La elektrifikacija avtomobilskega sektorja To je bila prelomnica za številne proizvajalce. Vsi tekmujejo, kdo bo prvi ponudil najboljšo tehnologijo ali največjo moč, le redki so pomislili na to, kaj trg resnično zahteva. Prav zares, Cenovno ugodna električna vozila s spodobnimi dosegi ki jim omogočajo, da prepotujejo določeno razdaljo. In ena redkih znamk, ki je pomislila na to, je Peugeot...
Kot veste sedanji Peugeot 208 je bil eden prvih čisto električnih mestnih vozil pri doseganju trga. Res je, da njegova prodajna cena ni bila najbolj dostopna, niti njegova avtonomija najbolj radodarna, vendar je ponujal ravnotežje in vsestranskost, ki ji noben tekmec ni upal doseči. Se pa zdaj, ko je posodobljen, postavlja vprašanje in je naslednje Kaj se bo zgodilo v njegovi novi generaciji? Odgovor je preprost in vključuje igranje obeh strani...
Nova generacija Peugeota 208 naj bi prispela med letoma 2025 in 2026 in bo izključno električna...
Zahvaljujoč različnim virom smo izvedeli, kaj se bo zgodilo z naslednjim Peugeotom 208. Če bo v francoski hiši šlo vse po načrtih, Na trg naj bi prišel med letoma 2025 in 2026.. Zaenkrat nič nenavadnega, saj je sedanji ugledal luč sveta leta 2019 in premierno predstavil platformo CMP v primerjavi s PF1 svojega predhodnika. Po njeni zaslugi mu je uspelo narediti preskok in se prodajati z elektromotorjem, v primerjavi s tekmeci pa ne bi bilo hibrida ali LPG.
No, zdi se, da bo naslednja generacija nadaljevala enako. To se pravi, ne bo čistih tipov ali hibridnih alternativ na LPG kot pri svojem tekmecu Renaultu Cliu. Vendar pa bo prelomnica ta, da bo pod njegovo kožo prišla nova SLTA Majhna platforma zaradi česar bo zelo zanimiv električni. Pravzaprav se pričakuje moč, ki bo nihala med 95 CV in 156 CV z litij-ionskimi baterijami, ki lahko med 37 in 82 kWh.
Zahvaljujoč njim bo ponujal doseg, ki naj bi v najboljšem primeru znašal okrog ali presegel 500 kilometrov. In ne samo to, tudi špekulira se o morebitnem prihodu športne različice GTi (ali PSE) z močjo nad 200 CV. Nazadnje moramo govoriti tudi o drugem diferencialnem vidiku glede na trenutno generacijo 208. Njegova proizvodnja bo potekala izključno v Oplovem tehničnem centru v Figueruelasu.
Sedanji pa bo aktiven do leta 2030...vsaj...
Glede na prihodnost modela 208 se postavlja vprašanje, kaj bo s sedanjim? No, odgovor v gala hiši poznajo iz prejšnjih dogodkov. Se spomnite, ko se je rodil 207, kaj se je zgodilo z 206? Pravzaprav se je rodila deklinacija 206+, ki je imela sprednji del 207 in zadnji del 206. No, ne da bi dosegli to skrajnost, trenutnih 208 bo ostalo aktivnih še nekaj let zahvaljujoč dejstvu, da bo znamka leta 2025 doživela veliko prenovo.
V tem primeru bo ponudba omejena na nov 1.2 PureTech Mild Hybrid 48-voltni bencinski motor. V takšni situaciji bo moč med 100 CV in 136 CV in jo bo upravljal samodejni menjalnik. Za zdaj je v zraku vprašanje, ali bo obdržal dizla, čeprav je gotovo, da ne bo LPG ali čistih hibridov. Tudi za starejše zadrževanje stroškov bodo izdelani v tovarno, ki jo ima Stellantis v Kenitri v Maroku.
Vir - L'argus
