Čeprav se ne zdi, 3008 je gos, ki nese zlata jajca za Peugeot.. Prva generacija tega zdaj SUV-ja je zaznamovala obdobje prej in potem, s prodajnimi ravnmi, ki so ga postavile na vrh lestvice. Z drugim je bil ta trend potrjen, predvsem zato, ker ponuja dizajn, ki je všeč tako vernikom kot nevernikom francoskega podjetja. Zato za razvoj tretjega obroka merijo vsak korak, ki ga bodo naredili.
Če bo šlo vse po načrtih, uradna predstavitev tretje generacije Peugeota 3008 se bo zgodilo na neki točki 2023. To je tako, ker bi se moral začetek njegove prodaje začeti pred izdajo leta 2024. Torej, ob upoštevanju tega roka, ekipa inženirjev podjetja zaključuje podrobnosti za začetek validacijski test. In ta delovna mesta so omogočila različnim virom, da izvejo nekatere njihove skrivnosti.
Prihodnji peugeot 3008 naj bi ugledal luč leta 2023 in bo pozabil na dizel ...
Po besedah L'argusa bo novi Peugeot 3008 še ena prelomnica v podjetju. Najprej zato, ker bo to eden od modelov, ki bo predstavil novo osnovo STLA Medium (znan tudi kot eVMP ali EMP2 V4). V tem primeru je normalno, da je njegova mehanska ponudba sestavljena iz termičnih različic, hibridi in priključnih hibridov. The električne različice razmišljajo tudi o tem, da ne bo več dizelskih motorjev.
Novi bodo tudi menjalniki, saj bodo za seboj pustili dosedanji EAT8 proizvajalca Aisin. Izbrana rešitev je ena od dvojna sklopka e-DCT7, ki ga bodo izdelovali skupaj s Punch Powertrain od leta 2023. Glede bencinskega motorja PureTech L'argus nakazuje, da bo premierno predstavil tretjo generacijo. V tem primeru z 48-voltno hibridizacijo in krmilno verigo kot eno od novosti. Njegova proizvodnja bo potekala leta 2022 v Trémeryju.
Če že govorimo o dizajnu, vse kaže na to novi 3008 bo imel silhueto kupeja. Očitno bo sledilo Moda SUV kupejev z večjim deležem pločevine glede na zastekljeno površino. Pravzaprav bo razlika med 3008 in 5008 večja, da se segmentirajo stranke, na katere so usmerjeni. Prvi za mlade družine brez otrok in drugi, večji in vseljivejši, za tiste, ki iščejo več prostora.
Novosti bodo tudi v notranjosti vrat. Pravzaprav bi morali nositi enako i-cockpit, ki je premierno predstavil 308 povezana z i-Preklaplja zaslon. Vendar pa bi Stellantisovo sodelovanje s Foxconnom povzročilo novo tehnologijo in avtomatizirano vožnjo. Vse to in še več, začinjeno s proizvodnjo, ki bo stoodstotno francoska, čeprav bi glede na težave lahko računala na pomoč BYD.
Počakati bomo morali, da Peugeot zažene validacijski test da vidim, ali ga vohunski fotografi "ujamejo". Takrat bomo lahko secirali njegovo zasnovo in nekatere njene rešitve ...
Vir - L'argus
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 130 - 180 KM
- Poraba 4,2 - 5,8l/100km
- Ocena 4,1