Dizelski motorji nimajo običajnih vžigalnih svečk. Tisti čudni elementi, zaradi katerih so iz dneva v dan nehali delovati bencinski avtomobili naših starih staršev. Vendar pa se imenujejo drugi elementi grelci ali žarilne svečke, čigar napake lahko povzročijo naše dizelski avto na koncu deluje zelo slabo, ko je hladen ali pa se takoj neha zagnati. Druga imena, pod katerimi so znani, so predgrelniki o žarilne svečke.
Dandanes imajo praktično vsi dizelski motorji a opozorilna lučka žarilne svečke. In tisti, ki ga nimajo, naj vsaj prižgejo luč okvara motorja, ki nakazuje, da je nekaj narobe. Ko je vžig aktiviran, se vse luči prižgejo za tri ali štiri sekunde in nato ugasnejo, kar pomeni, da je vse v redu za zagon motorja. Če med normalno vožnjo vozila opozorilna lučka se prižge, po zagonu ne ugasne ali pa utripa, morda ima avto napako na enem ali več grelcih (običajno imajo dizelski motorji predgrelnik za vsak valj).
Upoštevajte to nekateri modeli opozorijo na napako le 20 ali 30 sekund in nato izklopite, da ne ovira normalne vožnje. Drugi modeli lahko prav tako prikažejo opozorilo na zaslonu vgrajenega računalnika z besedilom, podobnim: "preverite žarilne svečke".
Za kaj se uporabljajo žarilne svečke?
Poslanstvo teh majhnih elementov je olajšati hladen zagon motorjevdizel. Poleg tega so lahko potrebni tudi kratek čas po zagonu, da se doseže stabilno delovanje motorja in omejiti emisije onesnaževal.
V resnici niso nič drugega kot kovinski kosi, ki svetijo, ko se kontakt aktivira. Zahvaljujoč temu pomagajo segrevati zrak in zgorevalne komore motor. V motorjih od neposredno vbrizgavanje Niso tako nujne kot pri starih predkomorah, a vseeno v zelo neugodnih vremenskih razmerah.
Kako vedeti, če dizelski grelniki odpovedo?
Ta okvara je še posebej opazna pozimi, čeprav poleti vpliva tudi na pravilen zagon avtomobila. Glavni indikator za napaka je opozorilna lučka za svečke za predgretje. Čeprav ta lučka ne bo vedno delovala, če so grelniki izgubili le del svojih zmogljivosti.
Če želite vedeti, ali eden ali več grelnikov ne deluje, morate biti pozorni na simptome, kot so:
- da od časa do časa motor se težje zažene
- lučka traja dlje, kot je potrebno, da se izklopi
- izpušna cev izloča a siv ali bel dim ki prej ni oddajal
- Po zagonu motorja se sliši večkratno trkanje, ropotanje in zdi se, da motor ne deluje pravilno. Se pravi nestabilno delovanje, dokler se ne segreje.
Kako zamenjati žarilne svečke?
Kot pri mnogih avtomehaničnih opravilih je tudi pri dizelskih žarilnih svečkah mogoče zamenjati lahka naloga ali hudič. Zelo je odvisno od modela avtomobila in tip motorja kakšen nosilec Običajno nimajo več kot navoja do motorja in električne povezave, vendar je težava v tem bolj ali manj lahko dostopen skozi motorni prostor.
Ponavadi gredo ki se nahaja v zadnjicizelo blizu injektorjev in jih je enostavno najti zahvaljujoč električni povezavi, ki jo imajo na glavi. Primerno je biti pozoren, saj ima motor običajno kakšno vdolbino ali zarezo, da lahko brez težav vstavite ključ in jih odvijete. Seveda boste morali imeti nove žarilne svečke primerne za vaš model. V Amazonu lahko vnesete svoj avto, da vam pove, kateri so združljivi.
Kot večina elementov, ki so navojni v glavi valja, je potrebno ravnajte z njimi izjemno nežno. Sledili so naslednji koraki:
- Najprej odstranite pokrov motorja, ki je običajno privit ali pritrjen z jezički.
- Odklopite akumulator avtomobila.
- Nato morate poiskati električni priključek grelnikov. Običajno je to most, ki ni nič drugega kot kabel z več podložkami, ki so pritrjene na vsakega od grelnikov. Če ga želite odstraniti, morate le sprostiti kavlje s ključem ali izvijačem, kot zahteva model.
