepotrebnem tako visoke vrtljaje. V redu je počnite to občasno enkrat na mesec npr.

Ena od prvih prednosti, ki jih bomo opazili pri tej operaciji, je, da naš avto krožil bo ohlapnejši in veselejši. Poleg tega bomo opazili tudi manjšo porabo goriva, kar bo naš žep zagotovo cenil.