- Ko so grelniki odkriti, jih previdno sprostite. Če se upirajo, bo vedno koristno obilno poškropiti z alojalotodo, pustiti delovati in vztrajati z obračanjem in majhnimi suhimi pipami.
- Pomembno obvestilo: ne smeš pretiravati, ker ne bi bil prvi, ki bi razbil grelec in silil v razstavljanje glave motorja, da bi odstranil navoj, ki je ostal notri.
- Ko je zrahljan, morate kmalu namestiti nov grelec, da umazanija ne pride v motor. Astisnite ga z a moment ključ z navorom, ki ga navaja proizvajalec (običajno med 10-20 Nm ali malo več).
- Ponovno priključite mostiček ali žico, ki napaja vsak grelec.
- Ponovno priključite baterijo.
Kako najti pokvarjen grelec motorja?
Če ne bomo zamenjali štirih dizelskih žarilnih svečk, jih bomo morali poiščite, kje je napaka. Za to lahko postopamo na več načinov, pri čemer jih je potrebno (ali ne) odstraniti iz motorja. Dizelske žarilne svečke običajno prejemajo tok skozi pozitivni pol glave (navoj na enem koncu), medtem ko negativno maso tvori telo, ki je privito na motor.
odstranitev grelnikov
- Odstranitev grelnih svečk iz motorja in zagon s pomočjo zaganjalnikov. Če želite to narediti varno, sledite tem korakom:
• Namestite sponke na baterijo: črni kabel na negativni pol in rdeči kabel na pozitivni pol. Da se kovinski deli pincete ne dotikajo drug drugega, vas samih ali da prevajajo elektriko.
• Namestite črno (negativno) objemko na navoje telesa grelca.
• Rdečo (pozitivno) pritrdite na navoj grelne glave na enem koncu.
• Preštejte čas, ki je potreben, da drugi konec grelnika zažari. Če niha med 4 in 6 sekundami, je grelec v brezhibnem stanju. Ko traja dlje, začnete odpovedovati. Če presega 15 sekund ali se neposredno nikoli ne segreje, pomeni, da je grelec slab. - Ko jih imate, je tudi priročno preverite jih z a multimeter ali tester:
• Nastavite multimeter na kontinuiteto. Pri njih morate le obrniti vrtljivi gumb v položaj, označen s simbolom zvočnika in/ali puščico z navpično črto.
• Namestite črni (negativni) vodnik multimetra na ohišje z navojem in pozitivni (rdeči) vodnik na grelno glavo, ki je konec z navojem.
• Če multimeter zapiska, to pomeni, da obstaja kontinuiteta in da vžigalna svečka še vedno deluje. Čeprav je bolje preizkusiti priklop na baterijo, ker tam vidiš, če se dovolj hitro segreje.
Brez odstranjevanja grelcev z motorja
- Ne da bi jih odstranili iz motorja, prenesite tok na grelec in izmerite jakost (v amperih), ki jo vsak porabi. Za to je treba zaporedno vstaviti ampermeter, ki prepušča lepo število amperov, sicer ga bomo stopili. Grelec, ki bo porabil najmanj (oziroma ki bo neposredno pokazal ničlo), bo najbolj poškodovan.
- Ne da bi jih odstranili iz motorja, izmerite notranji upor ki ga ima med pozitivnim polom in tlemi. Da bi to naredili, moramo preprosto odklopiti električni priključek in vstaviti multimeter med pozitivni pol in maso samega motorja. Grelnik ima običajno med 1 in 3 ohmi upora, če dobimo zelo visok odčitek upora, je grelnik v kratkem stiku in ga je treba zamenjati.
Če so vaši grelci motorja nameščeni na dostopnem mestu, je zaradi zanesljivosti najbolj priporočljiv način njihove odstranitve in priklopa na akumulator. Na žalost ni vedno tako. V primerih, ko do njih ne morete zlahka priti, je metoda merjenja notranjega upora dovolj zanesljiva, da ugotovite, ali delujejo. Poleg tega je varnejša, ker ni tveganja za iskre ali opekline in je zelo udobno.
Vrste okvar dizelskega grelnika
Treba je opozoriti, da običajna napaka je zlom upora grelnika. V teh primerih ne bo porabil toka, imel bo skoraj neskončen upor (meritev Ω multimetra ali testerja) in sploh ne bo deloval.
Drugič se bo le delno prekinil, povzročil kratek stik ali rahlo ranžiranje. V tem primeru še naprej bo deloval, čeprav se bo segreval veliko manj. Tako ne bo postalo žareče ali pa bo trajalo dolgo časa. Tako ga bo težje odkriti z Multimeter in računalnik na vozilu tega ne bo vedno mogel zaznati. Da bi se temu izognili, je vedno priporočljivo slediti načrtu vzdrževanja avtomobila in ga po potrebi spremeniti.
Koliko stane menjava grelcev ali žarilnih svečk?
Cena na enoto žarilne svečke zelo odvisno od modela, vendar se približno začnejo od 15 evrov do približno 50 evrov, za turistična vozila. V delavnici se tudi delo, ki ga je treba uporabiti, zelo razlikuje, od 1 ure ali manj za preproste avtomobile, do 3-4 ure, odvisno od elementov, ki jih je treba razstaviti. Obstajajo motorji, pri katerih je treba pred demontažo žarilnih svečk odstraniti ohišje filtra, alternator, ventil EGR in še veliko drugih organov.
Na splošno to ni draga napaka in dobra stvar je, da v sodobnem avtomobilu težko nam je obstati zaradi tega razloga. Slabo pa je, da prav zaradi tega veliko voznikov popravilo odlaša bolj kot je treba. Nekaj, v kar se tudi ne smete ujeti, ker lahko povzroči okvare na drugih delih vozila.
Kdaj zamenjati dizelske žarilne svečke?
Najpogostejši je, da je treba zamenjati dizelske grelnike vsakih 120.000 km. Čeprav ta številka ni fiksna, večina proizvajalcev, ki te komponente prodajajo blagovnim znamkam, priporoča to kilometrino kot pravi čas za menjavo. Kljub temu, lahko se tudi prezgodaj poslabšajo zaradi napake pri sestavi ali izdelavi.
Kot pri skoraj vsakem izdelku, znamke avtomobilov dosegajo zelo različne stopnje zanesljivosti. Dizelski grelniki sicer niso najpogostejše okvare (razen zaradi starosti), je pa manj verjetno, da bodo predčasno odpovedali, če pripadajo zanesljivejšemu modelu. V naslednjem videu Ogledate si lahko raziskavo OCU o zanesljivosti in zadovoljstvu 2020. To boste videli več je osupljivega kontrasta med številom napak in ceno.
Tako kot mnogi deli, ki jih najdemo v avtomobilu v skupinah (kot npr svečke bencinskega motorja), ustreza med izvajanjem te operacije jih spremenite vse hkrati. Če tega ne storite tako, lahko pride do dekompenzacije v notranjosti motorja zaradi razlike med novimi in starimi. Kjer bi bilo to neravnovesje najbolj opazno, je pri zagonu, ko bi nekateri valji goreli slabo, drugi pa dobro.
Če ima avto pred 120.000 km težave s hladnim zagonom, vi pa jih nimate težave z baterijo o el zaganjalni motor, je zelo možno, da bo treba grelnike zamenjati pred časom. Kot smo vam že povedali, je to število kilometrov le priporočilo in Lahko se zelo razlikuje glede na uporabo motorja..
Na primer dizelski grelniki nosijo več, ko opravljajo veliko kratkih potovanj. 120.000 km, v katerih je bil avto zagnan 4.800-krat, ni isto kot ta ista kilometrina, ko je bil avto zagnan le 600-krat. To je razlika med potovanji s povprečno 25 km (običajno za odhod v službo) in povprečno 200 km.
Ponavadi se tudi zgodi, da gre za zelo odporne kose nikoli ne nehaj delatiampak naj to storijo manj učinkovito. Zaradi tega boste imeli težave pri zagonu, vendar jih boste na koncu vedno dobili. Čeprav prihaja značilen bel ali siv dim, ki smo ga prej omenili. Če vidite, da je temu tako, je bolje, da jih zamenjate, tudi če še vedno lahko zaženete; pustite motor v takem stanju lahko povzroči druge okvare ali skrajša njegovo življenjsko dobo.